Имрамыч

Перестали работать поворотники, на ходу проверил аварийкой, заморгало, но стал вырубатся магнитофон, запищал бипер в приборке, и машина стала дёргаться, （автомат）. Что за хрень？Полезу завтра смотреть. Интересно, при чём тут акпп？

А я передумал, поближе есть

Предложу 8, без улиток, блоков, бака, рамы, если вернётся штатное управление под бортовую сеть 24 вольта.

Выкинул всё в прошлом году

от 200а.ч, гусеничный тягач ГТ-Т

Поздно, уже солиты взяли ? А они на сколько ампер у тебя？

Ну вроде определился, буду брать то, что сам щупал, ну её нах.. эту дешевизну, отзывов многовато негативных.

Спасибо всем, надежды не оправдались, придётся опять поддерживать корейских производителей и наших спекулянтов.

солиты у меня отработали 5лет, вернее уже скоро 6 будет, на одном, из 4х на 4м году замкнула одна банка, а три ещё работают, но ёмкость не та уже, после ночи работы отопителя уже не крутят дизель

не пофиг, с Владика чел в среду возьмёт, как раз в это время будет грузиться пароход кот. идет напрямую на Тиличики , т.есть практически до меня. Через 10-15дней аккумы будут у меня. либо обычным путём от месяца до бесконечности. логистика тут не менялась с 70хх, разве что хуже стала

да это то понятно, но видишь, ты в инете как рыба в воде, по крайней мере против меня, а у меня ума хватило только на то чтоб узнать кто производитель. И ещё я пляшу от обратного, сначала узнал, что имеется на доступной мне торговой площадке, а потом ищу самые выгодные. Если с этими что то не так, то однозначно солиты, они у меня отработали из 4х один 4года и три уже 6й год работают. В том что 4года отработал одна банка замкнула. Но ценник на них на 5 тысяч больше за единицу.

В смысле, почему в Рязани？Делают их там, а покупать буду в Владивостоке, ценник 11200, против солитов с пусковым 1200, за 16300, за один ещё как то не сильно дороже, но за 2, уже ощутимо, 10200...

Пришло время менять аккумуляторы на тягаче, наткнулся на tungstone 210а.ч., 1390а пусковой, производство Россия, Рязань. Кто нибудь пользовал продукцию данного производителя, поделитесь впечатлениями, надо до среды определиться.

пойду в курилку, там проходимость побольше

Дабы тем не плодить, здесь спрошу. Пришло время менять акумы на тягаче, попались на глаза такие tungstone prof 210 а.ч., нашего производства. В Рязани вроде лепят, кто нибудь пользовал, или слышал что про них？

Можно сколько угодно просидеть, проговорить с умирающей матерью, всё равно когда она уйдёт, останется чувство недосказанности и осознание того, что не всё сделал, что мог. Свою в июле похоронил. Крепись и не порть ей остаток дней унылым видом.

Добавлю ещё чутка, мой опыт говорит, что заряд акум-ов, как затяжка конических подшипников, лучше слегка недотянуть, чем перетянуть. Перезаряд, убивает аккумуляторы, гораздо быстрей недозаряда. Сейчас, с “умными” зарядками это не так страшно, как раньше. Солиты, хронически недозаряженные, уже 6й год живут, пробеги такие, что стрелка температуры, летом не успевает оторватся, зимой до -20 заводят влёгкую, ниже подогрев включается

Отбой, нужен зелёный цвет

Вторым постою

ТС, не суди друзей за мелочи, типа про д.р. забыл и т.д., настанет день когда по настоящему будет ясно, кто тебе друг, а кому просто удобно рядом находиться.

Не раз видел и на тойотах вместо двигателя кусок метала в масле, тут от хозяина зависит, что под капотом творится. У меня на гусеничном тягаче, 1974г.в., двигатель чище чем у соседа на 80ке.

такое ещё бывает когда резьба свечи выглядывает в камеру сгорания, на ней нагорает и потом этой хернёй продираешь резьбу.

Дожились, столько удивления, а человек просто сделал свою работу. Вот если бы он этот штуцер болгаркой выточил...

Мне не пришёл, всем пришёл, а мне нет. т.есть на следующий год пени-штрафы и т.д？ Кабинета нет, налоговая далеко, трубу не тянут, как узнать задолженность и куда платить？.

А у меня, на задней если с крутой горки тормознуть, глохнет и не заводится без нажатия на педаль газа. Обороты до 300-400 падают.