Golubkov
Завсегдатаи-
Публикации
267 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя Golubkov
-
в вашем случае поможет любой шарлотан, кто знает слово "техстрим"... Это дилерская тойодовская прога, работает с дешевыми кЕтайскими проводами. Она точно увидит все по пневме, в каком положении какой датчик, в каком положении аморты, ошибки и тд... И поищите в сети RM990. Репирмануал, там расписано по пневме что куда где смотреть искать.
-
Могу сравнить 163лс 2002 со 173лс 2008 года. Разница как попа и палец. Новый работает тише и мягче (спасибо предвпрыску) и крутящего момента почти на четверть больше, что ооочень сильно чувствуется. Но по сравнению с бензинками или нормальными дизелями все же понимаешь, что кд это унылое, не едущее г...но. Один плюс это невысокий расход керосина. Но как уже народ писал, кд настолько экономичен, насколько он нифига не едет :) 1ГР (4.0) как раз "прыгает" с места намного резче и динамичней 1КД (173лс). Это сразу чувствуется, когда пересел на бензин. При этом на трассе (обгоны) поначалу разницы особо не ощущал, даже где-то писал, что сопоставимы 1гр с 1кд. Проехав уже прилично на бензине могу однозначно сказать, что кд проигрывает бензину в плане динамики по всем пунктам везде. Но в грязи и снегу на понижайке приятней ползать на тракторе. не грм, а егр другой... еще другой тнвд, старое поколение тнвд теперь стОит неприличных денег (в два раза дороже чем тнвд следующих поколений). 163лс самый "глупенький", тупенький и поэтому самый беспроблемный 1кд по моему личному мнению, ему не характерна ни одна проблема последующих поколений кд. ЗЫ мой старичок попросил замену одной форсунки на пробеге в 400 (это по спидометру) и где-то в районе 350 менял клапан егр, но только по причине того что, вокруг штока клапана началось запотевание, хотелось эстетизЬма, сам клапан исправен. Масло не жрет, никогда не доливал, налил по максимуму и до следующей замены. Уровень мог понизиться максимум миллиметра на 3-4 за интервал. Были некоторые проблемы/глюки из-за проблем с усохшей проводкой, но не критично. Проблемы были больше в моей голове :)
- 81 ответ
-
- 2
-
Пескоструйный аппарат и сопутку посоветуйте
Golubkov ответил в тему пользователя Сям в Дела домашние
зная пи..кую политику керхера вряд ли есть запчасти )))) -
Пескоструйный аппарат и сопутку посоветуйте
Golubkov ответил в тему пользователя Сям в Дела домашние
была мысль сколхозить, в итоге купил готовый кЕтайский за какие-то по тем временам вменяемые деньги. Их куча братьев близнецов, только цветом отличаются. Из явных минусов "заводских" решений это отсутствие регулятора давления на входе в емкость с песком. Долго объяснять почему, но нюанс есть, в двух словах при каждом новом нажатии на гашетку в холостую вылетает много песка. Второй момент быстро изнашивается пластина, запирающая сопло. В остальном вроде норма. Песок или идем покупаем за деньги или сушим и просеиваем. Под мои скромные нужды (авто в порядок приводил) покупал в строймаге сухой песок и просеивал ситом. Намного дешевле чем кварцевый покупать или иной абразив. Если абразив будет использоваться повторно, то можно и прикупить чего дельного (но это был не мой случай). Потребуется хороший респиратор и маска, пыли много, жить хочется... ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА пескоструя это компрессор. Расход воздуха космический. По практике могу сказать, что нужно хотя бы от 300л/минуту реальных. Китайские компрессоры с заявленной производительностью 440л (реально от 200-300) еле еле волокут и молотят буз остановки. При больших объемах работ компрессор станет расходником. Мне приходилось объединять двух кЕтайцев с паспортным расходом 230 и 440 литров и они молотили не останавливаясь (реальный обычно в 2 раза ниже). Короче сначала надо решить проблему с воздухом, а потом уже все остальное. это при диаметре сопла 3мм... Пром установки от 5-6мм -
ДАК на понижайке работает, но точно не помню с заблокированным дифом или нет, кажется пофигу. Без блокировки дифа работают противобуксы и тд, с блокировкой противобуксы отключаются. ЗЫ у мну отдельная кнопка на блокировку межосевого, обе машины сток. Индикация блокировки зажигается только после тыцканья в кнопку.
-
Катушки зажигания (наконечники) 5VZ
Golubkov ответил в тему пользователя petr74 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
на 1гр брал САТовские, если на 5вз есть, то можно брать и не париться (хотя я жуткий скептик на тему русского кЕтая). -
на 120ом рециркуляция автоматически не управляется, только так как руками поставил. Ну по крайней мере на моих повозках так. На других авто по всякому бывает, бывает что рециркуляция управляется климатом. и в 120ом вроде как нифига ничего не настраивается через техстрим в отличие от ранеров. Опция вроде видна в нужном блоке, но сделать нифига низя (правда пробовал кЕтайским шнурком)...
-
Диагностика описана в мануале. Частично можно проверить не разбирая пол мотора, но если там косяков нет, то разбирать :) Недавно смотрел видео про ДД на камри. Парень диагност, Евгений Иримия, дотошно проверил авто согласно мануалу и выявил неисправность ДД. Сигнал был, но осциллограмма была не совсем правильной, складывалось ощущение, что внутри датчика пропадал контакт... Там ошибка по низкому уровню сигнала, но методика диагностики такая же как и при вашей ошибке. Как вариант в холодном съеженом от мороза датчике плохой контракт, сопротивление не той системы, мозги выдают ошибку... Единственное, что не вписывается в картину, это то что дд вроде как "включается" и мониторится после прогрева и выполнения еще ряда условий, а у вас только при старте.
-
амортизаторы KYB Skorched4's
Golubkov ответил в тему пользователя ДимаТ в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Замену резинок на 90-ом вспоминаю как страшный сон, особенно на правом заднем ))))) а на 120 действительно все легко и просто... Ну зубило точно у каждого есть, гайколом лишь удобная реинкарнация. Купить не проблема даже хороший за вменяемы деньги. В разы дешевле новых амортов. Вот пневмозубило немного по экзотичней (нужен компрессор), но попробовав раз влюбитесь на всю жизнь ЗЫ на 120-ом много гаек-болтов стали доступней, по сравнению с 90ым. Но свои приколы тоже есть... ЗЫЗЫ некоторые аморты столько стоят, что и покупка компрессора с пневмозубилом себя оправдают)))) -
амортизаторы KYB Skorched4's
Golubkov ответил в тему пользователя ДимаТ в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Если надо заменить резинки на амортах (или просто за каким-то болтом снять), но гайки не откручиваются, а аморт еще нужен, то можно срубить гайку гайколомом... Схема рабочая, проверенная. Но рекомендую иметь под рукой нужную плашку, чтобы потом поправить резьбу. И еще момент, на 120ом на штоке задних скорхедов резьбовая часть сточена с одной стороны (короче сечение не круглое) и в этом место хоть зубилом можно фигарить не переживая за резьбу штока. -
амортизаторы KYB Skorched4's
Golubkov ответил в тему пользователя ДимаТ в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Залез в каталог собак и опять вспомнил, почему в свое время выбрал страусов. Дядьки, обратите внимание на один момент при выборе пружин! "Некоторые" производители в своих каталогах указывают одну пружину на все моторы! Одна и та же пружина на бензине и на да дизеле это две большие разницы! Надеюсь сами догадаетесь почему. -
амортизаторы KYB Skorched4's
Golubkov ответил в тему пользователя ДимаТ в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
скорхеды можно втыкнуть со сток пружинами... кфлекс часто слышал, что быстро проседают. -
Ремонт шлицевых соединений на карданах.
Golubkov ответил в тему пользователя Denver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
ну вообще да, на сотки карданы и новые не дорогие. Ремонт кресты и шлицевое обойдутся тысяч в 15 при цене нового в 23 (а китайские 10). Есть ли смысл ремонтировать? Можно во владике прицениться к бу через ребят с форума... Я морочился потому что гука в кардане сломал, новый кардан стоил от 100к. БУ карданов на мой авто во Владике (у проверенных людей) днем с огнем не найти и новый гук купить тоже не реально. Был вариант брать бу кардан с нужным живым шарниром и переваривать... -
Ремонт шлицевых соединений на карданах.
Golubkov ответил в тему пользователя Denver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
С некоторыми оговорками могу посоветовать солнечногорск :) По их сервису в интернетах отписывался владелец хайлендера, говорит в солнечногорске кардан до ума довести не получилось, остался недоволен, купил новый.