Golubkov

Уже где-то писал, что мне авто досталось со скорхедами. Сколько они прошли до меня хз, вид у них был боевой. У меня они выходили порядка 120тык. Начали потеть кажись оба задних и один передний, подвеска при этом вполне адекватно себя вела. Заменил в круг в 21 году, пробег 30, пока живы. Правда эксплуатация 99% асфальт, плохой асфальт, очень очень плохой асфальт. Редко грейдера. Если вы по реальным кочкарям много гоняете, может задние пружины не той системы? Аморты пробивает постоянно из-за слишком мягких пружин или "вырывает" из-за слишком жёстких или слишком "длинных" пружин?

народ ставил за сидушкой... в пикапе неудобно хобот воздушный выводить...

ЗЫ лифт до 5см и смещение заднего моста куда угодно на 1см не повод ехать машине криво. Поверено и на пикапе и на прадиках, но все делал Михал Андреевич.

Может фен вкорячить в кузов, а хобот затянуть в кабину? Пошукай на пикаплкуб.ру. Там водителей всяческих грузовиков пруд пруди был, в том числе теплолюбивых, что только не делали с пикапами...

Тут на форуме есть замечательные, проверенные люди с дальнего востока которые смогут вам помочь...

Под Зеленоградом тех.центр малино-1, развальщик Михаил Андреевич, если еще работает, то рекомендую к нему записаться. Запись обычно долгая, но обычно того стоит. На бт-50 (и кажись трэйлблейзерах) был прикол с "запрограммированным" уводом авто вправо, проблему он решал многим, многие по моему совету перли с мск к нему и не обламывались. Он сначала делает все в завод, закрывает заказ наряд (чтобы все было "зелененькое" так сказать), а потом ты ему говоришь что делал с машиной и какие есть проблемы. Несколько взмахов гаечными глючами и машина едет куда надо. Ну в моей сказке всегда было так :) ЗЫ у них хантер точно показывает параллельность осей и смещение осей. Через этого мастера всегда косвенно оценивал "кривизну" рамы/кузова.

Мне варты нра, лет 5-7 обычно работают (ежедневная эксплуатация, 20-40 тысяч в год). Покупать на авто аккумы дороже не вижу смысла, родные яусы, панасоники, эксиды стабильны/надежны, но обычно живут те же 7лет, а ценник несоразмерно больше. Есть масса достойных фирм уровня варты, но по тем или иным причинам они не так распространены и поэтому ценник не совсем адекватный, соотношение цена качество не торт . Аккумы дешевле дело сугубо личное, уверен, что есть достойные варианты, но разбираться и проверять на своем кошельке не хочу. В свое время на жигуарах пользовал подольские аккумы, были дешевле варты/боша раза в два, но и работали 2-3 года. Если брать например мото аккумуляторы, то на некоторых типах прослеживается четкая тенденция кЕтай 1 тыща рублей-1год и в помойку, кИтай 2тыщи-2года, Японамать 7тыщ-7лет Полярности не подскажу, см под капотом.

Подарили макиту, но нормально поработать не успел. Для проверки настрогал на чурбаки молодую березку. Быстро, без шума и пыль! Моя довольна!

если нужен "лайтовый" люминь, чтобы выглядел как родной, то может проще заказать копию родного из стекловолокна? Да, придется помухаться с установкой и правкой напильником, но на выходе имеем то что хочется.

дот5 НЕЛЬЗЯ смешивать с дот 3, дот 4, дот 5точка1. Она на другой основе! 3,4, 5точка один смешиваются. ЗЫ товарищ в свое время бахнул пятерку, замучился вымывать сопли из тормозной системы.

А все начиналось вот так https://pikabu.ru/story/termoyelektricheskiy_generator_5251862

В Зелеке есть/была фирма термоинтех, делали термоэлектрические генераторы... Может в эту сторону покопать? Еще есть контора криотерм, у них всякие бытовые сборки есть.

не знаю про связистов и прочих, но ПОЧТИ то что вы ищете давно есть у японцев, называется тойота приус Но опять же придется немного поколхозить, поставить сигналку с автозапуском и настроить запуск по напряжению борт сети.

если сопротивление не то, то и мозги "видят" другую температуру со всеми вытекающими. Повторюсь, подключите до кучи техстрим и посмотрите, что видят мозги.

Уже давно появились полиуретановые подухи, в том числе новосибирские (их резинки часто использую, доволен). Новосибирские продаются в том числе комплектом и со втулками... Считаю, что до 15 рублей за комплект вполне адекватно

В моем гск охрана условная, но обстановка спокойная. Правление тоже всех "заставило" поставить новые счетчики снаружи (хочешь сам покупай ставь, хочешь местный электрик все сделает), висят эти счетчики уже не один год и нафик они никому не нужны кроме тех кто сверяет показания. Как-то давно я не слышал, что бы "кто-то ночью спер все счетчики" в гск, снт и тд... По моему счетчик это не та штука которую можно перепродать. Кому он без паспорта нужен? Только если сами короба и вводные автоматы... Но Москва/подМосква это не Рязанщина, наверное это ключевой момент. ЗЫ из личного опыта, лучше плохой председатель в гск, чем вообще ни какого Если сети переданы на баланс, то по моему тут возможен только прямой договор. А если не переданы, то возможны варианты. У нас в тсн сеть НЕ на балансе, в тоже время многие сидят на прямых договорах с энергосбытом, тсн этому не противится (обслуживание сети и освещение плачу в тсн, а "своё" в энергосбыт). Но это ижс и тсн, в гск может есть разница. Сейчас сеть тсн готовится к передаче и от всех кто на "кривых договорах" требуют "выпрямляться"...

про "смазка не очень", у ГМБ обычно на пакете или бумажке написано, что смазка эта консервационная и перед установкой ее надо заменить на рабочую...

У меня регистратор подключен через кЕтайскую питалку (12в на вход, на выходе микроюсб разъем). На 90м все было ок (штатный антена штырь на крыле и мафан пионер из магазина). А переставил на 120ый пошла помеха на радио (штатная магнитола и антена). Когда авто только заводишь и идет зарядка батарейки регистратора, то прием ФМ крайне плохой, когда аккум регика зарядится, то прием нормальный. Если регистратор отключить, то фм принимает срузу на 5+. Такшта это не единичный случай.

есть гайки помесь конусной и оригинальной. Конусная с цилиндрической резьбовой частью которая входит в тело диска как у оригинала. Яндекс нашел нужные картинке по запросу "колесная гайка конусная с удлиненной резьбой"

неа, они НЕ птф, а полноценные фары ближнего света (я даже специально галогенки брал), после врезки регулируются, как фары ближнего света. И всем окружающим хорошо, как от отрегулированных фар ближнего света Другой вопрос, что на инструментальном контроле эти фары дадут угол и галку фар ближнего света, а не нужный наклон и ровную полосу как положено туманкам. И тут инструментальщики имеют полное право послать лесом ибо более 2ух фар ближнего света на авто стоять не должно, но совесть перед окружающими чиста на 110%.

Хорошие это хела, смотри на сайте модульные фары, выбирай на вкус и цвет. Но хела стоит денег. "Ближний может быть только в стандартных фарах головного света" ну не надо так однозначно утверждать Ближний может быть в модульных фарах той же хелы! Это самостоятельная фара, корпус, внутри линза... Я себе покупал хелу d90, хотел врезать на места, где должны стоять штатные туманки. По высоте фара встала бы на высоту фары среднестатистической пузотерки. Но руки не дошли, у нового хозяина авто пока тоже не дошли.

Так как дома живет куча макиты, то буду покупать макиту. У друзей аккумный кЕтаец и акумный штиль , довольны аки бегемоты на болоте в жаркий день! Как верно было подмечено "Валить лес ей было бы странно. В остальном - я счастлив". С моим теперешним образом жизни, раз два в году летом в лесу дров напилить для костра и готовки ужина бензопила уже только геморрой представляет. Возить бенз, масло, мешать, и тд и тп, вонь, шум...

на 2003 году должен стоять "глупый" 1кд, лишенный проблем с растрескиванием поршней. Поршня трескались на моторах 173лс и больше. 128 тысяч для топливной денсо это ни о чем, по практике форсунки ходят далеко за 300тыс. км, ближе к 400 могут захандрить... Снимать и везти форсунки на стенд перед покупкой это уже перебор, да и никакой продавец в здравом уме на это не согласится. Даже выкручивать свечи накала для замера компрессии я бы тоже не позволил с учетом всех рисков. Оценить работу форсунок и состояние поршневой можно косвенно по сканеру, если топливные коррекции в пределах нормы, то скорее всего все ок, если в пределах +/-1, то вообще великолепно. А уж просто так менять форсунки по 300 баксов за штуку ну совсем не серьезно :) Все выше сказанное сугубо личное мнение и опыт. ЗЫ денсо перестали поставлять в Россию форсы в своих коробках, только дилерам в коробочках дилера и цена теперь все 400 баксов за штуку...

не знаю точно из какого манула, но тут много нужного вам... подвеска 120.pdf

в вашем случае поможет любой шарлотан, кто знает слово "техстрим"... Это дилерская тойодовская прога, работает с дешевыми кЕтайскими проводами. Она точно увидит все по пневме, в каком положении какой датчик, в каком положении аморты, ошибки и тд... И поищите в сети RM990. Репирмануал, там расписано по пневме что куда где смотреть искать.