Warlock

А через 10 секунд начинает подтраивать и валит дым черный? Или как?

А с коробкой точно все в порядке? Я бы уже до кучи ее продиагностировал и турбинку всетаки посмотрел бы заодно!

Определить источник писка-и посмотреть что там....ну скорее всего залипает реле какоето ( ваш собственный вариант)

не надо гадать -сперва на диагностику, а потом однозначно на геометрию...

Я больше склонен думать что это свист от турбины....возможно резонирует на все подкапотное пространство, т.к. на холостых ее не слышно и после 2200 этот звук сливается с общим мурчанием...а предполагаю потомучто сталкивался с таким мой сосед , свист постепенно перешел в стрекот....а вот каким макаром в корпус раковины турбины попали иголки от ели или сосны х.з. мы так и не поняли...крыльчатка очень нежная и ее покоцало об эти сухие иглы...иглы убрали-стрекот пропал но свист остался......в общем както так было...очень похоже...

думаю оригинал всетаки получше будет чем все остальное....дороже-но и проходит не год....

Опять одно и по тому...уже 4-ая ветка пошла про толчки и пинки.....тут в сумме можно добавить и реактивные тяги верхние и нижние заднего моста..т.к. при люфте они тоже прослабляют фиксацию моста...и пустую шлицевую которая еще более усугубляет это....и немытый фильтр в АКПП, грязное масло тамже и комплексный люфт крестовин и редуктора .......а еще оторванные или дубовые подушки на раздатке, а у некоторых и на двигателе и коробке....здесь получается очень много ингредиентов учавствующих в пинках вплоть до разницы в тормозных усилиях передних и задних колес...и открученных или яйцеобразных самих колесах.....уф...пристрелите меня если я не прав. Ведь машинам более 10 лет....а новые или типа этого-так куча примеров как теже янки убивают машину за год...о чем тут еще.....просто надо комплексно подходить к диагностике...

Прав отчасти KLIM67... У меня тоже были толчки, не на ходу а при трогании и торможении.....оказалось что причиной тому была крестовина, причем одна,а точнее последняя перед задним мостом.. при вращении в вывешенном состоянии ничего не ощещалось, при поддомкрачивании моста тоже....а выяснилось когда постигла проблема с выбиванием смазки из шлицевой заднего кардана через заглушку....которая и была в последствии забита на место и заварена...после чего толчки пропали сразу...а крестовина имела едва заметный люфт.... такчто у всех все по разному как ни крути...

Попробуй пригласить "соучастника" чтобы послушать откуда для начала....типа на эстакаду или сто с подъемником....и потом на холостых оборотах нет этого звука? т.е при 700-800 об/м? и после 2,2 об. пропадает или нет?

Мне кажется это похоже на трещину в ГБЦ или не дай бог в самом блоке...опять же утверждать не буду, но если тосол уходит не в масло-то он уходит в цилиндр....голову шлифовали-поэтому и прокладку ессесно меняли и все такое....остается чтото из вышесказанного....

А радиатор обсмотреть еще не пробовал? Вдруг гдето есть свищик махонький....парит из которого....в следствие чего может и происходить тоже такая гулянка...зы. температура при этом не плавает....

Может это были остатки какогото другого фаркопа или как на 90-х прадах типа растяжка для рамы для уменьшения скручивания......

Извиняюсь за оффтоп...просто както тут промелькнула фраза про шаровые от 185-го - что они подпружинены... у моего знакомого задолго до меня пришел 185-й и мы успешно поменяли на нем шаровые по причине того что они болтались....и новые не имели вообще никакого люфта...у себя таже история- пришел-не болтались...заменил через 15000 км...по причине того что появился люфт.... так они подпружинены или нет???

Выбивает масло по краям заглушки кардана около заднего моста...после шприцовки шлицевая пустеет через 1 тыс. км. у кого было такое и как лечили... кардан покупать не хочется.... заранее спасибо..

+1 Надо идти с простого а не когда голова болит-лаботомию делать))))

Кстати ...брал по совету знакомого...который уже тогда обжегся ОМЕ....хотя на Добинсонах тоже маде ин чайна )))))

Да какая марка не пойми....у насбратья чинанайцы все клепать научились....сам езжу на Добинсонах....2,5 года-полет нормальный....ну есессно без фанатизма...пробег приблизительно 50х50...брал почти напротив АРБ по Комсомольской - Матезалки....там чуть дальше ТЖМ и они Добинсон тоже продавали...посмотри -подумай!

Нет, реально смотрю и просто отдыхаю....у Вас экзист выдает какието бешеные цены...замена подшипника естественно это существенная экономия, но у нас иногда какойнить ролик натяжной или обводной стоит в оригинале как у Вас подшипник... P,S курить я бросил давно а сигареты 3 месяца назад.......

Скорее всего прогорел клапан....имхо когда поршень прогорает тады дыма выше крыши из глушака....

на тебя автомобиль не наехал? если у тебя получается такое проделывать и после этого авто еще и начинает летать, то нынешний ремонт следует делать у специалистов автодела 949995[/snapback] Маньяк однако....+за наглость и упорство.....

вот лямбда там внизу по идее и находится на выпускном коллекторе.

Проводка однозначно...AZIAT прав.

И если трамблер кончился-то соответственно и его под замену....

Фрсунки и дроссель чистить....провода свечные под замену, и трамблер на осмотр на предмет трещин и расшатанного центрального электрода - видел такое своими глазами....