Predator

А хде эти фото?

Это демотивация такая??? лечебная тоже грязь .. есть! -как альтернатива. По факту, у 95% тойот тутошних вчистую сгнили грязе отбойные кантовки на тормозных щитах заднего моста. Себе сам вырезал из нержи и приваривал заново их.

за такое а-та-та надо!..

У нас такая шляпа есть на блоке? хрена что прочтеш на листке, скан лучше..

..и не будет. Надо понимать написанное в верном ключе, "провод с генератора" надо понимать как "ИСТОЧНИК ГЕНЕРАЦИИ СИГНАЛА" Можно было бы фото что-ли показать иль модель прописать прибора (тах).

Вытащу из архива..

стоит реле одно, но кнопка аварийки включает поворотники оптом все Предложу проверить предохранители и питание на них -поскольку и поворотники и аварийка запитаны из разных источников.

Нормально все перекраивается.

НЕМНОЖКО -ЗАБЛУЖДЕНИЕ ТУТ. а -Площадь трения (рабочая поверхность = силе удержания и ресурсо_емкость узла. б - сила сжатия диафрагмы корзины -величина постоянная с припуском 5%.

ЕСТЬ.. Засверлить вместо шлицев ПАЗЫ и напихать туда иголок от крестовины кардана..

поднимаю, ставлю, переворачиваю один.. кто меньше?

Ну.. За ПОЧИН!

-ржа, окислы -оксиды.. наш удел..

теперь осталось проверить массу коммутатора и все будет ок..

Что-то гдето отгнило Это наверно потому что ток проходит через задний фонарь, при этой прозвонке необходимо отключать паралельные лампы.

А что за блестящая полоска( канавка) на валу насоса??? Может вал под замену?

Приготовить кит для насоса .

телепон в подписи.

До мене пешком 30 минут на машине за ПЯТЬ.. Могу ВСЕ! (не сломать)

консенсус достигнут.

Не надо тень на плетень.. В указанном месте болтается не фильтрик а хитрый клапан, оный способствует полному заполнению верхней части емкости бака не более и запирается на глухо при перевороте автомобиля или при превышении критического угла крена.

Надо брать!..

Его лучше впрессовывать используя вал насоса как точку опоры.

-это кривой (кривовставленый ) сальник вала тнвд.

Аха! Тут один тоже затроил.. свечи накала -отлично, новые от тарированные распылители. Кап ремонт двигателя 15 тык назад.. А сейчас афто идет в утиль из-за разломанных поршней и задиров в цилиндре (падеж сжатия =отказ воспламенения) и много синего ДЫМА Замер копрессии - начало всех проверок.