Antonii

типичное место - изгиб возле колеса и трубки под "брюхом". точки сквозной коррозии алюминивых трубок - меньше 1 мм, а проблемы - на 10 тысяч))) я, когда прадик взял - сначала первый летний сезон радовался - две печки и два контура кондея... потом через первую зиму второй контур кондея сдох. знакомый "достал" трубку в оригинале за недорого (была возможность у него при поездках по заграницам). хватило на 2 года. узнав цены на 2013 год сколько стоит замена трубок на шланги гудиер - сказал своей жабе "кватит" и сделал как все описал. два года отъездил нормально. в сезон 2013-2014 и 14-15 проблем не было. потом машина уехала новому хозяину. смотрел по картотеке по ВИНу - до сих пор на нем. согласен. поэтому и написал топикстартеру - запросить цены у кондиционерщиков/холодильщиков...

в москве не мало мест, где делают. возьни не много. основное - это шланги и места соединения их с фланцами в новосибе думаю, что тоже есть сервисы, а то и в гаражах могут сделать. как вариант - узнайте у ремонтников по кондиционерам или холодильщиков стоимость их работы.

на прадике 95 менял - снимал магистраль, потом отрезал фланцы, затем к родным фланцам приваривал резьбовые, потом тянул резиновые трубки (брал с топливной от грузовика). резьбовое герметил маслостойким герметиком (красный) с такой же маслостойкой прокладкой (резал под размер, у отца резина была) . в итоге - на два года хватило без дозаправок. потом машину продал. по деньгам - сварка аргоном вышла 1000 рублей за 4 конца. остальное - свои затраты. PS в кондей стал входить объем фреона где-то на 100 граммов больше (из-за размера трубок).

поставил в голову HIRы вместо НВ4. чуть подработал надфилем... в дальний HIR-1 вместо НВ3 - не вижу смысла, ибо на дальнем на стандартных галогенах Който мощностью 65 Вт для меня освещенности хватает. туманки работают как ходовые (согласно ПДД). сейчас в них трудятся осрам найт брекер (как писал в посте #101) . при включении их вместе с головным светом - прибавки освещенности (яркости) почти нет - только чуть лучше обочина стала освещаться (может строение самой туманки). PS лампы НВ3 - каталожный номер Toyota 90981-13046

топик имел виду - пилить посадочные "ушки" на лампах. хотя, вероятно можно и поменять кольца посадочные на фарах - под HIRы. лично для меня - проще было по размерам подрезать лепестки на лампе, чем менять посадочные кольца в фарах или ставить переходники. каждый переходник - это дополнительные электрические потери (не существенные, но они есть) и лишние контакты (тоже не есть хорошо с точки зрения электропроводимости и сопротивлений)....

доброго. по татарии - не рекомендую. введены пропуска - прочитал, вроде даже жестче, чем в москве... по ивделю и серову - губернатор СвО Кувайшев ввел режим самоизоляции с 13 апреля, с оформлением, пропусками и штрафами. тоже есть вероятность, что транзитников будут тормозить. остается наверное поездом... PS - родители и родня в СвО живут, сам в подмосковье... тоже сижу дома(((

человек живет в подольске. профессионально занимается иммобилайзерами и подобного рода устройствами. если вам будет удобно туда ехать, могу номер в личку написать.

вас понял. хорошей продажи. не болейте.

доброго дня. просто ? - задний силовой бампер хотите ставить и поэтому углы продаете (мне не нужно - на авто стоят и свою функцию выполняют) или из иных эстетических соображений??

не за что. не болейте, будьте здоровы....

товарный знак Данлоп. направление движения (покрышка направленного вращения) может быть выражено тремя способами: 1. английскими буквами Rotation (пишу по памяти и могу ошибиться в правильности написания). 2. несколькими стрелками или "галками" по боковине покрышки, следующими одна за другой через интервал где-то 1,5-2 см 3. как указал коллега - обозначением внешней и внутренней стороны покрышки аутсайд и инсайд. на представленной вами покрышке протектор асимметричный относительно ее центра как вариант - у вас четыре колеса на машине - произведите замену колес например по диагонали, что бы направление протектора и ламелей было по фен-шуй... думаю, что этим вы себя успокоите...

5 копеек и 2 на сдачу))) возьмите 17 радиус, а резину (тип, протектор, производитель, иные характеристики) подбирайте под цели использования. на своих прадик/крузик везде была резина и диски 17 радиуса. никакой колейности не было - просто в колею на МКАДе не вклиниваюсь - всегда по "гребням" езжу. еще ВС Высоцкий пел про колею "... чужая колея, глубокая....")))) для легкой грязи А/Т 265 ширины вполне хватает, и что бы подобрать профиль - 65, 70 или редко когда 75. кроме того 17 достаточно распространен - в случае необходимости на почти любой шинке можно запросить /прикупить баллон "на доехать". колейность - это больше для зимы актуально.... вот там да... у приятеля пару раз ездили на мерине на 275 резине периодически выскакивал из колеи ... математически там уже не плюс 10, а плюс 20 мм (что почти дюйм 25 мм) - сами знаете что колея - это расстояние между центром колес на оси автомобиля.... поясню почему округлил до дюйма - те ширина 285 указана без учета нагрузки веса снаряженного автомобиля, т.е. покрышка в "чистом" виде, без установки. при весе авто резина чуть деформируется и от края до края уже собранного колеса может "прирасти" еше пару миллиметров... а с учетом еше и вылета - может и до 50 мм дойти.... глупый конечно пример с одной стороны - вы сами попробуйте поносите обувь или одежду на 2 или 3 размера больше - насколько вам будет удобно и комфортно... или наоборот - взять на размер меньше - почувствовать через сколько сотен метров вы натрете мозоли на ногах... AZIAT прав . Для примера - раньше на прадике 95 были диски в вылетом в плюс 20 и "зеро". так на зеро на лето машина вообще была намного лучше и на скорости, и в поворотах. при этом резина стояла и лето и зима 265 ширина ... сотыга на родных 17 дисках - проблем нет ни с резиной, ни с подвеской, ни с колейностью... PS подумывал было одно время взять на лето красивые 17 диски c вылетом плюс 48 или 45 - отказался в пользу практичности 17 родного диска по нескольким причинам: 1. распространение родных дисков (почти всегда можно взять свежий комплект или состояние), и выбор резины чуть больше, чем на 18 радиус 2. расчет японских инженеров и конструкторов продиктован культовостью (имиджем) и славой крузака - "две вещи в мире, которые работают безотказно - автомат калашникова и тойота ленд крузер" (С. Хуссейн). 3. разницу в вылете всегда можно компенсировать разницей в ширине или иных параметров резины 4. вытекает из п. 1 - жмот))) ... лучше вложить деньги в техническое состояние для поддержания пункта 1 и 2... всем здоровья. не болейте...

Т.е. если бы стояла заглушка вместо датчика, то удивлений бы не возникло??

ездил 10 лет на прадиках 95, на там фулл-тайм по мостам, у автора - парт-тайм. может не прав - мысль: если снять кардан, попробовать проехать без него и соответственно без лишних шарниров и сочленений узлов двумя способами - с подключенным с кнопки передком (без кардана переднего) и с отключенным передком (также без кардана переднего) - звуки будут идентичны или похожие - дело в раздатке. если звуков не будет - значит дело в кардане и крестовинах. PS не кидайте помидорами - мысль снять нагрузку с раздатки и послушать...

у людей, которые ключами занимаются есть устройство в виде стаканчика небольшого, в него просто закладывается ключ, и на компе потом выдается информация по данному ключу - тип чипа, частота, еще какие-то пару значений... мне так ключи клонировали это может быть и на рынке, но у тех кто профессионально занимается автоключами и имобилайзерами...

гарантия оригинала будет с дальнего востока или японии, но вопрос состояния сайлента... и его доставка сожрут всю выгоду от заказа... из замены или дублей могу посоветовать джуки. для примера дублей - у себя в длинные задние тяги ставил сайленты асуки и хансе (сейчас нет их вообще в екзисте ). несколько лет полет нормальный.... на оригинале на резинке сайлента должен будет парт-нумер отлит цифирками. но что в итоге будет упаковано и как упаковано, тут AZIAT еще раз прав - не известно, пока коробочку не вскроешь...

первая позиция всегда выскакивает оригинал. потом уже дубли.

если вы еще сомневаетесь, то таки ДА, оригинал

теоретически: аналогично - на лексусе GX 470 розетка находится в багажнике, а кнопка включения слева около рулевой колонки. там может за третьим рядом или еще где-то....

AZIAT прав на 105,5%% меньше слушайте официалов, больше - неофициалов))) на всех аммортизаторах (что перед, что зад) сайленты идут отдельными номерами, и меняются, при необходимости, отдельно. PS из эксплуатации есть опыт - в свое время (год 2013 или 2014) на прадике 95 менял передние сайленты в стойках. брал замену оригиналу - какие именно уже не вспомню. после замены была эксплуатация 2 (два) летних пробега на юг - тысяч по 6 за летний отпуск, с учетом того, что в Краснодарском крае в тени бывает и за плюс 30. потом машина благополучно уехала своим ходом в сибирь к новому хозяину... дальше история об этом умалчивает...

ну и хорошечно, что пригодилась))) нужно дожить... иначе никак нельзя))) сам вот в такой же ситуевине- поисках эльдорадо)))

да, вы правы. транспортная заберет все, что ей скажут. д. Саша, тоже прав... там диски, которые интересуют меня... резина вторична спасибо за отклик. благодарен за поддержку. не кинут, с человеком общался в живую и цена, которую смогу даже в нынешний кризис пережить... просто у него диски, которые мне интересны... нет, д. Сергей, не рановато - готовь сани летом, телегу зимой... новье не хочу брать - из всего, что пересмотрел в магазинах только 2 позиции, которые забрал бы. но пока цена кусачая((( или ждать мая-июня, когда на распродажу будут ставить... но и там бабка надвое сказала.... PS кому-то я тоже не в сезон баллон на запаску отправлял)))))

Доброго вечера. Просьба откликнуться форумчан из Пскова. Нашел колесики комплект на зиму на авито. С продавцом созвонились, он сказал что с доставкой груза до транспортной не хочет связываться - типа самовывоз или пусть хоть кто приезжает и забирает. Может кто из форумчан откликнется на возмездной основе - если все как продавец говорит, что колеса в нормальном состоянии - организует отправку транспортной до Москвы?? Подробности личка или цапа 8 926 275 2 пять 6 пять. Спасибо.

доброго вечера. до фотографий оставьте за мной пож-та... интересует состояние шлицов и пыльников в цапу потом напишу.

сучки так понимаю поле перепахали??? против хода были?? если бы перегрели - индикация А/т коробки должна зажечь сигнал. скорое всего что прилипло к катам или глушаку - вот и повоняло малость