erik-l

Чё, там , в натуре обычный мед провод, не нихром(и т.д.)?

Не обязательно "прорезались". Часто это просто выработка (пыль металл.) смешивается со смазкой, и замыкает дорожки не в нужном месте. Протереть спиртом, смазать белой смазкой (циатим хорошо). Это обычная болезнь всех скользящих контактов.

На 4Runner, если голова была jbl, то для саба нужен переходник.

"Если рецепт дешевле, то не значит, что он больше подходит для решения проблемы "совсем уставшего от ежегодных проблем" топикстартера." -читаем внимательно ТС- он устал от "ежегодных проблем с тормозами", а не от всей машины. Поэтому описывать все, что можно было сделать с машиной было необязательно. Понимаю, что "сестра таланта" не ваш конек, но все же..Это раз. Во-вторых, да , я указал цену переднего суппорта (оригинал)в КЗ , но кто мешает купить его, и вам отправят транспортной компанией в Рф за какие-нить 30$. Тут ,правда, проблеиа возникла с перечухом денег из Рф, но все решаемо. В-третьих, поменять суппорт можно и во дворе , тем более лето на дворе, подьемник нах не нужен, а вот то что вы советовали-не факт.

"Если рецепт не подходит"- то мой дешевле -новый суппорт со всеми потрохами за 200$..и катайся без проблем

Меня эта проблема тоже доставала, машина досталась уже с ржавыми поршнями,в итоге купил новые суппорта. Сейчас купил суппорта на зад.

Не знаю, что хорошего от мультимода, сам переключаю на задний привод только "чтобы ничего не закисло" раз в месяц.. Поэтому думаю, что и проще сделать фулл. Хотя, получается, проще заказать фулл родной от 285...

У меня все было проще, одно время часто парковался левой стороной заезжая на бордюр. И где-то после второго десятка паркования, сел на утро за руль-а он ушёл влево. Градусов на 15, так что стал перекрывать указатель топлива. Решить проблему руки не доходят.....

Ну-ка поподробнее про действие рулевого демпфера, на примере 130 кузова, хотя бы.

Раньше был расход в городе летом (с кондером) макс 17л, по трассе при 115км/ч-11-12л. Потом стали греться левый задний тормозной диск до вони, стал шуметь подшипник того же диска, стал плохо заводиться на горячую-и как результат - в городе 20-22л, по трассе - 16л...

У боковых стекол нет никаких " новых или старых" границ, оно выключается при стопорении моторчика, т.е. возникновении к. з. И так на всех простых Тоетах...

Руь по вылету регулируется. Насчёт вытянуть ноги - владельцы раннеров наоборот страдают, что ноги вытянуты, а хочется как на стуле свесить ножки.

"Пришлите мне x-reas не потекшие и не кривые - за Пиво" - новые что ли прислать?

Возможно, суппорт стоит от 215 лимитед. Там диски 330мм.

У Toyota кожа гуано, протирается на раз. я перетянул передние сиденья на 127Ккм, так как левый валик тупо треснул, взял родную кожу из спинки, а по центру сделал из экокожи с вентиляцией. Сейчас, на 180Ккм, уже трескается та, что из центра взял. Надо постоянно смазывать каким-нить увлажнители, но кто это делает...

Людям надо верить. Вот у меня от дома до работы 350метров, а гараж в противоположную сторону 120метров. И пробег у машины соответствующий.

Интересные люди-на новую машину деньги есть, а на кнопки нет.. Следующий вопрос-как добиться минимального расхода топлива..

Об угольном несменяемом воздушном фильтре Который тоже не делает впуск легче

И наверно, там нет угольного фильтра..

Ну вот: KENWOOD DDX630WM, Kenwood DDX-749WBT, Kenwood MDV-Z702W, и т. д, буква W в конце означает что для Toyota, широкая

Тут несколько вариантов решения: если стоит усилитель в багажнике, то если не включается, отключить аккум на минут 15, и снова попробовать включить. Бывает, что такая перезагрузка помогает. Это проблемма усилителя, он цифровой, его ремонтировать дорого. Но судя по тому, что нет AUX в подлокотном бардачке - то не Лимитед. Тогда отнести магнитолу родную в ремонт,пусть меняют конденсаторы, пропаивают. Насчёт современной техники--можно купить любой практически китайский аппарат, специально для Тойоты, они так и обозначаются, не надо никаких рамок, единственно, снизу спереди будет небольшая горизонтальная щель шириной 1.5 см. Я вырезал из корпуса старого видика пластмассовую полоску, и вклеил на скотч двусторонний (3М) в панель машины. От "завода" не отличить. Сейчас качество нормальное у китайцев, не стоит переживать. Можно взять и с DVD, но проще и дешевле без. Меньше прибамбасов-меньше проблем. Больше места. Без ДВД в районе $100. Подороже будут с изменяемой подсветкой. У меня простой, с двд, на Винде, брал 5 лет назад, все работает. Но подсветка только зелёная.. Если есть усилитель (Лимитед), то надо брать на ебае переходник для него, это ещё 40-50$, зато усилитель ГУ не будет работать, соответственно и греться. Если нужен супер звук, то можно брать Кенвуд, тоже спецом для Тойоты, но дорого..

Нет связи помпы с крышкой. А парить может через крышку реально, и следов никаких не будет на крышке. У меня так антифриз выпаривался каждые 500км, уходил объем, примерно равный тому объёму, который был в расширительном бачке. Я тоже долго искал, куда уходит. Но это было только при езде на дальняк.

Может, надо климат поднять хотя бы до 26 гр?

На 215 как раз если потянуть не до конца, то только вода, если до упора, то струя и один взмах. По мне, так два взмаха лучше, один только размазывает грязь

Ну, по-началу я думал про подъем, там понижайка нафиг не уперлась, даже на Чимбулак, я и в горы по бездорожью, по зеленой траве заезжал без пониженной, а вот при спуске согласен, просто на первой разгоняет прилично. Но спускаться по асфальту на пониженной я как-то до сих пор не пробовал. Как-то хватало и тормозов и первой.Там сначала начинаешь ехать, а потом останавливаться, переключаться на понижайку- влом. С гор - это да. У меня на этот случай есть ещё кнопочка волшебная, забыл как называется, помощник при спуске. Кстати, вот межосевой диф у меня на 215-м включается точно отдельно, кнопочка слева от руля.