KondorGR

это как.. под 90 градусов в конце предполагаемого пляжа??

смотря для чего.. расход на них больше, тормозит хуже. зато выглядит гармоничнее.. имхо это вот ее размер ( 80-ки) сейчас стоят у меня 295-75-16 Ат .. некрасиво..не то.. но вот проходимость сильно лучше до 315, использовал как раз МТ 305/70

у меня +2 пружинами от Дена. на лето использую 315/75/16 Гудрич МТ все отлично.. вылет 0, диски штатные

Парни.. вводные.. есть берег реки, где когда был пляж.. длиной с километр.. ( местные так говорят) сейчас это выглядит как обычный берег реки, заросший ивняком... и камышом и травой которая ноги режет за одно касание.. по легенде метных, в 70-х стали брать песок на стройку жд дороги, и все нарушилось..постепенно все стало зарастать и в итоге имеем что имеем. на майские праздники , берег обычно имеет вид песчаного пляжа метров 30 на 3-4 . далее начинаются кусты ивы. но к сезону, к июлю, это все похоже на поляну камышей и осоки. что я хочу.. по мере сил , выпилить кусты ивы. постелить пленку, либо выдернуть корневища камыша, травы , что проще и намыть песка из реки.(дно песчаное) я вижу что мне нужно: 1) грязевая помпа с выходом 80мм. 2) просто помпа , для рыхления песка учитываю кол-во сумасшедших в джиперском сообществе, может есть у кого подобный опыт :):) и какие можно предпринять действия, что б этот песок в дальнейшем не смывался, а наоборот , нагнетался рекой??

у меня в 4 цилиндре 0. но я так ездил нормально было.. кризис мля.. а сейчас как то еще и тормоза.. сложно менять вакуумник? у меня где то был запасной..

я вспомнил.. что б не делать новый знак и не делать с нуля его полное оформление. мы модернизировали старые указатели.. было допустим: Щапово - 5 км я сделал такой же синий знак и измениел его на: Щапово- 5км КП "Булгаков" - 10 км

лет 5 назад, ставил указатели на коттеджный поселок. согласовывал в ГИБДД у них есть журнал , куда эти все знаки заносятся..

если мне не изменяет память, этот крузак обсуждался пару лет назад.. но на том ролике взрыва с огнем не было.. имхо подрисовали взрыв...

Собственно вопрос. пока машина хорошо не прогреется, педаль тормоза тугая, как без вакуумника.. все шланги проверил, соединения вроде то же.. я правильно понимаю, что подсос воздуха имеет место быть? а еще , если поднять обороты, становится нормальной, на холостых опять тугая.. мин 10 где то, после заводки.. потом все как обычно. З.Ы, у двигателя есть сейчас проблема, прогоревший клапан в 4 цилиндре.. не думаю что проблема в этом!

Собственно вопрос. Как проверить правильную работу этого датчика самостоятельно в гаражных условиях? Возможно ли как то помыть, почистить то что у него внутри стоит? 80-ка двиг 1 fz fe рест

Блин, Как же я её один из багажника вытаскивал и в гараж заносил... У меня 442.

вчера был 0, то же час плясал.. завелся уже на последнем заряде аккумулятора.. сегодня - 10 , не завелся, до этого всю неделю было от 0 до -15 заводилась нормально.. не понятно.. у меня прогоревший один клапан.. я бы валил на него, если бы все время не заводилась... а тут как то не предсказуемо...

блин.. не завелся , посадил аккумулятор.. перемычку вставлял... не помогло.. последние км 10 ехал на бензине вчера.. провода с датчика температуры скидывал.. крутит , бывают короткий вспышки, но несхватывает..

можно фото торпеды, как она туда влезла? обрезали с боков? консоль АКПП ?

в этой теме есть.. год уже точно не помню, но не менее 3-х ща поищу.. нашел сообщение 844. уже 4 года оказывается.. а поисковик странно работает... это верно

+100 радиатору то наверно лето 100 было.. ну и для подстраховки сменить крышку... она может срабатывать не на том давлении..

Подскажите честного мастера в Москве или области . есть (скоро будет) снятый передний редуктор лочный. есть явные проблемы : 1) провернуло короткую полуось. на полуоси слизало шлицы., что в редукторе ХЗ. 2) Есть гул под нагрузкой. 3) большой люфт хвостовика с подтекающим оттуда маслом. что за говно стали делать.. брал новым все , около 100 тыс км назад. включая редуктор. все оригинал.. Соответственно денег как всегда в обрез. хотелось бы заменить то что именно нужно, а не все подряд. поэтому ищется честный мастер/сервис для честной дефектовки и переборки. подскажите пожалуйста.

пары какие?

да у меня на газу... ленюсь регулировать клапана.. думаю поэтому за 300 тыс уже второй раз прогорел :):)

ВЫМЕРЛИ

уже 3 или 4 года результат есть и стабилен :):) писал уже пару месяцев назад моторы и механизмы с ебея.. сейчас - 15 , все отлично.. как летом

есть ли смысл регулировать клапана на не установленной ГБЦ ?

Подскажите.. нужно поменять мне ГБЦ. Имеется ГБЦ разобранная , все лежит отдельно , всякие пружинки, тарелки, валы, крепеж валов, шайбы от клапанов... клапана... соответственно нет понимания что на каком месте стояло.. и если собирать , то естественно вероятность, что, что то и попадет на свое старое место - мала.. как поступить? или же купить бу в сборе, дефектовать, обслужить (маслосъемные, шлифовка, опресовка, регулировка) и поставить?

Я подумал, раз деле лифт поставками, возможно удлиняли амортизаторы. Сколько хотите за редуктор без мотора?

А редуктор без моторчика продаете? за сколько? Сколько прошли амортизаторы? солдатиков к ним нет случайно?