Викторович

Всем привет.Парни у кого стоят такие тапки при лифте 2" все остальное штатное без подреза арок,Пришло время менять тапочки ,стояли 295/75,есть как бы 2 варианта,меньше понятно,а вот на 315.На жопе то пофиг,а вот перед как в условиях уклонов боковых,носовых и кормовых при вывернутых колесах при диагоналках, не будет цыплять за арку,бампер передний.Мерил тут при разных вывертах,до угла бампера получается около 20-30 мм,точнее померить не получается т.к стоящая резина поношена.Поделитесь эксплуатацией у кого стоят,а то до рыбалки приходится ехать по большим булыганам.

главное чтоб жестко или даже вообще резиной не вонял

А от газели-бизнеса,там парубки разнесены диагонально,только горловины нет и вваривать некуда.Но можно заменить расширитель под пробку нарезную и потихоньку переделать фсю машину в газель

а год машины то какой?вот у меня 97 номер вот такой 85221-60012,но ценник да 4500 это да,пипец и суки китаезы тоже не делают

Про качество не знаю,мне в нашей деревне сделали,но мастер сказал что я уеб..л замок зажигания очень сильно,а так все входит и выходит и заводится ,вот тока эмблема лексуса

На холоде или при повышенной влажности, пока банки глушаков не прогреются будет идти пар.Если не охлаждайка,у ней сладковатый запах

Да в любой мастерской по изготовлению ключей можно найти и сделать,ващще не проблема

Ну а если гепотетически-в поршне дыра и ни какой компрессии нет и вся соляры стекает в поддон,тода все нормально,как заявлено-надо ремонтировать,только не распылы а ГПГ У меня была волга ГАЗ-24,в 2-х поршнях дыры по поршню сквозные,на 2-х поршнях небыло колец маслосъемных,сам был в ахуе куды делися,в мороз заводилась с пол тыка,на 300 км 5 литров дизельного масла.Чудес не бывает чистая механика,а тут 6 горшков,так воще похеру на неработающий горшок,

Ну наверно приехал,я 1500 км так ехал,и потом еще 200 пока з/ч нашел

Ахирреть,фото передка ,а оглавление "выбило задний мост",чет не понял,вы че бьетесь?или делать нехер?блудняк полный.Походу как в поговорке"дело было не в бобине дол...б сидел в кабине" С НОВЫМ ГОДОМ

Вот читаю и может сдесь зря так копия ломаем,у меня такая же хрень,только не мощность теряет-а скорость не набирает?Очучаете разницу в словах?Я по себе-1,2 нормально разгоняется,3 полувата-но до 3000 раскручивается,но вяло-медленно.4 вата полная-вспотеешь пока раскрутишь до 3000,но тут помогает тонкое педалирование-начинаешь потихоньку отпускать педаль и в какой то момент происходит легкий толчок как ускорение как будто и начинается очень медленный разгон-ну это просто ########ец какой то,другого матерно-лапидарного выражения нет,ну 5 передача почти тоже самое.А если просто тупо топнуть,то ровным ни чего не происходит ,ровно едит вяло и медленно.Может сзади из трубы черный дым валит,но я этого не вижу,ну и гудит сильнее.А если с прицепом в 0,7 т-жопа полная и стыдоба-но я же на жипе КУКУРУЗЕРЕ блин.К ТНВД и вооще к топливной проблем нет.Все заводится ни где не пузырится,такое очучение как какой то механизм не работает,типа как ускорителя насоса в карбе.И еще как должна работать обратка в нашей хз?У меня есть ЦДИ,так там соляра льется из форсы в обратку(на то она и обратка),а тут наоборот не с гирлянды,а из тнвд,я просто охирел,может я не прав-так и должно быть? Я просто порой охеревая когда товарищъ с форума жалуется(шутка) что машина на 35 тапках,на двигателе хз едет 160 и как тупая,мне бы 120 и не под горку.Что можете подсказать други,гуру.Хотя может и не такая же хрень как у товарища

Хорошо объяснил.Но вот есть масло для акпп допустим ЗИК на одном написан PSF-3,а на другом ATF-3 и в чем разница?

Спасибо,нужны ат

Здравствуйте,интересует BFG 295/75-16.4 шт свежие

А как давно такой стоит,такой тут на форуме давно советовали,приобрел,но чет очкую ставить,как-то хлипковат,а там и тепература жаркая и вибрация не хилая во время движения,не сломает?

В австралии руль с права,соотвственно это зеркалка.А когда была оф поставка в Россию,все было расписано на наклейках на пружинах

Ну стенд это понятие относительное,а так да,через бутыль

Регулировку редуктора надо наверно посмотреть?

Вобще-то этой штукой на стенде моются,а не в бак

А че ,люфты в рулевых или так типо заменить превентивно.Сосед перекуп давно,на 105 наконечники менял вот на такие,ни каких дефектов на родных небыло,отдал мне затак родные.гдето был раздел про наконечник.Походу они вечные,у меня пробег 400 т.к,ну и не чего.Взял только пыльник с холявных наконечников(он похоже тоже вечный)когда менял редуктор.

А на хуя,это же таёта,меньше знаешь ### убъёшь,лучше пробухай эти заморочки,ты удивишься скока много можно выпить за то чтоб знать обороты

Ещё одна тема про масло

А хто унас книжки то читает сразу?Пока не пое-ся...

Если схема 80 и 105 одинакова,то под цилиндром есть щелочка закрытая рез.заглушкой и которая как правило незаметна из-за грязи,так через эту щелочку 2-мя тонкими отвертками храповый механизм ручника и сводится,сам эту щель заметил только через 10 лет.А то также танцы с бубнами чтоб барабан снять

Пыльник шаровой от М2141 сам пользую и ща стоит,практически один в один,стоит копейки ,но только заводской