Самарский

осмотрите внимательно патрубок от ДМРВ к дросельной заслонке. часто он трескается и воздух сосет.

я до конца сам не понимаю как он работает. правая кнопка вниз это понижение скорости, правая вверх - повышение. кнопка Cancel отмена заданных параметров круиза. по логике набрав скорость и нажав "круиз" он должен поддерживать скорость. у меня же только нажав правую вверх он набирает если отпустить ее то он станет поддерживать скорость.

мое мнение что трамблер заливает или провода свечные. облей из силиконовой смазкой.

спросил в магазине лямбду: сказали а какая у вас с изолированной массой или нет? есть такие и такие. как узнать???

так все таки как проверить правильно работает ДМРВ или нет? как его протестировать?

а вот такой вопрос: как померить сопротивление на ДМРВ??? как определить правильно он работает или нет? а то у меня уже вскрывали его до меня. вот и не знаю зачем туда лазили.

Датчик массового расхода воздуха

бьюсь с такой же проблемой. последнее достижение было.поменялся с товарищем ДМРВ. эффекта его ДМРВ не дал. но когда поставил на место старый свой родной машина неожиданно поехала и расход упал с 22 до 15 литров по городу. проездил ровно бак с таким расходом, и потом все началось сначала.где то на кочке тряхнуло и динамика упала резко. теперь ищу либо в ДМРВ неисправность, либо где то нет контакта в проводах. машина то едет, то не едет. то жрет, то не жрет. а еще когда контакта нет при резком нажатии на акселератор появляются хлопки в ДМРВ. когда контакт есть при нажатии на педаль газа, двигатель сразу, же без провалов, разгоняется. вот такие вот пироги.хожу вокруг машины и ищу!!!

я за любой кипеж, кроме голодовки.

http://auto.mail.ru/text.html?id=26922&rubric=120 начинают проникаться к ситуации, но верится с трудом.

Хочу купить яблофон.как смена телефона и заманчиво что встроенный GPS. кто пользовал? какие мнения? сейчас телефон SonyEricsson P910i.

тогда, хрен его знает, товарищ майор. про зиму я пошутил. немцам мож указява пришла, что скоро зима, готовьте соляру

весной проходил на своем сурфе.кенгурятник абсолютно аналогичный даже вмятинка там же. никаких придирок не было.сфотографировали.талончик выдали. а вот на баргузине заставили снимать.на родном же написано Тойота. поэтому какие претензии. по крайней мере в Самаре проблем не возникало.

обычно мешают с керосином чтбы сделать подобие зимней солярки.мож к зиме готовятся?мож не соляра была а печуха светлая? вот и развели ее пожиже.

я так понимаю что советов и рецептов у опытных ГУРУ от этой болезни нет???

периодически у меня возникают такие же ощущения. причину не знаю.

покупал алкотестер в "Мэтро". по размерам он в два раза меньше вашего. по показаниям не врет сравнивали с милицейскими. стоил год назад 400 рэ.зато как на душе спокойно сейчас по утрам!!!

привет всем от Самасрских любителей СБ-диапазона.Приглашаем в гости на наш сайт samaracb.ru

везунчики, а еще жалуются!!! я свой 3VZE никак не могу победить.

микротрещины образовались скорее всего.через них фреон уходит.надо просто дозаправить и на сезон хватит.и так каждое лето.на новых иномарках такая ерунда уже присутствует.осенью купили новый джип, щас погнали на дозаправку.

To: shiten Да Сурф 130, станция АЛАН 48 EXCEL поставил вместо ящика под пепельницей. пепельницу не стал убирать.хоть и не курю.но пусть будет.отвинтил ящик.не выкинул!!! вырезал в пластике прямоугольник под рацию.и встала как родная.теперь жду резинку уплотнительную тонкую чтобы шов аккуратным сделать. провода протягивать очень удобно было под кожух КПП заправил все.и еще усилитель под сиденье воткнул ЕА-250. провода питания с предохранителями кинул напрямую от аккумулятора. Как сфотографирую так сразу выложу.

В пятницу весь день проторчал в сервисе. приехал на диагностику а пришлось восстанавливать всю систему в первоначальное стостояние. какой то мастер (м...дак) перепутал вакуумные трубочки на клапан дрослеьной заслонки.изза чего заслонка не закрывалась на холостом ходу.отсюда и расход вылазил.так эти умельцы полезли в ДМРВ накрутили задушили его.расход не изменился но зато упала динамика. Поменял свечи. восстановили ДМРВ. переставили трубки на место. отрегулировали положение дросселльной заслонки. проверили кондиционер- работает. проверили зажигание. лямбда живая.теперь додеать ходовку и готов к походам в говны как пионер. пока в с ервисе торчал установил себе рацию в машине. Так что Господа земляки могу помочь с установкой радиостанции в машину и посоветовать сервис с диагностом.

ну и конечно же чистка форсунок

по датчику.кстати вопрос по ходу дела не загорается лампочка на датчике уровня топлива.а до сухого опасаюсь доводить.доводил до минимального уровня и совесть не выдерживала заезжал на заправку.расход не нормальный однозначно, ибо при кикдауне по городу стрелка ползет в минимум на глазах. динамика есть,расход есть. диагностика конечно расставит все на свои места.но предпосылки следующие: умер лямбда, умер ДМРВ, забит катализатор, замена топливного и воздушного фильтров (поставлено в список на первое место), прогар выпускной системы ранее датчика лямбды.