deitreider

Всем доброго дня! Что же все таки у FonBessinger с проблемой на горячую, у меня то же самое и не знаю где копать. Хотя в сети встречаются и даже не мало подобных тем. Но все как то не убедительно, один это сделал, другой то. Заметил закономерность, стоишь на светофоре и чтобы как то педаль быстрее среагировала на нажатие, надо вырубить свет, печку. Как будто не хватает мощности генератора. Парни, дайте совет, Сурфов японцы наплодили, машинки не свежие, вот и вылазят траблы. Спасибо.

Блокировка продана Объявление не актуально.

Продаю блокировку Eaton Detroit TrueTrac 911A644 для Toyota Hilux Surf 130 185 Prado 95 7.5" IFS передняя. Передний дифференциал: Toyota 7.5" IFS обратного вращения Кол-во шлицов: 27 Диаметр полуоси: 1.12" (28,5 мм) Внутренний диаметр подшипника: 50 мм Есть в наличии в Москве и во Владивостоке! Подходит для автомобилей: 1995-2002 Toyota 4Runner 1996-2002 Toyota Hilux Surf LN KZN 185 1996-2000 Toyota Land Cruiser Prado RJ LJ KZJ 90 95 1995-2004 Toyota Tacoma 1995-2006 Toyota Tundra 2001-2007 Toyota Sequoia Новая,не использовалась,брал себе. Цена 40000 т.р

Да и так не плохо. Пробег чуть ли не в два раза больше. А радиатор я уже давненько поменял. Просто потек,был в отпуске .В Минске с Прадика и купил.

По поводу ГБЦ. Да менял я ее и два года наверное не прошло. Там совсем другие симптомы были. При заводке из окна наблюдал сизый дымок. Само собой себя успокаивал,-да показалось,-движок холодный. Потом все больше. Короче списался с форумчанами,подсказали где заказать. Короче в гараже все не спеша и поменял. Не тяни,не губи блок.Заказывай и будет тебе счастье. Кстати у меня на спидометре было около 300 тысяч. Сейчас 318.

Чудес в любом случае не бывает. Если снаружи сухо и топливо не ушло в масло, то оно ушло в бак. И ничего страшного или странного в этом нет. Герметичны должны быть и подача и обратка, в этом случае насос никак не завоздушится. К тому же в обратку не может уйти всё - сам насос будет заполнен под крышку, для запуска нормального мотора и его работы в течение нескольких минут этого достаточно. А вот тут и нарисовалась моя проблема. -Завожу с брелка из окна,завелась пустила дым,маякнула брелком,Все в порядке,одеваюсь выхожу,молчит. Завожу очень тяжело,вдогонку,с дымом как из паровоза. Болезнь прогрессирует. Перестал заводить из окна. Прихожу,ключ на старт,моментально хватает,но только надо сразу же подгазнуть. Начинает не плохо подтраивать,дыметь,но заводится и все становится в норму.По этому и вешал бутылку с солярой. Почистил форсунки,на время проблема ушла.Сейчас к зиме тоже самое.

А не обратный ли клапан поддерживает определенное давление которое создает насос подкачки? Да,возможно и заведется,но только когда это будет. Машинки наши не новые и когда кто в последний раз менял или настраивал тот же насос.Когда он новый само собой насос подкачки закачает топливо быстро.а если это не так. По этому и разговор что бы устранить все подсосы и добиться хорошего запуска. Куканов с этой электроникой и так хватает.

Я уже думал над этим.Дело в том что шланг с фильтр снят и если бы было разряжение в баке.то оно бы выравнялось за счет этого снятого шланга. я думаю данная версия отпадает. Единственное что я попробую сделать,это подвешу так же бутылку.но только ниже топливной.

Масло и уровень естественно не изменены. Машина у меня 13 лет. Да и сам я водилой проработал,сейчас на пенсии,ну согласитесь,что то же осталось от навыков. По поводу резьбы крупной,там ведь стоят медные шайбы. Если бы не держало,то и топливная вся была бы в соляре. Поправьте если не прав.

Парни,читайте внимательнее.Я же написал:.-Клапан новый.Держит на присасывание языка отлично. Стоял родной обратный клапан,разобрал для продувки сеточки и обнаружил шарик в раковинах,Шарик поменял,но это ничего не дало,Посадочное место тоже поизносилось.Пытался пристучать,опять мимо.Короче заменил.И держит он язык на присасывание огого. Да и как же насос то без него будет работать в твоем случае?

Да,естественно бутылка находилась выше. Стоял в гараже,поэтому все прекрасно видно было бы если бы потекло не в обратку. Уровень масла так же не изменился. Мне просто интересно,каким образом через обратный клапан в штуцере ушло топливо.Клапан новый.Держит на присасывание языка отлично.

В тему плохой заводки на холодную. С ощущением сухого топливного насоса. Естественно схватывает вдогонку,глохнет и крутить стартером надо не один раз,не говорю уже за секунды. В прошлом году, в гараже снял топливный шланг с выхода фильтра,который на прямую идет в топливную и засунул в 3х литровую бутылку с солярой. Завел машину,заполнил систему,заглушил и ушел домой. 3 дня были сильные морозы,а когда пришел в гараж,в в бутылке солярки было ровно по опущенный в неё шланг. Ушло примерно литра два. Машина Toyota Surf. Движок 1KZ te. Может не совсем в тему,извините. Писал на Прадо форуме,так особо никого не раскачал. Как топливо через обратный клапан ушло назад в бак?

-А в ответ тишина.

Года четыре назад почистил впуск. Сейчас буду менять бошку. Коллектор чист. ЕГР не отключал. Все работает. Посмотрите сколько народа писало после отключения-чавойто жрать стал сволочь.

Привет.У меня как у начинающего,вот такой аппарат: http://all-otziv.ru/arbat/apparat/ Брал год назад. Как я вычитал на что обратить внимание,чтобы в перегонный куб свободно проходила рука. Мало ли, после сахаруги ,эахочеш поизгаляться с солодовыми заторами для вискарика. А он пригорит слегка ко днищу,потом будешь палочкой выцарапывать. А так руку сунул и вперед. Потом,чтобы днище было потолще,а оно в нем присутствует. Аккуратно сварен,с сухопарником. Все примочки для подключения к крану. В общем сам гоню уже год. Много чего перепробовал. Спиртное в магазине не покупаю. На гараже частенько мужики просят привезти . У меня на 15 литров. Бери как минимум литров на 20. На сайте на 15 литров стоит около червонца. Я брал год назад за 14.