swyazist

Моторчик печки остается крутиться на одной конкретной скорости или можно при выключенном зажигании менять скорости?

Блокируется подвижность сателлитов. При наличии там люфта, соответственно он тоже блокируется.

Больше низов и меньше паразитных вибраций.

Реле1 на задней стороне блока у левой ноги, вроде 9и14 преды под капотом

Понял, значит не вариант.

Подойдут вместо Н7 так?

Снять старый есть простой способ : дрелью с длинным сверлом удаляется резиновый наполнитель с внутренней втулкой, затем между внешней обоймой сайлента и корпусом вбивается толстая отвёртка или стамеска. По установке приспособлений много : силовые струбцины(и им подобные), длинный болт с мелкой резьбой плюс шайбы/проставки. Или же сурово выбить/заколотить кувалдой. Успеха

Не видел пока. Кто знает?

Не всякое масло веретенка, так не любая веретенка является гидравликой.

Залил бы гидравлики с трактора или самосвала не загудел бы.

Сателлиты на прямолинейном движении не работают. Гудеть могут ступицы

Сильно шумит прогаревший выхлоп. Особенно пустые банки катализаторов, немного меньше средний глушитель

На крузаках даже старый изношенный насос не гудит без причины. Основное внимание к PSF, в ней может быть воздух, фракции износа или же потеряны (не соответствуют) вязкостные свойства.

У противотуманных фар тоже есть СТГ и они допущены как ДХО. В чем разница?

Можно же сделать ближний в полсилы. Езжу только с включенными противотуманками,куда поставил LED- модули 4000 К.

В сотках шлейф(улитка)

Вот об этом и речь. Когда с третьего-пятого нажатия срабатывает , это и есть "пробить окисел"

В некоторых случаях помогает устранение окисла на предохранителе или реле (в подкапотном блоке) или же их замена

Возможно это --ECU-IG2 10A Rear air conditioning system

Для начала проверь правильность подключения всех динамиков на соответствие по полярности. Обычно в этом кроется исчезновение НЧ и СЧ

Этот пред питает музыку и салонный света. Вокруг этого искать

Добавлю: масса подогрева - коричневый, а минус сигнала идёт из ЭБУ (непрозванивается)

На кузовной стороне долго быть две массы. При включении зажигания на другие провода должны приходить 12 и 0,5-0,9 Вольт. Из проводов массы тот что толще и тот где 12в это нагрев. Другие два +и- сигнал

Тогда вычеркиваем и паяем, как в видосе.

Эмулятор Yatour подойдет если штатное устройство в схеме имеет внешний CD-changer. Для всех подойдут FM-modulator, а ещё имеющих кассетную деку тоже есть адапторы