Викторович

А давно?Если нет смотри реле.

Это как?На мотор подается напруга на 1 секунду,а кнопка че?Кстати на раздатку управление находится где то в другом месте,хотя могу и ошибаться

Кстати,перекачка в основной бак планировалась наружным насосм от 406дв.(если сдохнет чтобы было проще мнять)по сапунной системе основного бака врезав тройник.Включение кнопка или тумблер.Все оч просто и дешево.

Когда то,тоже мудрил,но чтоб не выступало и заподлицо с задним свесом-бак от 41 москвача,он пластиковый на 45 литров.Не сильно грузит жопу но нужна защита.А в качестве тройника в горловине,можно использовать тройник от системы охлаждения Волга.Газель 402дв.или УАЗ с 417дв..Он из алюма и сечение подходящее.Но дальше примерки и проектирования не дошло.Все раздал,мысль тока осталась

Ну это вроде как бы противодребезговые пружины,чтоб колодки на направляющих не дрыгались.

Только штутцера без захода,а от не вкрутются,или вкрутются,но на 1,5 витка если вальцовка на станке сделана

Справой стороны в ногах пассажиров,под обшивкой коробка управления.Если моторы исправны слышно как щелкают реле,если нет то реле не щелкает.Но не факт что не исправны реле,хотя до меня кто-то лазил и менял реле на задний мотор.

Перетряхнул перед еще по хорошим ценам,вышло тьфу,люфт получился (ну он такой наверно и должен быть)свободный ход хвостовика около 8 мм получился,радовался недолго,тысяч 25 и все вернулось взад,похоже все люфты в сателлитах.При блокировке рк люфт убирается в двое,значит собака порылась в рк.Пинок или толчек все ни че,если принаровиться,но бывает на скорости схамишь и машину начинает взад перед качать довольно не приятно,а если есче и дорога с ледком вооще.Почитал тут,а если рк разобрать не снимая,чтоб добраться до сателлитов(всеж вес не хилый),стоит ли менять все сателлиты(чичас цены капец) или можно поставить рег.шайбы большей толщины.Кто что скажет?

Здравствуйте,ищу задний кардан на 80(дизель механика,все блокировки,длина 110 см,вроде номер вот такой №37110-60440)-цена и наличие. крестовина переднего кардана 043371-35031-цена и наличие фланец переднего кардана 37315-35040-цена и наличие .Спасибо,если можно в личку

Здравствуйте,ищу задний кардан на 80(дизель механика,все блокировки,длина 110 см,вроде номер вот такой №37110-60440)-цена и наличие. крестовина переднего кардана 043371-35031-цена и наличие фланец переднего кардана 37315-35040-цена и наличие .Спасибо,если можно в личку

Здравствуйте,ищу задний кардан на 80(дизель механика,все блокировки,длина 110 см,вроде номер вот такой №37110-60440)-цена и наличие. крестовина переднего кардана 043371-35031-цена и наличие фланец переднего кардана 37315-35040-цена и наличие .Спасибо,если можно в личку

Ели поводки останавливаются где попало при выключении стеклоочистителя то возможно даже не в реле а в моторе,ну а трапеция на машинах хорошего использования и таких годов всегда просится на замену.Сам менял когда этот раскалбас задолбал,порыдал порыдал и купил новую

Книга издательства "легион-автодата" по ТЛК80(81),а также 70/73/75/77 модели с 1990-1998 тебе в помощь,в ней похоже есть все,сам зачитал аж корки отлетели

Олег здравствуйте пишу во се ветки где первее увидите,ищу задний кардан на 80(дизель,механика,все блокировки)какое состояние и цена?Спасибо.

Здравствуйте,кардан на 80 задний(механика,все блокировки) и какое состояние кардана(без люфта в шлицевой)

Здравствуйте,парни подскажите или если можно покажите чем сжимаете пружинки?

Можно и Здравствуйте,можно и Доброго времени суток.

ДВС всем.Менял у себя шрусы,предлагали асву но сказали,на 1-2 года.снакомый менял на алмере на асву меньше года отходил.Поютому поставил GKN(Lobro).Это весч,уже 5 лет,правда на одной стороне,на другой бошку ему свернули когда прое-л ступичный подшипник со всеми вытекающими(подшипники сгорели за 10км,как только колесо на рвануло),хорошо что на большак из тундры вылезли,теперь слева MEYLI стоит уже 3 года,вроде нормально(он встает четко по стопора),а вот GKN короче на толщину стопорного кольца(шрус идет применительно к 80)поэтому вместо стопорного кольца к торцу шруса там есть отверстие на 8 прикрутил выточенную шайбу на 2 мм больше вала шруса и забыл про неё совсем,куда оно денется.Может и кому и поможет.

ДВС всем.Парни я новичок на форуме но читаю давно,может конечно не все разделы просмотрел,но тут ссылка на Автодубай,кто нибуть дело с ним имел.Просто нужен задний кардан,ценик вроде адекватный,кто че скажет.Сразу прошу прощения за не тему.

Спасибо огроменное ,хоть кто-то успокоил,кроме шуток,ведь к таким железякам все относятся довольно щепетильно и я не исключение.

Кстати,чичас только доперло,машина стала вести себя не адекватно не так давно-на льду при торможении идет в занос все время в лево,а если на скорости на сухом резко бросить газ,а потом резко нажать машину качает в право ,все видимо из за этого.А я то все голову ломал че с машиной происходит,и стекло тер,и колесо пинал,и в вухлопуху дул ,а вона хде собака порылась

ДВС всем.Сателит по которому работает мотор привода может иметь дефект на который не обратили внимания или втулка,если они не менялись при ремонте.Возможно придется опять разбирать,если действительно привод исправен

ДВС всем.Парни я новичок но форум читаю давно,вот вчера прочитал и сегодня полез и точно блин лопнута от края до края,но видно с внутренней стороны еще цело так при вращении руля раскрывается где то на 1 мм,больше трешин не нашелМожно ли заварить автоматом и ездить дальше без усиления(лифт 2 д.,катки 295/70 16 скока в дюймах не знаю).И че япошки такую тонкую железяку поставили,только нам геммор создают.

ДВС всем.Парни принимайте в ряды свои.Читаю форум давно и аппаратом владею с 2009 г,накопились вопросы в частности по топливной.У нас ведь город одних блин дизелистов а сказать толком не кто не может.При резком нажатии на газ машина тупеет а дальше при легком отпускании чувствуется что начинает резво разгоняться,это так и должно быть или проблемка в топливной.Звук работающего двигателя напоминает тепловоз(на холодную по громче там и обороты повыше),слышал как у мужика зимой на прогреве работал приятно стоять звук мягко перебирающий и на 105 там двиг такой же.Ну а езда по горам это воще стыдоба,если груженый то как Краз(часто ездим на Кольский)собираю колонну если с разгону не взял все копец затяжной подъем порой на 2 передаче выходим.Может это быть из-за просевших форсунок(ремонт ТНВД с заменой корпуса и регулировку форсов делали года 3-4)на какое давление настраивали не знаю но и тогда все эти прелести до и после остались.Еще после разгона и педаль есть куда давить,а отзыва на неё нет,просто звук чуть меняется и дымить начинает(Разгон в основном до 120 и все дальше не продавливается).Компрессия 33-35,заводится что на холодную что на горячую только ключ тронь,расход по трассе пустой 13-14л,с прицепом в 750 кг-17,5 л.Может я зря волнуюсь и это все нормально т.к машина не турбовая и это все так и должно быть,тогда забью и буду искать в другом месте чево бы по ремонтировать.Заранее благодарен.