Leshik

Спасибо за инфу! Напиши потом как они...

Вот я тоже перед заменой 1HZ на 1HD-T, начитавшись таких отзывов, выносил мозг всем знакомым у кого хдт на тему что правда "в разы хуже низы???"... Все отвечали, что брехня.. я не верил - поехал тестдрайвить продающуюся 80-ку с хдт... в общем энергии потратил на изучение этого аспекта до-хре-на :-(( Поменял. НИКАКОЙ заметной разницы по низам не почувствовал. За то теперь хоть по трассе ездить можно, не боясь убиться при обгонах и в горы... Расход, кстати, тоже на литр меньше стал - не надо педаль в полу постоянно держать. Топик стартеру - интеркулер тоже оказался вещью полезной, особенно летом. Поставил Top Mounting китайский под маркой HPD первого поколения.

Не нашёл данных по лёгкой 70-ке. Машина LJ73 87 года. Нужно знать контрольные расстояния между мостом и рамой в штатной машине для определения степени просаженности пружин. Существует вот такой мануал "Toyota Land Cruiser Chassis & Body Repair Manual 1990 RM183E", там наверное это есть или в Легионовской книге.. может есть у кого под рукой?

в брони

да, идея с демпфером неплохая. С течением времени проблем не выявлено.

продам

Зима, СПАСИБО за восхитительный рассказ и показ :-))) !!!

не понял, а мы сейчас в какой теме, разве не в "Форумы Land-Cruiser.RU→ Общие темы→ Барахолка→ Двигатель, трансмиссия, подвеска"?

Продам клюшки от ДжипТойса перекованные под лифт 2" Отъездил 2 сезона, всем доволен кроме размера колёс - перехожу на +4 Сайленты за 2 сезона как новые Брал здесь http://jeeptoys.ru/susp/susp-td-jt/perednie-prodol-nye-kovannye-rychagi-dlja-land-cruiser-80-105-dlja-lifta-50mm.html цена с учётом установленного весьма недешевого комплекта сайлентов видится 12тыр за пару, отправлю.

продано

Абсолютно новый, ниразу не пользованный походный кипятильник или, как официально называется, "Система приготовления пищи". Незаменимая вещь в авто для быстрых перекусов или как составляющая "тревожного рюкзачка". Компактная (все части упаковываются внутрь стакана) и очень эффективная (стакан объёмом 0,8л закипает менее чем за 3 минуты). Дополнительно (докупал отдельно) в комплекте пресс для кофе. Подробное описание здесь http://www.sportmaster.ru/catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/turisticheskoe_snaryazhenie/kostrovoe_snaryazhenie/lampy_i_gorelki/gazovye_gorelki/1375541/ 6тыр, отправлю.

а с какой целью там вообще применяется герметик? Полностью загерметизировать мотор и редуктор не удасться в любом случае (протечёт из барабана, конденсат и т.п.). Так зачем создавать препятствия для ВЫТЕКАНИЯ попавшей туда воды?

Это так называемый "преднатянутый" (pre stretched) трос. Расплатой за бОльшую изначальную прочность будет более скорая деградация. В линейке многих крупных производителей есть такие тросы... но используют их в основном в спорте на полсезона - потом продают как "бу в хорошем состоянии".

Всем привет! Очень хочется обзавестись стеклопластиковым капотом на 70-ку с круглыми фарами, но в связи с отсутствием образца для копирования и очереди из желающих, тема пока воплощения не нашла :-(( http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=66940&page=23 Может быть найдётся кто-то, кто готов поддержать меня в этом начинании? Собственно, нужен капот на время в районе обитания стеклопластиковых дел мастера в МО...

Кстати, на курс доллара можно не смотреть, если покупать комплектующие российских производителей. Вот наиболее бюджетный расклад: 1. Пружины +4" от Влада www.vlad-springs.com 2. Опустить заднюю тягу панара кронштейном - задний мост встанет на место. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=172101&hl= 3. Опустить задние точки крепления передних рычагов Дроп-боксами - кастор будет в норме. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=172101&hl= Аморты оставить штатные с "солдатиками" Это минимум, при котором уже можно будет ездить, но будет немного подруливать на неровностях из-за негоризонтальности передней тяги панара и рудевой тяги. Для исправления этой проблемы нужно устанавливать рулевую сошку поверх кулака и поднимать передний панар кронштейном: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184841&p=2931623

Alex_Big, допиши пожалуйста про Соловки что хотел.

Приветствую и в наступающим! На лёгкую 70-ку до 90 года (с круглыми фарами) капот можно сделать?

Соглашусь. Либо ездить на штатной машине и не городить огород, либо сознательно, идя на ухудшение асфальтовых хар-к, получать ДОСТАТОЧНЫЙ кайф от катания по каменистым просёлкам с глубокими колеями. Понятно, что 80-ка не для раскисших полей и болотин,и там она никогда не поедет, как ездят лёгкие машины. А вот чтобы не чувствовать себя ущербным в лесу где случаются лесовозные колеи, 33 не достаточно. Разница в цене 33 и 35 небольшая, а в ощущениях сильно заметная. Лично я вообще очень не люблю 33х12,5 - не рациональный он какой-то. Слишком широкие катки для такого диаметра. 285/75-16 гораздо лучше, если уж очень хочется именно 33". Но лифт 80-ке под этот размер вообще-то не нужен. А если месить глину в планы не входит, и при этом ещё надо много ездить по асфальту, то АТшка вполне подойдёт. Я (часто езжу на дальняк по асфальту ) остановился на, как тут кто-то сказал, резине второго сорта - Купер СТ МАКС в 35" размере. Полностью устраивает - и на асфальте хорошо себя ведёт, достаточно крепкая чтобы ездить по камням, 35" обеспечивают достаточную для меня геометричсекую проходимость в колеях и северных каменистых грейдерах. В твоём случае - только 16", поэтому 315/75-16... В общем, надо поездить как есть сезон, а потом решить что действительно нужно. А то народ покупает 33 и машину под это затачивает. Через год всё это продаёт в полцены и переходит на 35. В результате денег улетает в полтора-два раза больше (с учётом установки).

а куда исчезла тема про Атаксы?

Уже много лет на ВСЕХ машинах пользую электроподогреватели, т.к. есть розетки на парковках. Наболюдения следующие: - ставить тен в блок гораздо эффективнее, чем в шланг. Рассеивание тепла поверхностью шланга довольно большое. Поэтому везде, где это возможно, Дефа и Каликс применяют тены в блок. И только на те моторы, где невозможно найти подходящее место на блоке, делают проточки в сист. охлаждения. - тены Defa или Calix в блок не вбиваются как заглушка, а туго вставляются при помощи уплотнительного кольца и фиксируются специальным прижимом с обратной стороны (типа якоря). Если, как в случае ТС, тен просто вбить (или приклеить на герметик), то есть высокая вероятность, что он оттуда рано или поздно в следствии вибраций мотора и веса самого тена (одно дело заглушка, которая помещается целиком в стенке блока и совсем другое довольно громоздкий и дяжелый тен), просто вывалится на ходу, оно надо!? - салонные обогреватели лучше использовать специально для этого предназначенные. Мне всегда до минус 25 вполне хватало 1400Вт. Не ташкент конечно, но стёкла оттаявшие - это, кмк, самое главное. Главное его правильно расположить в салоне. А т.к. мотор уже достаточно тёплый, то и при начале движения прогревает салон довольно быстро. Считаю, что совершенно нет необходимости покупть брендовые салонники задорого, есть множество аналогов. У меня уже год трудится Билтема (http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Talviautoilu/Sisatilanlammitin/Sisatilanlammitin-1400-W-40134/) - ничем не уступает аналогичной Дефе. Кому мало одного, можно поставить сразу 2 и включать либо один, либо оба в зависимости от погоды. Штука с использованием штатной печки вместе с подогревателем мотора не пройдёт - электроподогреватель не способен прогреть мотор до рабочей температуры, достаточной для прогревания салона штатной печкой, плюс дикие потери тепла в магистралях ОЖ.

Я бы ещё советовал поставить (у кого нет штатно) ещё и аварийный датчик давления масла в дополнение к тому, который работает на стрелочный индикатор. Думаю, что "маслёнка" есть на всех приборках, только на некотрых просто отсутствует лампа в ней и, соответсвенно, сам датчик на моторе. Когда странности с показометром, всега по лампе можно следить не падает ли давление на холостых ниже критического уровня, при котором уже можно запороть мотор.

Вот здесь есть ответы на вопросы (ам вообще лучше всю ветку с начала читать для пущего поинмания) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143327&p=2076709

Интересная поездка, и дело очень интересное и нужноважное - молодцы! Заинтересовало вот что... как долго такой маячок уже используется? Есть-ли уже статистика на сколько он "мешает жить" особи? Приходится жертвовать средней продолжительностью жизни птахи ради науки? И ещё, как реагируют родители при появлении в близости от их гнезда нечта "рычащего и чадящего", на сколько близко можно подъезжать к гнезду на авто, чтобы не создать ощущения "небезопасности места" у пары? Понятно, что снарягу на себе далеко переть тяжко, но... ПыСы... аккуратнее с употреблением таких исконно джиперских сленговых терминов как "прорваться" и "порубиться", когда говорите про охрану природы и экологию - могут не правильно понять и использовать против вас...

Спасибо Глеб - как с вами там побывал! ... и музыка подобрана отличная - а это ТРУД похлеще просто "нарезки"!!!

Алексей, спасибо за удачную формулировку "есть/пить и спать хотелось бы разнести и во времени, и в пространстве" :-) Я бы ещё добавил, что "есть/пить и спать" иногда не получается рзнести во времени. В смысле, что кому-то спать, а кому-то ещё есть-пить... Купил Маверик Лего - на следующий сезон испытаем!