АНДРЕЙ101

Сашь не парься ставь его себе это ТЖМ самый настоящий ,очень легкий и крепкий проверено у меня такой-же стоит фото весник уже выкладывал.все встает замечательно крепления токо надо сварить под нашу раму и делов-то.зазор от кузова гдето 1сантим надо оставить чтоб кузов об него не терся т.к. кузов относительно рамы подвижен из-за подушек.лебеда всает влегкую в негно родные расширители на пару сантимов ширше по краям.

Привет всем тоже собираюсь ставить бак с прадо,уже прикупил.думаю ставить надо на раму.как родной (а он на раме).Поперечину буду срезать однозначно.и переносить на край рамы.у меня бодик +3 так что бак по максимуму уйдет вверх.еще родной хочу тоже поднять.горловину прийдется делать сдвоенную как на арабе,с перекачкой или с клапанами думаю.по поводу показателей уровня должны работать через тумблер.

To: Следопут привет!!зачетный аппарат

To: trekking да не парься собери по схеме на двух релюхах обыкновенных или поищи блок что по душе ,работает выключатель любой можно ток катушки реле совсем маленький где-то ма50-100 если неменьше удачного внедрения

при залоченном состоянии редуктора нижний контакт по схеме должен быть замкнутым.(готовность на разлок)эти выключатели как ты их назвал являются контактами которые находятся внутри мотора(привод включения блокировки)

To: электроник +100

Что все склоняются к оме N91S

мои соболезнования..аккуратнее парни!!!!!!!!!

был такой трабл потек сальник несильно.проверил сапун,почистил и все прошло.в идеале проверить сапун пусть он даже и выведен куда надо мало-ли а так можно токо сальник поменять оригинал

To: still-mirage имелось ввиду каков результат

Петь что посоветуешь из оме можно номерок и если есть започем

Привет всем, хочу посоветоваться с гуру данного форума Вобщем такой трабл..стоят пружины перед оме 882 +110кг зад оме 892 +300кг,пер.аморты айронмен +2 +50кг(ставил БУ) ,зад 80-ные(новые). сначало вроде ничего теперь появилась боковая качка очень неприятная походу перед умер Хочу поставить оме ? какие?камфорт или что пожоще т.к пружинки некислые(доп нагрузки) что посоветуете и какие будут мнения

Почти новая рама! Антикор сделать и всё! У меня похуже будет... 976047[/snapback] Не знаю как для вас , но для меня это уже не рама , а кусок ржавого железа . то stig если есть другая рама , то проще её подготовить и потом перекинуть кузов на неё . 977131[/snapback] + 100

пока сам не начнешь ремонтировать свое авто опыт непоявится а тем более если с руками все ок глаза боятся а руки делают

Чем проще механизм тем надежнее он работает!!!проверено опытом многих

то kot-barmaley. да смысла нет заморачиваться с этим климатом.много гемороя надо снимать всю панель надо снимать радиатор охлаждения кондера, вентилятор печки, спускать фрион с кондера,снять саму печку чтобы поставить туда сервоприводы которые еще нужно купить и все это потом отладить несчитая самой электроники .ну стоит у меня второй вариант и что???????пользуюсь всеравно как первым смысл?? актуально если ездиещ на очень далекие расстояния и то просто недавно все это снимал и больше негорю желанием.хотя если нечем заняться дело хозяйское

сосед сочувствую ,быстрейшего выздоровления.

грунтовки должны ложиться ,у нас вроде все работает

пользую 8ку,ставил сам уже 2 года пользую пока нормуль единственный минус слабая дальность.особенно в городе. а так попробовать сбросить настройки на заводские(перегрузить) и проверить тот конец который на поворотники идет,возможно там нет контакта.я сажал этот конец на аварийку

на 185м с этим проще отрегилировалрычаг на планке ивсе 5 мин.

осталась токо ханкук в таком размере цена 8400рэ а 15е 33е по 6600 35е гдето 6200 с 16ми тяжко

есть еще 285х75х16 и 33х12.5х15 и 35х12.5х15 вся мт

Да еще один момент со стороны рейки защиту больше надо согнуть иначеприезде по грязи и снегу назад будет реально тормозить.свою родную вторую половину защиты пришлось выкинуть изза этого .загибалась и работала как реальный тормоз а так дело хозяское

To: Romanoff Vlad насчет крепости +100

ну и