Eugen

Сталкивался с такой же проблемой когда на свою стд-шку ставил лочные мосты. Посмотри вот здесь - http://www.drive2.ru/l/5443824/ может поможет. Штекер должен быть, смотри внимательнее. Проследи как идет коса вдоль левого порога. Она этим штекером и заканчивается.

Очень похоже на датчик давления масла.

Такая же фигня. Послежу за темой.

Узнал. Сказал, что без проблем. Так что позвони ему и обсуди детали: +7-919-711-9033, Иван

У меня друг занимается. В Перми. У него специальный станок для балансировки. Свои карданы всегда делаю у него - впечатления только положительные. Вот можешь посмотреть как это выглядит - http://www.drive2.ru/l/6326556/ (там, правда, на примере уазовского кардана).

Это не крепежи, это штатные заглушки, которые есть на любом "восьмидесяточном" подлокотнике.

Фаркопа нет.

Да, конечно. Она с разъемом и куском проводов. На фотографии же видно.

Блок забрали. Отдельно "крутилка" нужна?

Как регулировать колдун, написано в тойотовском мануале по восьмидесятке. Ну и в "легионовской" книжке.

По идее - да, надо: 1) поднять кронштейн, как говорит kot333; 2) после этого, отрегулировать колдун. На практике - сильно сомневаюсь, что ты найдешь сервис, где тебе смогут отрегулировать колдун так, как положено по мануалу.

Сделаю, но, наверное, не раньше выходных получится. Безлошадный я пока.

Смотрится неплохо.

Пробег не скажу, не знаю. Состояние нормальное. Люфтов не было, хвостовик не тек.

Откуда такая уверенность? По хорошему - мерить вылет поршней, как описано в мануале и подбирать соответствующую прокладку. Если измерить нечем, то ставь прокладку заведомо толще, чем стояла.

Это не вариант. Все-равно замену рамы ты не оформишь.

Нет смысла. И законно ты машину с япии под эти доки не оформишь.

Имхо, визуально все гуд. Не видно, чтоб подшипники проворачивались на цапфе. А понятие "свободно заходят на ось" - штука субъективная. Ты может силушки богатырской, а я, например, их только с ноги затолкаю.

С асвой и фебестом, видимо, как повезет. У меня асва отходила без проблем около 100 тысяч км и ходила бы дальше, если б мосты в сборе не поменял.

Бензин/дизель - точно разные.

Вот такая есть фотография. Не знаю, поможет ли.

Правильно думали.

Думаю, что нет. Это магистраль высокого давления и вряд ли обычные хомуты его удержат. Вообще-то, на этом шланге наконечник "а-ля наконечник на тормозных трубках", и сам штуцер должен крутиться отдельно от шланга. Может просто он подкис? Брызгай вд-ешкой и потихоньку расхаживай. Фотография не помешала бы, чтоб понять - оригинальный у тебя шланг или нет.

Зато с Россией есть. И, например, чтоб сходить на Мунку-Сардык с монгольской стороны, разрешение в погранзону оформлять нужно. Так что не удивлюсь, что практика с гидами/маячками введена во всей монгольской погранзоне, независимо от соседней страны.

Отправил