Predator

надо контролить работу мозга (алгоритм соленоидов) или исправность проводки.. п.с. . яб натыкал в паралель соленоидам -диодные лампочки и посмотрел чо как..

именно так и никакого колхоза.

Стоп тест проводился?

2й вопрос -насколько "легко" мотор запускается после ночного простоя?

компрессия какая?

пищит панель приборов (блямкает) . зудит то что у тебя расколупано на фото.

Не-не! Андрейка... только не адд . эти "наши" клапана хитрозадые и "ТРЕХ-ходовые" (один клапан =три штуцера) Можно любой электроклапан с ДВА-штуцера - хоть ВАЗо- таза..

эта штА?

Снимаать акпп и дефектовать/менять.

С таким куражом и .. Придется с кафыльком ссорится. По мат части, придется все системы попадающие под подозрение или явно не исправные -реанимировать и проверять по очереди . иначе ни как .

При всех манипуляциях и обьема затрат (ревизия укажет), итого: ДЕШЕВЛЕ просто купить "блок" в задний мост .

Ааа! я тут тоже намажу... Во!

- танцы с газовой горелкой норм.

А я свой не стану мазать герметиками и прочим чем то.. своими руками создавать препятствия для вытекания/высушивания воды -не дальновидно. Если мотор /машина эксплуатируется средне-интенсивно , ничто не помешает прогретому стартеру за час езды полностью просохнуть.. -а это как легкий налет засранства.. ..

стартер тот что на фото, соответствует нижней схеме.

Идешь по ссылке и ковыряесся там в цветках и цветах до посинения и отказа разума... или тут Краска автомобильная Duxone RAL 2К акриловая эмаль 1л.. потом итог..

А ! ясно/понятно . Аминь!

Два устройства Архимеда решают вопрос, штангельцЫркулем и Плоским щупом/и , вычисляем тот размер которого нам не хватило что-бы вставить второе кольцо и поделив разницу на два заменяем кольца (строго оба) на полученного размера. И собсно.. -бежать в ларек и хватать чо покажуть, дело не благодарное сегодня О некоторых ньюансах помнить все-таки стоит.. В таблице отображены размеры крестовин и другие параметры Типоразмер: Размер крестовины кардана для быстрого поиска Номер по каталогу: Кат. номера производителей крестовин GMB (Япония) и Löbro (Германия). Тип крестовины: Конструкционные особенности крестовины, наличие и расположение стопоров. Диаметр: Диаметр чашки крестовины. Длина L: Общая длина крестовины по краю чашек. Длина F1: Длина между внутренними гранями канавки стопорного кольца. Длина F2: Длина между наружными гранями установленного стопорного кольца (сама канавка чуть шире для возможности регулировки). Масленка: Наличие и расположение пресс-масленки (тавотницы) крестовины. Стопорное кольцо: Тип стопорного кольца, его диаметр и толщина.

Ибо это не дешего выйдет А прирабатывать размеры уже существующих в наличии деталей - это следующий (up) level ..

Хм.. чтобы вам не чесалось лишним болтать - Смотрим оригинальный каталог.. Toyota 90520-26038 Кольцо стопорное T=2.125 ....ещё 15 номеров.. Toyota 90520-26046 Кольцо стопорное T=2.475 вариативность =0.350мм.

По конкретной ситуации , слишком толстые кольца или прошлифовываются или прессом плющатся до необходимой толщины ОБЯЗАТЕЛЬНО в каждой вилке ОДИНАКОВЫЕ КОЛЬЦА (2) , а когда толщины двух колец не достаточно что бы плотно держать крест в вилке то древний как мамонт метод консервной банки помогает на 100% -причем это применимо к обоим вариантам положения стопорных колец относительно тела чашки.

потому что -"заводские"..

Ай-яй-яй!!! Разве не в курсе того что толщина этих колец выбирается из расчета размерности? 2+2 или 4 ....

безинка/дизель -разные 100%