Mich@il

Вот темы про колодки ручника... http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=19571 http://toyota-lc.ru/land_cruiser_120_lexus_gx_470/kolodki_ruchnika_657.0.html У меня гремели потому что злоупотреблял, при "подтягивании ручника", затягиванием гайки тросиков в салоне... А регулировать надо было всегда на "барабанах" колёс. После того как отпустил тросик и отрегулировал на "барабанах", грохот пропал...

240000 на таких рычагах проехал на FJ... и 70000 на Хайлике... ШС меняется не снимая рычага за 20 мин на колесо... ШС открытый, потому ресурс небольшой... можно сколхозить крышку и смазку сверху... но я заморочился только с полгода как... потому что запас ШС был приличный... Из преимуществ: нет пыльника, больше ход подвески, шприцуемые втулки оси рычага... Недостатки - скрипят когда сухо, замена ШС раз в год, если не злоупотреблять Оффроудом... Втулки ходят очень долго, если шприцевать... Вообще, эти рычаги лучше всего подходят под лифтованную подвеску ... У меня стояли с фоксами, ранерами и айконами... В том числе и с выносными бачками азотного подпора... Сейчас купил у Артёма из Хабаровска его продукт на Муугах... Очень достойные рычаги... и ничего не скрипит... На Хайлик закажу у него же... https://www.drive2.ru/b/465256697099714754/

ШС не рвётся... там пыльников нет... Родные конечно фигня... на FJ и Хайлюксе в том числе... http://www.purefjcruiser.com/suspension-lift-kits-c-13/allpro-offroad-c-13_373/allpro-upper-aarms-for-05-tacomas-07-fj-cruisers-03-4runners-p-2244.html

+1...

Шесть лет та же модель со мной во всех поездках... Неубиваемый... В Тайланде на катере водой солёной залил... вырубился... Думал умер... на следующий день заработал... до сих пор как часы... Качественная вещь!!!

Эх... не по теме "письками меряетесь"... http://www.app.yuterra.life/post/1198940/ Человек на рекорд пошёл... 3 000 000 миль...

На FJ партайм... Видимо для мультилок свойственно...

О как... это у них "не поддаётся"... Как то не слышал раньше про такой трабл... "Атипичная" неисправность...

Был бы признателен... А по поводу заварить, то там, как правило, не за что прихватить даже... Так то сам бы заварил... К тому же это А-шка видимо... На 69-ом крючки на круглой внешней трубе приварены для крепления тента...

Спасибо за фото! Рамка - труха... Это обычное дело для 69-х... Буду искать дальше...

Понял, цена устроит, как с ржавчиной? Обычно нижняя часть рамки, там где резинка стекла, ржавеет до трухи...

Рамку лобового в сборе взял бы, если не ржавая... 69-тый или ашка?.. Если 69-ый, то подробные фото можно в личку? И цену... Спасибо!

Душевно... и в "тему"...

Я дико извиняюсь... Навеяло...

Не претендую на истину... Всё это очень индивидуально... Только в качестве информации... На FJ, сзади, поставил металлический бампер (45 кг) и решил заменить на задней оси пружины... Купил такие: http://shop-pajero4x4.ru/product/113880/ Стальной бампер+запаска на калитке+шмурдяк и "покушать" на неделю... Ничего не помогло... ЖЁСТКО... Вскоре понял, что не могу ответить себе на вопрос "зачем постоянно возить с собой 42 кг сзади"... Решил поставить родной (6кг), соответственно поменять пружины... Купил такие: http://shop-pajero4x4.ru/product/pod1655/ Они на 1мм тоньше... Стало ПРЕЛЕСТНО... При такой же загрузке проседают немного... Но на много комфортнее... Амо сейчас, сзади, тачдоги. Пришёл к выводу, что лучше помягче+"пневмоподушки" простенькие в задние пружины... Если не всегда с полной загрузкой авто эксплуатируете... Обычно в городе в багажнике тяжелее пятилитровки с водой ничего не возят...

Могу только про передние сказать... Жёстче, но не критично... Морда на хайлике тяжелее (+лебёдка)... Но это под наши хотелки, с штатными амо... Как работают их амо не знаю... Родные не всем нравятся... Вата... но живучие, что подкупает...

Такие ставил на хайлюкс... http://rif4x4.ru/katalog/tovar-pruzhiny_rif_perednie_toyota_hilux_2005_50_kg_lift_2_komplekt_2_sht/ Немного поездили, чуть просели... больше не проседают... В штатном бампере лебёдка, потому небольшие проставки поставил, для лучшего "эстетического восприятия"... Если без лебёдки, то всё хорошо должно быть... Пока 4 месяца машина на этих пружинах... Наверное рано резюмировать... Амо родные...

Это как Вам будет угодно... Я наблюдения свои описывал...

Прекрасно!!! Спасибо! Буду менять...

Саратов +7 903 328 7400 Михаил.

Спасибо! Тюнинг - святое...

Надо в песке попробовать... У меня с доп. радиатором АКПП в песке до 100 нагревается... неохотно, но нагревается - минут 40 едешь, песок сухой, давление в колёсах 0,5... АКПП в положении "1"... в положении "1-2" греется быстрее... на пониженной вообще не греется (положение "D")... "норму" держит 80-90 при температуре воздуха +25. В прошлом году всё замерял в Арчединских песках в апреле месяце... Мониторил ГТ и картер. Привел цифры в картере... в ГТ выше было, конечно... Многое зависит от чистоты радиатора ОЖ... но я его за неделю до поездки снимал и мыл в ванне с "шампунем Хелдер шолдерс"... Вот в песке, на небольшой скорости, когда обдува естественного нет, очень вентилятор помог бы... Температура ОЖ выше 90 не поднялась ни разу...

А после впаивания заряжали штатной зарядкой? Результат хуже не стал?

Есть ещё Хайлюкс 12 год с родными стойками... там то же лебёдка в штатном бампере... правда больше в городе ездит... туда вместо родных пружин поставил РИФ через пару месяцев немного просели... сделал проставочки по 2,5 см... Теперь уже 3 месяца "огурцом"... За то бюджетно... Сам я на нём не езжу, ощущения передать не могу... Вот такие... максималка... +100 http://www.fabrika-monstrov.ru/collection/fj-cruiser-c-2010-2/product/pruzhiny-rif-perednie-dlya-toyota-hilux-prado-120-fj-cruiser-vig-730c Только, всем нравится разная степень жёсткости... Потому и советовать что либо не совсем корректно...