MoonDevil

Продаю: трос стальной ComeUp длина 35м, толщина 8.7мм - 2000р (новый, ни разу не использовали) клюз роликовый - 700р (новый, ни разу не использовали) Компрессор TJM 167COMPLD - 6000р (идеальное состояние) Пишите в личку или сюда +79250062631

Продаю компрессор TJM 167COMPLD для 2х блокировок в идеальном состоянии. Воздушный фильтр в комплекте. Compact TJM 167COMPLD Air Compressor for Pro Locker Air Locking Differentials, with air filter. Был установлен на машину и включался всего несколько раз для проверки блокировки. В процессе постройки авто данный компрессор был заменен на пневмосистему. Все это время машина стояла в гараже и никуда не выезжала. Наклейка "TJM" на насос валяется где-то дома. Если надо, найду и отдам вместе с насосом. Цена вопроса 6000 руб. Пишите в личку или сюда +79250062631 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_kompressor_tjm_167compld_990118972

Запросы пишите в личку или +79250062631

Забыл добавить: покупал его у Стаса в X-DIFF

Продаю компрессор TJM 167COMPLD для 2х блокировок в идеальном состоянии. Compact TJM Air Compressor for Pro Locker Air Locking Differentials, with air filter. Был установлен на машину и включался всего несколько раз для проверки блокировки. В процессе постройки авто был заменен на пневмосистему. Все это время машина стояла в гараже и никуда не выезжала. Наклейка "TJM" на насос валяется где-то дома. Если надо, тоже найду и отдам вместе с насосом. Цена вопроса 6000 руб. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_kompressor_tjm_167compld_990118972

СПАСИБО!!!!! ОГРОМНОЕ!!!!!

Кому-то везет больше)))

Где поискать инфу?

В ходе долгих разбирательств, переговоров, штудирования информации и т.д. выяснилось: - ДМРВ на 3VZE имеет опорное напряжение 12В, - ДМРВ на Опеле и БМВ имеет опорное напряжение 5В как и донор, который используется для ремонта. Получается, что можно переделать ДМРВ 3VZE на бесконтактный, если найдем 12В донора. В связи с чем вопрос возникает следующий вопрос - Какие будут идеи, господа?!!!

А болты торсионов есть запасные? А то мои до середины открутились и всё.... Оба отломал ....

Господа. Регулярно натыкаюсь на темы в форумах о переделке ДМРВ на бесконтактный на Опеле и БМВ. Например https://www.drive2.ru/l/5649327/ или https://www.drive2.ru/l/6057416/ или https://www.drive2.ru/l/5649327/ и т.д. Кто-нибудь делал такое на 3VZE? Если есть такие прионеры, поделитесь опытом, пожалуйста.

Toyota объявила мне 27 нормо-часов. По факту делал сам с брательником на даче. Вместе с покраской этот "цирковой номер" занял 11 дней с 7 утра до 10 вечера. Тут не откручивается - пилишь. Там обломилось, высверливаешь. Короче знал бы, что так будет, отдал бы в сервис и плевать сколько это стоит. Мы раму закатывали под кузов 3 часа по очереди, т.к. кузов стоял слегка на горке, а рама под горой и затолкать ее втроем не получалось. Воткнули заднюю передачу, полный привод и одели ключ на коленвал. Крутили ключом колено и потихоньку машина ехала на верх. По факту получилось: Железо для рамки, чтобы поднять кузов и вытащить раму и мотор - 5000 р. Диски для болгарки 10 шт - 1000р Сварочные электроды 1 уп - 700р Рама б/у с доставкой из Владивостока - 25000 р Ведро болтов б/у - 3000р Тормозные трубки - 3000 р Краска, растворитель и грунт - 2300 р Всякая фигня по мелочи - 3000 р. Итого на круг: 43000 руб Если возьмешься делать сам, настоятельно рекомендую взять на разборе ведро болтов. Без него мы бы машину точно не собрали. Если интересно, могу в рассказать детали, но только в личку.

Спасибо. Отпишусь как посмотрю.

Не глохнет

Спасибо, дружище.)

Прежний ДМРВ полетел в помойку. Сколько не крутили регулировку на нем, каких-либо видимых изменений не добились. Даже прибор замера СО/СН не показывал результата.

Всегда находили. Даже если есть самая маленькая дырочка - будет слышно изменение в работе двигателя.

Господа, имеем в наличии 4Runner II 3VZE 1991 1. Заводишь на холодную, льет бензин по черному. Газанешь, аж дым черный. Если угораздит поехать, пока машина не прогреется, начинает глохнуть, не держит обороты, зарывается при нажатии на педаль газа (ощущение что свечи заливает). Все это происходит пока машина полностью не прогреется. Причем нужно еще и проехать немного на высоких оборотах, чтобы окончательно отпустило. Если машину прогреть, а потом поехать, то в принципе все норм и вышеуказанная неисправность никак себя не проявляет. 2. На прогретой машине плавают холостые обороты в пределах 100-200. При этом если прислонить руку к глушителю, чувствуются перебои. По ощущениям похоже на пропуски в зажигании. При движении проблем нет. Заменено ДМРВ (бу из Японии), а также: провода, свечи, крышка трамблера, бегунок, катушка, свечи, прокладки на впускном коллекторе - все оригинал. При диагностике вылили 4 баллона очистителя карбюратора, но подсоса воздуха не нашли. Изначально была проблема с регулировкой ХХ (на попытку покрутить болтики ХХ почти не реагировал), но замена ДМРВ ее решила. Если все это уже где-то писалось, подскажите как искать, у меня найти не получилось. Всем заранее спасибо за участие.)

Господа. Посоветуйте где взять блокировку дифференциала для заднего моста VZN130. ДАКи не интересно. Хочу ARB или аналог с таким же принципом работы. Буду благодарен за любую информацию.