Less_nik

Тот что с двумя ползунками, блок управления климатом еще стоит на тойота ипсум в 10 кузове

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146247 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133591 В этих темах есть картинки как выглядит и где стоит датчик скорости. В вашем случае скорее всего поело шестерню, было такое... лечится заменой вала с шестерней в датчике.

Ну тогда однозначно 100-ка или 470, выбор за вами. Тем более что ездите там где можно на приусе, то 105-ку можно и не брать.

Цингус если в крацие тот же Лексус 470, только руль с права. Ну а по части 105 то видел на мостах, но там кузов как у сотки с откидной 5-й дверью и мотор 1HD-FTE с автоматом. Если честно в подробности не вдавался, может и переделка, а может такая комплектация. Но в продаже подобные не видел.

Сейчас в мотор заливается ZIC 5000. При замене клапанной прокладки вся крышка была в черной саже, аж запарился в бензине отмывать но самое забавное что не угарает, замена через каждые 5000 км. Как стоял уровень, так и стоит. У брата на грузовичке с 3L такая же ситуация, но он уже как лет 10 на нем. А кто что скажет про роснефтевское масло?

Тож думал чего поставить. Размышлял между локкой и штатной электрической блокировкой, на мой взгляд лучше штатная блокировка. Ибо когда нужна, то включил... проехал, выключил и забыл. В отличии от локки которая при разности скороей вращения колес будет блокироваться. Но локка бюджетнее чем родная, так что можно сказать на цвет и вкус в зависимости от финансов

Тогда ждем.

Имхо... я бы все таки заказал с разбора родное, а пока поставьте переделаное и пользуйтесь. Просто как говориться: Запас в опу не... Удачи на дорогах

Если не найдешь, то можно с других городов на разборе взять с пересылом. Эт как запасной вариант, но по времени придется подождать.

На разборке по грузовикам искать. Или новые в магазине подбирать.

Приветствую. Можно фото второй лебедки в полном комплексе на почту a._nik@mail.ru

Подписал

ИМХО... Но с манипулятором было бы лучше, с разгрузкой и погрузкой проще, да и в дальнейшем можно в работу запустить. Но с ценами на баксы, цена у новых машин дорогая, а на вторичке сложно найти не отжатый 7 или 10 тонник за вменяеные деньги.

Может на фишки где плохой контакт? Было подобное, провод на фишке был частично переломан. В итоге показывал ниже чем было.

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=23225.0

Дымить станет под нагрузкой, расход увеличится, станет чуть лучше ехать.

Последний раз был на Байкале в середине апреля. Лед еще стоял.

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/13775640.html да про эту машину

По белой 105-ке... Машина не моя и я её не видел. Просто присматриваюсь к вариантам по 105-кам. Увидел на форуме, что человек ищет данную машину и скинул ссылку по машине, на мой взгляд более удачный вариант на тот момент был. Сейчас вроде еще в продаже, так что можно форумчан попросить с Иркутска посмотреть. Сам сейчас далеко от Иркутска, так бы глянул

Еще протяни клемы на аккумуляторах, недавно было подобное... маленький люфт в силовом проводе и были только щелчки. Протянул все и машина завелась.

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/13775640.html

Если запускаешь с сигналки, то вроде после поворота ключа нужно снять с ручника. Иначе сига блокирует и двигатель глохнет. Или глюки с самой сигналкой

Посмотри сам по каталогам, а там сам решишь брать родные или чего еще.

Первый вариант родные ну или с 70 какой либо. А второй походу сняты с форда или доджа, такие зеркала только на америкосах видел.

У брата на машине ставили по принципу... забор антифриза с верхнего патрубка радиатора через тройник, потом с самого котла в сливное отверстие блока. Так прогретый антифриз непосредственно шел сразу в блок. Сам котел ставили ниже забора и подачи антифриза. 30-40 минут хватает чтоб разогреть двигатель, чтоб без проблем его завести. Котел на 2 кВт, двигатель 4А-FE бенз. Ну и не стоит забывать, что за ним нужен присмотр во время пользования. На всю ночь не стоит включать... бывали случаи возгорания.