Löffel

Ух, как Вы в теме разбираетесь. Я, когда замок зажигания проверить предлагал, и не думал, что там такая сложная конструкция.

Разобрать, я думаю. А там при первом не обязательно. Если где-то частично окислившийся контакт, он может рандомно вырубать зажигание при определенном угле поворота ключа. Но это исключительно предположение, уж слишком странная проблема. Мне кажется, ее решение должно быть максимально тривиальным.

Это не может быть вызвано подгнивающей и коротящей проводкой? Хотя в течение нескольких лет, что проблема у тс, точно сгнила бы. Но, с другой стороны, проблема прогрессирует и на железную часть ей пофиг. Замок зажигания не проверяли? И стартер стоит посмотреть, думаю.

У Вас какая-то феерическая демагогия. Пожалуй, удалюсь. Свое мнение о машине высказал, супротив ЧСВ мэтров ничего не имею.

Отредактировать предыдущий комментарий уже не могу. Если возвращаться к теме, то раз хочется бу дизельный 150 прадик, его можно спокойно брать. Ушатанную машину будет видно сразу. Машины, в целом, неприхотливые, ходят до 200тыс. без особых проблем. Потом требуют внимания по ходовке (дизель, вероятно, еще по топливной, - не могу знать, у меня первый дизель), и дальше уже до капиталки. У меня 2.5 года машине (1GD 2.8), прошел 70000 км, из них тысяч 40 провел в путешествиях, в том числе в достаточно жестких горных условиях с весьма специфическими дорогами. Пока ничего не сломалось, даже колодки не менял. Пару раз участвовал в джип спринте, в том числе 16 марта сего года. В текущем месяце планирую лифтоваться немного и дальше кататься, одной рукой рулить, другой слезы счастья вытирать. Хорошая машина, рекомендую. В городе в женских руках практически бессмертная.

John298, Вы знаете, можно было выразиться гораздо короче: "Все, за исключением 30-50 летнего некрокрузака, овно". (с) Квинтэссенция land-cruiser.ru Титановыми ложками с цезиевыми сердечниками из осколков ракетно-космической отрасли СССР козырнуть, увы, не могу)

Не могу знать наверняка, может, у Вас там и неисправность какая, но у меня второй уже прадо (120 --> 150). Первый был бензин 1GR, сейчас дизель 1GD, дрожали примерно одинаково, в 120 еще тряслась ручка раздатки, когда на газ нажимал. Я это к чему: когда сажусь на мамин рав4, удивляюсь тишине и плавности, с которой едет машина. Никаких вибраций, ничего не булькает под попой, крены кузова минимальны, слышен только легкий рокот движка и шелест шин. Возможно, у Вас тот же эффект, только наоборот: вы пересели с, условно, рав4 и поражаетесь "тракторности" рамного автомобиля.

Ох, как Вы лихо прошлись по прадосу. Нормальная машина и ни разу не кроссовер. Его соплатформенников 4раннера и лехуса американцы гоняют и в хвост и в гриву, австралийцы обвешивают прадосов железом и катаются по своим австралийским солончакам и пустошам, арабы их вертят-крутят, пуская в свободное падение с вершин их арабских дюн, и никак ушатать не могут. Единичные случаи брака только подтверждают правило: прадо - уважаемый, надежный и весьма проходимый внедорожник. Единственные конструктивные слабости - сервопривод раздатки (кочерга надежнее всяко) и передняя независимая подвеска (сложнее и дороже лифтовать правильно). Кузовной металл и слой краски сейчас везде тонкие из соображений экологии и маркетинга. Тойотовские форсунки самые кондовые из имеющихся на рынке. В современном тойотовском дизеле главное - это после окончания гарантии вырезать егр, сажевый фильтр (где есть), и поставить прошивку с арабских евро 2 машин. И тогда можно кататься до упора, который наступит тысяч в 500 км, откапиталиться и по новой.

Было здорово) Еще приеду. Спасибо за массу положительных впечатлений! Газель - мощь)

Ап. Все еще ищу попутчиков. Пункт об обязательном знакомстве не всегда можно соблюсти. Не все живут в Москве. В общем, по возможности

Редактировать нельзя( Участие у меня

1. Немец 2. Иван Крузак + сын 13 лет (участие) 3. бонифаций78+ семья (участие) 4. Электроник (без участия, сорри) 5. КОРОБ+ уточню позже. 6. TRIAL GROUP - УАЗЗ 7. Рудольф 8. Андреич + Олька +М6+М3 (партнером хотелось бы ) 9. Romanoff Vlad + жена + М8 + М6 10. Гамми + Люба + Д12 лет 11. КатаВасия+М7+М1,5 12. Whitemousik +1 +дочь 9 + М1 13 14 Kingkingking +федя + аня 13, 8 лет 15 ksv57+М11 (мама под вопросом) 16 S@M (участие) 17 Азимут + Оля + Д3 + Д6 (участие) 18 MSkydiwer + Д5(под вопросом) - участвую 19 A_Vladimir_S +1 + юноша 13 лет + 2 добермана. 20. MamoruSan+МаринаSan+МирославSan 7лет, возможны дополнительные +, пока под вопрсом 21. gosakotlas29 + Милая 22. LiKaSh. Постараемся тоже быть на двух машинах 23. Ivan_Fedorovich. Хочу с ночёвкой. 24. Demon25 25. Afi + любимая и ребенок 5 лет. ... 45. Bolomut (за мной не занимать!) 46. Жорж +жана+5 еарзолд Если еще можно записаться, то 47. Löffel + 1

Год или два назад он же на стоковых хайлаксах на Таймыр ездил. Сумел закрепиться в Тойоте и теперь пилит бюджеты. Молодец) Но кроме инстаграмма я нигде отчетов не видел. Только elikov на драйве что-то пишет. Когда ТопГир на подготовленных хаях ездил, было лучше.

Так вот же. Я кучу отчетов и фоток из инстаграмма видел со стоковыми машинами. Но 35 настораживают, что там планируется) А вот шноркель, думаю, лишним не будет

Чисто теоретический вопрос, околостоковый прадик (32") с основной группой на 35 катках будет брелком или сможет вполне вменяемо кататься? О Монголии знаю мало, но желание попасть туда есть. Даты отпуска совпадают. Есть большие задумки на август, но план Б лучше иметь на всякий случай.

Предположительно, да. У меня стоковый 150 прадик, в который вкорячены 32 колеса и усилена защита днища. Каких-то грязевых ванн, болот или сурового каменного триала вроде 110 зимника не предвидится. Но от шальных булыжников лучше днище защитить нормальной защитой. Не штатной.

Доброго всем здравия! Постараюсь кратко и емко. В 2017 году я побывал в Армении на собственном автомобиле. Влюбился в эту страну. Потрясающая история, культура, природа, люди. Стоял на озере Севан дикарем и ездил в радиалки по стране. Был на азербайджанской, турецкой и грузинской границах. 2500 км пройдено, в основном, по дорогам общего пользования, соответственно, увидены общедоступные красоты: монастыри, горы, ущелья, водопады, древние мегалитические комплексы. К 2019 году я созрел на вторую поездку, только более сложную, по малоизвестной части Армении. Нет, это не Арцах - он слишком глобален, чтобы включать его в готовящийся маршрут. Значительная часть пути будет проходить по Гегамскому хребту, взбираться в кратер Арагаца, подниматься к петроглифам Ухтасара. Вероятно, будут еще труднодоступные точки. Планирую заняться поиском и документальной съемкой петроглифов, вишапов и других неолитических памятников истории. Примерный план поездки таков: 27.07 - Москва - Ростов-на-Дону 28.07 - Ростов-на-Дону - Владикавказ 29.07 - Владикавказ - Баграташен 30.07 - Баграташен - оз. Севан 31.01 - дневка на оз. Севан (отдых либо радиальные выезды в несколько интересных мест на выбор по желанию) 01.08 - оз. Севан - оз. Кари на Арагаце 02.08 - оз. Кари - одна из вершин Арагаца (возможен перенос лагеря в кратер Арагаца, туда есть доступная для внедорожников дорога) 03.08 - оз. Кари/кратер - Ереван 04.08 - дневка в Ереване (осмотр города либо выезды куда-нибудь) 05.08 - Ереван - оз. Вишапилич (озеро с вишапами на Гегамском хребте) 06.08 - оз. Вишапилич - Аждаак 07.08 - Аждаак (восхождение с утра) - оз. Акналич 08.08 - оз. Акналич - Севкатар 09.08 - Севкатар (восхождение с утра) - оз. Севан 10.08 - оз. Севан - Ухтасар 11.08 - Ухтасар - Татев 12.08 - Татев - оз. Севан 13.08 - дневка на оз. Севан 14.08 - оз. Севан (1 резервный день) 15.08 - оз. Севан - Владикавказ 16.08 - Владикавказ - Ростов-на-Дону 17.08 - Ростов-на-Дону - Москва 18.08 - 2 резервный день Итого 23 дня. Отпуск можно брать на даты: 29.07 - 16.08 Маршрут пока еще в некоторой степени примерный, соответственно, если вас интересует что-то, выходящее за его рамки, вопрос обсуждаемый. Но поверьте, здесь будет много общедоступных достопримечательностей просто по пути. Если кто-нибудь решит присоединиться ко мне, есть два требования: 1. Если вы на своей машине, то у вас должен быть внедорожник (сток вполне подойдет). Не кроссовер, а честный рамник с понижайкой и межосевой блокировкой. Если вы без машины, то вы, вероятно, поедете в моей машине) 2. Обязательное личное знакомство в течение ближайших 6 месяцев. Я должен вас увидеть и понять, что цели у нас одни, и вероятность конфликта "крайне мала". Потому что в случае конфликта терпеть друг друга придется продолжительное время (до нескольких дней), прежде чем сложный участок закончится. Теперь немного о том, как это будет происходить. Познакомимся, скатаемся куда-нибудь недалеко от Москвы, посмотрим какие-нибудь интересные места, шашлыки, все дела. За несколько дней до поездки общими усилиями закупим сублиматов, консервов, газовых баллонов, воды, соков и прочих необходимых ништяков, расфасуем купленное по машинам и в назначенный день и час поедем колонной. В процессе готовим сообща, проблемы решаем сообща, никто никого не бросает, движемся со скоростью самого медленного участника. Ориентировочный бюджет на автомобиль: Топливо: пробег видится в районе 6000 км. Мой трактор кушает 10л дизеля на 100 км. Стоимость дизеля в России сравнялась со стоимостью дизеля в Армении (солярка там приличная), поэтому условно 50р/л. На выходе имеем 30 т.р. Еда на 3 недели: в районе 7-8 т.р. на экипаж первичная закупка + до 10 т.р. за кафешки. Проживание: предполагается в палатках на берегу водоемов + несколько ночевок в гостиницах, скажем, еще 5-10 т.р. Сувениры и хотелки: каждый сам решает. Итого предполагаю бюджет в районе 60-70 т.р. на экипаж. Ну а теперь немного фото из поездки 2017 года: А вот так выглядит дорога на полтысячи метров выше Гегарда, ведущая в сторону Гегамского хребта. Что там дальше, я не знаю: Вернее, знаю. Там вулканическое плато с более чем двумя сотнями вулканических конусов, засыпанное обломками базальта, пеплом и пемзой. Преобладающие цвета черный, красный, желтый. Суровый, но прекрасный край, в котором нет дорог, а есть только сезонные колеи и направления. Надеюсь, спутники найдутся, а то в одну машину страшновато ехать)

Без документов...

1. Тётя Шура (дети 18 и 11 лет, правда, они тоже ОРГи...) 2. Толян + МДМ Гараж (детей много) 3. Danone (дети, а почему бы и да) 4. Андреич (дети 5 лет и почти 2 года) 5, Александр56 (дети 15лет и 40))))))))))) 6. Botanik+Катька (дети 7 и 5) 7. Фидель+1 8. Nov (дочка 7 лет) 9. Romanoff Vlad + 1 (+ дети 5 и 7.5) 10. Bolomut + .. 11. A_Vladimir_S +1 ( дети 12 и 14 лет) 12. Подруги Botanikа (6 шт) с детьми (5 шт от 5 до 7 лет) 13. КОРОБ+МОЯ БАБУЛЯ!!! про детей и друзей пока не скажу. 14. Roll + 15. бонифаций78+1( дети 10 и 12 лет) 16. ёжик 32 + 1 (сын 13 лет) 17. Жорж+ 18. Немец +1 19. cruiserchik80ViktOr +1+1дитя(8лет) 20. LuKasH +1 (+ дочка 9 лет) 21. Сhuk (Дима, один?) 22. КРУИЗЕРЛЕНД (Миша, один?) 23. Рудольф (+семья 6 чёловек) 24. bor198ok 25. AtomP4FX (трое взрсл + 4 года) 26. Глеб 501 +1 + сын 10 мес 27. (17.) ksv57+1(сын 10 лет) 28. Иван Крузак (сын 12 лет) 29. Электроник без детей. 30. GlebBG + сын 2,5 года 31. СеДжимин 32. ВАВ + доча 4,5 года 33. piv без детей и без машины 34. Амундсен+1+дочка 0,5года +собака 35. Serjik + Serjinka + Egorjik (1,5 года) 36. Чих с балластом 37. Caspermorg (сын 12 лет) 38. RMLы (сын 11 лет) 39. Грааль (сын 9 лет, дочь 26 лет, зять 30 лет) 40. Роман Гайдов (с ребенком) 41. Дмитрий Dnz (Alter-Terra) 42. Гамми + 1 ( дитя 11 лет), а возможно Гамми + 2 ( дети 11, 8, 6, 4) 43. Михалычъ 44.Alligator903 (Ребенок 10лет.) 45.Gsx-seR + друзья (дети 4 и 3.5 года) 46.Denik01 + 1 47. Kanav +2 48. Иван Фёдорыч с семейством (2 детей) 49. Traktoristka + собака 50. VAV69+2 (без детей, но возможно с ночёвкой) 51. Demon25+Piranya. в пятницу 52. Darik + 1 ( дети 5 и 7 лет) 53. Löffel

Спасибо! Там очень интересно. Я в следующем году планирую вернуться ориентировочно в августе-сентябре. Хочу проехать по высокогорной Армении, подальше от цивилизации.

Добрый день, уважаемые форумчане! В августе этого года проехал по Армении больше 2000 км и увидел много интересного. С отчетом предлагаю ознакомиться по ссылке: http://proexpedition.ru/Travel/zapiski-ob-armenii-07082017-20082017 Если вкратце, позади почти 7000 километров дорог, дорожек, грунтовок, горных троп и направлений. Ночевки на разных высотах и в разных местах: от 1000 м на берегу Терека перед российско-грузинской границей до 3200 м на берегу озера Кари, что находится почти у вершины высочайшей горы Армении — Арагаца. Десятки храмов, крепостей, природных чудес и древних как сам мир камней, любовно выстроенных нашими предками в причудливые узоры. Невероятное количество потрясающих впечатлений от страны, ее истории, культуры, народа. Замечательные спутники и душевные вечера, чудесная погода и вкусная еда. Приключения, на самом деле, ближе, чем думается. Так много увидено, но и так мало… Армения по-прежнему манит, хочется вернуться туда еще и забуриться в какие-нибудь совершенно непролазные дебри. Хочется увидеть петроглифы Ухтасара. Думаю, все впереди.

Пожалуй, подниму тему. Весной собираюсь брать 32 атшку и колеблюсь между размерами 265/70/17, 275/70/17 и 255/75/17. Последний нравится больше всего. 265/70/17 хорошо встает в арки стокового 150, у народа есть опыт установки 275 шин на стоковую подвеску, но трет. 255 хорошо должны встать по диаметру и ширине. Они чуть меньше 275 и уже. На дисках с 20 вылетом будут посередине брызговиков, т.е. с визуальной частью тоже норм. И в будущем ближайшем планируется 2" лифт. С другой стороны, лишние 5 мм клиренса погоды не сделают и, может, стоит не заморачиваться и взять классические 265/70/17? Пробег 80% трасса/город, 20% умеренное бездорожье. На четырехлитровом сто двадцатом установка 265/70/17 повысила расход на поллитра. Сейчас 150 2.8 дизель, для него большие шины будут, наверное, потяжелее.

АТ3 хорошо по асфальту идет. По летнему асфальту. Чуть подмораживает и машина плыть начинает. Шашечки протектора пореже, чем у зеона, поэтому в грязи, думаю, чувствует себя увереннее. На предыдущей машине стоял АТ3 в качестве летнего комплекта. Правда, у меня скоростной режим до 120.

Если горка есть, даже небольшая, всегда ставлю. Страшновато оставлять машину висеть на тонком штифте в коробке. Остановился, тормоз зажал, ручник натянул, коробку в N, тормоз отпустил, коробку в Р и свободен как птица. Видео хорошее, сразу к ручнику тянешься)

Ох, а если можно, добавьте и меня тоже? Читаю форум давно, а зарегистрировался вот недавно. +79264641354 Алексей. А то иногда покататься хочется, а не с кем.