swyazist

Причиной может быть ещё внутреннее состояние системы кондиционирования, например зашлаковка продуктом износа. При этом повышается внутреннее давление и соответственно температура хладагента.

Проверь на контактах у лампочки приходит ли плюс и звонится ли дальше к генератору.

При включенном зажигании провод идущий на пин L замкнуть на массу, лампочка должна загореться. При положительном результате подозреваю реле регулятор.

Электровентилятор на радиаторе кондинционера имеется? Он надежда и спасение таких случаях

Пульсировать ничего не должно. Гену на переборку(ремонт)

На авто с ручным управлением выдвижной антенны ( при большом желании) можно вкорячить хоть от"Волги".

На Али есть колпаки и катушки

правильно, признаю

видимо работает по другой схеме

Может речь про вторую печку?

Режим "авто" на переключателях скорости и направлений есть или нет?

блок управления изменяет скорость с помощью ШИМ-контроллера

На вскидку -- dome, ecu-b и возможно gauge

Это магнитный диск . В нем между самим диском и фланцем резина, она отслоилась. При этом компрессор накачивал до 10 кило.

По весне такая же беда была. Обошлось заменой 88403-30290, MAGNET CLUTCH

А может масло из моста через сальник выходит? Отсюда дым и прочее.

Помнится , что на поколениях типа Б3-Б4 вроде комп не требовался, хватало шестигранника

датчик рядом со смотровым окном

Межвитковое замыкание в обмотке

Проверь генератор и исправность всех проводов и предохранителей к нему. Потому, как если нет заряда или обрыв проводов управления генератором ЭБУ очень остро на это реагирует и отключает многие системы в машине. Не редко выходит из строя "интегралка" (реле-регулятор) из-за чего загорается гирлянда из разных лампочек на приборке.

Мог отвалиться провод с предохранителя ALT-S 7.5A цвет провода по схеме белый-W

резкий старт со светофора, шум скрежет и газуй-нигазуй стоишь с аварийкой Не торопись. По состоянию масла можно сделать первичный тест на состояние дел с коробкой

Таблица хорошо. А в жизни- гудит ,вибрации, рывки,пинки и наконец хрясь! И всё !больше не едет! Пройдено и не только мной.

Изношенные фрикционы бублика проявляют себя очень характерно. Мелкие рывки при начале движения и также при переключениях ступеней ни с чем не перепутать