Viache

Точняк, совсем забыл. Спасибо. Кстати предложений по ним гораздо меньше чем по HDK. А номер у NKN правильный?

Хруст спереди при подключении переднего моста все не дает мне покоя и я решился на замену шрус'ов, ну и попутно поменять все подшипники и сальники. Авто - TLC Prado KZJ78 АКПП, электрохабы. Как уже озвучивалось ранее - прокладки и фетры лучше покупать раздельно, чем ремкомплектом, так выходит действительно дешевле. Сформировал список для замены, может кто что подскажет, наставит на путь истинный, как говорится, потому как есть сомнение по подшипникам и шрусам. Список: Наименование Номер OEM Кол-во Пыльник ступицы передней 90313-93011 2 Прокладка корпуса подшипника ступицы колеса 43436-60011 2 Прокладка корпуса дифференциала 43435-60011 2 Ремкомплект сальников поворотного кулака 43204-60041 2 Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-33002 2 Сальник 90310-33001 2 Сальник полуоси передней 90310-35010 2 Подшипник ступицы колеса переднего внешний 90080-36067 90368-45087 2 Подшипник ступицы колеса, передний внутренний 90080-36064 90368-49084 2 Шрус 43405-60040 2 Внешний и внутренний подшипники предлагаются только заменой (выделена красным) - замену брать? По шрусам - что взять HDK #TO011 или NKN #N10452HO, потому как цена на оригинал - ну просто не реальная - от 12,5 тыс.руб./шт. Если что-то забыл или написал лишнее - подправьте, буду очень благодарен.

Лампа check engine находится в конце красной зоны тахометра (у машин без межколесной блокировки). Лампа т-belt работает просто - одометр отмотал 100 т.км загорелась, снял резиновую заглушку со стекла приборки - ткнул в кнопку сброса, загорится опять через 100 т.км. Странно, но когда приборку снимал, разбирал и сбрасывал, потом поставил - опять горела, на заведенной сбросил - сразу погасла. При включении зажигания лампа чека, т-belt и другие контрольные лампы горят постоянно, таким образом можно проверить работоспособность самих ламп.

Какой смысл покупать б/у замки за 4000 + транспортные расходы, если абсолютно новый комплект в коробке стоит чуть более 5000 руб. Я себе на kzj78 заказывал 69005-60761.

Так в приборку он вщелкивается, а в раздатке посмотрю.

А у меня стрелка не как вкопанная, а болтается как на советских авто это нормально или симптомы начала конца?

А блок сам вскрывали, мож так кондеры вздулись, или еще что.

Блин, машина с конвейера что ли. Респект хозяину не только за пояснение по поводу пневмы, но и по большей части за состояние авто.

Это точно, что сказал - нихрена не понятно!

В 78-м иммобилайзера и чипа в ключе нет 100%

Может в косе, в районе входа в моторный щит, провода потерлись да коротят? От акб что два провода проблемных - с ними все в норме?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=164944#entry2458827

Насколько помню диагностика te1-e1, и расположены они если смотреть на фото крайний правый блок на 9 pin - центральный контакт, который находится в середине блока - те1 и левый нижний угол блока - е1. Могу ошибаться, завтра могу точно посмотреть.

Однозначно ставить родной компрессор, вроде как в Ростове разбирается машина с 2lte, в барахолке есть обявление, так что можно в короткий срок попробовать выдурить. Ну а дальше смотреть.

Тоже интересует площадка под 1-й аккум, если забронировано - постою в очереди.

Кияночкой то понятно, только настолько тонкой отвертки под рукой не всегда найдется. Видел на youtube америкосы пассатижами их так ловко снимают, но еще не пробовал.

Все верно, болты насквозь, стопорное кольцо имеет место быть + корпус хаба держат конусные шайбы, которые не очень удобно снимать даже без крышки хаба.

На 13bt ведь мех.насос стоит? Т.е. Половину проводки можно будет выкинуть? Как вообще электрику организовывать, с какой кпп стыковать? Честно сказать механику не очень хочу.

Тоже так хочу, но как только представлю, сколько нужно будет бабла ввалить, так жаба все хотелки и душит.

Ну и цена соответственно....?

37110-60670 интересует

Ты ждешь посылку, а мы ждем отзывы

По крымским серпантинам и 1kz подогревается, особенно в жару.

Информацию принял, сдуру взял комплект, только потом посмотрел, что зад OME 873, ставить планирую в середине декабря. Если зад будет сильно садится, возможно возьму эти у тебя.

Какой тип масла применяется в A343F. Знаю что по мануалу вроде как декстрон II, но вот на щупе что-то красноватого оттенка и очень сильно напоминает тип-T4. Кто что заливает в свои коробки?