Dima4241

Здравствуйте, интересно следующие позиции на 80-ку: 1. Задние фонари (фото цены) тюнинг конечно. 2. Амортизаторы заднего богажника (Китай), покупал года два у Вас на капот вообще без проблем, есть что нибудь такое же на задний богажник чтоб на голову не падал... Родные не надо:) даже даром:) 3. Коса задняя на мост с блокировкой (от заднего свеса до моста) или хотя бы штекер косы на мост (в моторчик). 4. Может стекла есть до кучи например с фар разломанных оригинальных с 80-ки (расходный материал на севере сам их меняю) Можно все в личку.

Честно не знаю, как я только над своим hd ft не издевался: перекрывал на зиму верхний патрубок радиатора шаровым краном, снимал на зиму пропеллер, ездил с текущим радиатором, переодически подогреваю его вебастой (бывает и при минус 45-50). Никогда его не прогреваю его зимой так как стою на теплой парковке, завел и поехал. Я даже клапана ни разу не регулировал. Но за почти 13 лет пользования машиной проблем нет никаких. Мотор шепчет , масло не берёт совсем. Пробег далеко за миллион. А вот батин hz уже да дал нам прикурить с головой. И у двух моих знакомых тоже были проблемы. Не равняйте все шестерки, они все разные... И у каждого свои прибамбахи.

Плюс жизни в Якутии, в каждом дворе по 200-ке , лексусу и прочим круйзероподобным, но угнать их отсюда нереально на большую землю. Поэтому никто не париться:)

И такая фигня по всей стране... Отказ в Ленске, отказ в Якутске, и пока за пределы региона не выйдешь ничего не добьешься. Но и за пределами отмены идут в основном в связи с нарушением процессуальных норм а не неправильным применением материальных. Про относимость и допустимость доказательств и логические умозаключения представителей нашего правосудия можно вообще поэму написать:)

Вода живёт в карманах при любом дожде, поставил туда фен два года назад, летом вечно влажный (по сути не лучшее место), пробовал заклеить снаружи вентиляционное отверстие - сразу сухо.

Аналогичные мысли на январь.

В итоге купили 570-й, да каждую сканером, что понравилось компрессию (при согласии владельцев конечно). В основном живой с виду мотор оказывался на практике с глобальными проблемами. Все это отнимало кучу времени, денег, и моральных сил. Для себя сделал вывод: если покупать дизеля 200-го то либо нового либо в цену машины изначально закладывать капремонт. И не тешить себя мыслями о благополучном исходе данного мероприятия. 200-х бензиновых встречали живых встречали, и с небольшими пробегами.

Год назад искали 570-й паралельно смотрели все варианты 200-х. Те дизельные которые были в пределах 3 м чьи владельцы согласились на тотальную диагностику машины были в шоке от диагностики мотора. Ни одного живого не нашли... Стояли с живыми деньгами поэтому компрессию соглашались померить за наш счёт конечно. Даже думать страшно чё там будет за 1750... а косячных дешёвых тачек пересмотрели тьму (аресты, залоги, чудеса с доками и номерами, один супруг продает нет согласия второго и он против,тех состояние, восстановленные и даже утопленник попался).Хотя чудеса говорят бывают

Ну более менее живую бензиновую года 2008-2009 ещё можно поискать, дизель вообще не реально.

Так понятно, что любая тачка которую покупали новой в ценовом диапазоне 4-8 лямов это понты. А понты стоят дорого. Налоги, ремонт, топливо, потери на последующей продаже и так далее. Думаю сейчас рынок б у начнет оживать, а новые по новым ценам не знаю кто вообще в России покупать будет. Особенно премиум сегмент.

Да поэтому и катаюсь на дизельной 80-ке на севере. В среднем трачу 10 тысяч на топливо и в лютые морозы 12. Пока солярка на севере есть. Лексус брата и сигнус друга (бензиновые) показали что летом нужно 20-25 тысяч и зимой 30-35 на топливо. Написал это с учётом того что машины каждый день ездят, с утра до вечера. И тоже хожу чешу репу чего бы более свежее купить чтоб потом не разориться. Хотя думаю сейчас страна входит в такой период что про новые тачки можно забыть. Цены улетели а зарплаты и доходы остались прежними. Новый Киа Мохаве:) Как раз уложитесь и в старую цену 200-ки и в 250 лошадей.

Мне кажется или соты мельче чем на оригинале?

Думаю на дизеле есть смысл париться (банально ни греется зимой). А с бензином то зачем эти заморочки? Муфта думаю всё-таки неисправна

Да сейчас можно паспорт старого образца на 5 лет можно нового на 10 лет. Решил не морочиться подал на новый через гос услуги. Завтра уже назначили встречу в паспортном, фотографироваться:) 3500 стоит паспорт со скидкой по оплате через гос услуги.

Да согласен, изначально не спрятал во время ремонта а потом уже не стал заморачиваться и провел подводку под натяжным. Самому не нравиться этот момент. Батарею на заказ в Москве делали. Неделю примерно. Да. В принципи доволен. Очень тепло. Если интересна технология утепления могу фото на Ват саб скинуть. Главное не использовать металлические профили при утеплении стен.

Ну не знаю... Я делал в стильных кухнях, качеством доволен, порядок цен не долбануться. Но под мои хотелки и задачи (сделать на заказ и увезти в Якутию) ни с кем более отработать не смог. Фото готового результата без проблем. Рекламой этой фирмы это не считаю, да они блин в моей рекламе точно не нуждаются:)

Приветствую земляка! Я как понял примерно 40 тысяч прошла резина. Если не трудно замер протектор. Без проблем подожду.

Хотел спросить как поживают дюратреки? сейчас выбираю или гудрич а т опять взять или дюратрек. Смутило 3 мм протектора за 22 тысячи км. Не многовато?

Задние амортизаторы 200-ки имеют иные характеристики чем амортизаторы 100-ки, плюс их несколько модификаций, одна из них вроде на араба ставилась с двумя баками стоит у меня на 80-ке. Пробовали ставить их на сотку с небольшим лифтом, машина идёт плотнее, раскачку меньше, но не жёстко. 48530-69435 48530-69445 48530-69705 Последние для араба с двумя баками

Не хочется быть пророком но как бы эта машина (мотор) не переместилась в другую тему, та что первая на странице раздела. Все же уже изжевоно про этот мотор и алгоритм действий: замена масла-проверка коррекции-проверка компрессии компрессометром-проверка турбин. Помогло замечательно, нет капремонт мотора у спецов... а не абы кого.

Чтоб не создавать новую тему: заканчивается паспорт, что все таки выправить старого образца или новый биметрический?

Я бы шноркель оставил. Мы с братом как-то в паре катались я на 80-ке он на сотке. Снег пухляк, метель, загорелась жёлтая лампочка и тачка ехать перестала, ощущение как турбина перестала работать. Открыли корпус фильтра воздушного он битком полный снега. Убрали машина поехала. На сотке шноркеля не было. На 80-ке был. Таких проблем не наблюдалось. На 78 -м катались три года со шноркелем (не было возможности сравнить).

После Таиланда сложно что то аналогичное интересное подобрать. Я имею ввиду за аналогичные бабки. Если не ездили лучше сначало туда. Но вопрос один, а стоит ли вообще сейчас куда-то ехать?

Согласен риск конечно есть, но думаю первым делом опять вал рулевого редуктора пополам сломаеться:) вот это уже два раза было и тема пострашнее отказавших тормозов.

Да наверное так и есть.