evb87ar

Возможно стоит проверить соответствие датчика температуры двигателя, от которого и идёт расчёт времени подогрева, возможно у них разные диапазоны сопротивлений.

Советую снять крыло и вырезать нахрен кусок корпуса, который создаёт кармашек для воды. Из за этого кармашка вода копится в самом углу и тупо всё сгнивает. Особенно плохо, если не стоят сетки в отверстиях под дворниками, тогда эти кармашки в листьях и прочем мусоре, который забивает сток.

Предохранитель на аварийку №13 - 15А. Если с предохранителем всё хорошо,то идти дальше: кнопка аварийки механически замыкает контакты поворотников, как в обычном режиме. Если не срабатывает - сломалась или слетела тяга с кнопочки. Надо снять и разобрать подрулевой механизм. Только аккуратно - там есть две пружинки, не профукивать!

Ищется трапеция дворников на леворульную 70ку. А так же подголовник на сиденьку. Его... съели... совсем (((

А что могло случиться с насосом, что он теперь так себя ведёт? Хочется сопоставить описание работ с тем, что могло привести к такому явлению. Опять вставать на снятие насоса - это опять терять два дня, мотаться по нашему длинному городу - жуть как не охота, да и дела встанут из-за этого, сейчас сезон такой, что приходится мотаться много ((

Пардон, ошибся, каюсь...

У меня шильдик сбоку, со стороны крыла, на корпусе плунжера. По-идее, так же должно быть и тут.

Добрый день, форумчане. Двигатель 2L. ТНВД механика, без автомата прогрева. Такая грусть-печаль случилась - ТНВД внезапно решил, что он является филиалом бахчисарайского фонтана и наглядно решил показать это. Снял ТНВД, отнёс дизелистам, они заменили резинки и сальники, проверили настройки и установки - всё нормально, в пределах нормы. Принёс к машине, поставил по меткам, как было. Но вот что-то стало не так... На месте до 4,5 тыр могу двигатель раскрутить без проблем (хоть и чёрная завеса получается) На ходу, больше 3000 двигатель не крутит, хоть что с ним делай. Как только обороты подходят к 3000 тяги нет, чёрный дым при попытке выдать полную порцию топлива. При этом тяга как таковая есть, тянет в-целом нормально. Хуже, чем было, но нормально. Поигрался УОВ, бестолку, 3000 и всё. На позднем УОВ троит и колбасит, на раннем разницы нет "ваапче". Сейчас вернул на +2 градуса от заводской метки. Двигатель работает намного ровнее, чем до снятия ТНВД. Подозреваю, что проблема в автомате УОВ, попробовал подкрутить гайку в крышечке сбоку (у меня гайка внутри крышки, не снаружи. 6-гранник и большая такая внутренняя гайка) - не смог сдвинуть гайку. Решил не ломать гайку и аккуратно прикрутил на место. Топливо нормальное, как уезжал было полбака, не доливал после этого. Распылители не менял, есть подозрение что льют. Но почему раньше работало нормально? До 130 разгонял, тянуло нормально. Что делать и как быть?

Я искал на свой тут: http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/rem-komplekt-tnvd-2l-2lt-3l-35599113.html Ещё можно у дизелистов спросить, продают ли с отправкой: Diesel-OK DIESELMASTER_52

А, раз пробка, то можно и на насосе откручивать. Туда ещё хитро-мудрый прибор вставляется при настройке ТНВД. Размер ключа не скажу, но возможно и 26й оказаться. Японцы ^_^

Стоп. Течёт из под крышки или из под пробки на крышке? Это две ооочень большие разницы. Если из под пробки - тогда да, можно просто выкрутить пробку, заменить уплотнительное кольцо и закрутить обратно.

Между корпусом плунжера и корпусом ТНВД находится уплотнительное резиновое кольцо. Или оно фиговое или ему стало фигово. Для замены его требуется разбирать ТНВД. Вариант с намазыванием солидолом нового кольца и натягиванием туда без разбора ТНВД не практикуйте - фигня получится. Снимите и отдайте спецам, что бы перебрали ТНВД, заменили попутно сальники и другие кольца. А то каждый раз тратить 4 часа на снятие ТНВД для устранения следующей течи - замучаетесь. Лучше сделать один раз и не мучаться, тем более что этот механизм очень нужный.

Ставил Kayaba - не понравилось, слабо гасят колебания. После советов здесь поставил Sachs - очень доволен.

Добрый день, Что за ТНВД? Механика? Датчик оборотов есть? Механизм коррекции холостого хода от температуры стоит?

Добрый день, интересует: - ТНВД механика на 2L - комплект форсунок так же на 2L. Есть ли в наличии и по какой цене?

Спасибо за информацию, прям кладезь знаний )) Я планирую поставить такого вида. Заявлена температура работы -20 +250. -20 конечно маловато, ищу пока что от -40.

Ну да, мне и нужен индикатор низкого уровня масла. Раз нет в двигателе дырки под родной датчик, но есть решение с поддоном, то этот вариант меня более чем устраивает. Жаростойкий датчик - имеется ввиду, если датчик брать поплавковый, то пластиковый не подойдёт, температура масла ведь не +50, а выше. Как бы оказия не получилась.

Турбины у меня нет, так что пойду таким же путём, наклею дырку на поддон и поставлю туда масло и жаростойкий датчик. А то масло подъедает движок, пару раз чуть не про...зевал момент доливки.

Клёво, спасибо за информацию.

Доброго времени суток, форумчане. Не могу найти информацию такого сорта: можно ли воткнуть датчик уровня масла в 2L? Родные каталоги что-то ничем не помогли, кроме информации о том, что датчика такого у меня нет, не было и не предвидится. Вообще, дырка под этот датчик на 2L предусмотрена? Если да, то подскажите, пожалуйста, где. И если, можно поставить датчик, то не подскажете парт-номер?

Герметик не обязательно, можно обмазать новую родную прокладку смазкой с двух сторон. Мазал синим Mobil 1, год ездит спокойно, протечек при переборке не наблюдаю.

119 Для моделей Toyota Hilux Surf, KZN185 Toyota Land Cruiser Prado, KDJ90, KZJ90, KDJ95, KZJ95 Для двигателей 1KZTE, 1KDFTV 081 Для моделей Toyota Coaster, BB26, BB31, BB21 Toyota Hilux Surf, KZN185 Toyota Land Cruiser Prado, PZJ77, BJ73, KZJ78, BJ70, PZJ70, KZJ71 Toyota Land Cruiser, BJ75, BJ73, PZJ73, PZJ75, PZJ70, BJ60, BJ70 Для двигателей 1KZTE, 3B, 1PZ Так что для вашего двигателя они одинаковые, можно ставить любую.

Если колодки одинаковые, то должна. По крайней мере на 70ку аналог втыкается и работает. Можете от ВАЗа (8ки) поставить, тоже работает. Энергомашевая стоит 190 рублей. Работает отлично, на прошлой неделе родная сдохла, заменил на этот вариант.

Отдам за 1500 (доставка включена). Каталожный номер Toyota для данного аналога: 04371-35040, 04371-36020, 04371-36030, 04371-36050, 04371-60030 Применимость крестовин: BANDEIRANTE - J4 - 1969/03-1986/04 LAND CRUISER 80 - J8 - 1990/01-1997/12 LAND CRUISER BUNDERA - PZJ7, ZJ7, HZJ7, BJ7, LJ7, RJ7 - 1984/11-... LAND CUISER HARDTOP J7 - 1990/07-1996/05 LAND CRUISER J4 J6 J8 PZJ7 KZJ7 HZJ7 BJ7 LJ7 RJ7 - 1969/03-...