Kranium

Если вы заказали две и моложе 98г они не сломаются, зачем с собой ещё одну возить))) это же не уазег)))

Называется то как?

555 ходят дольше потому что пыльники у них качественнее, тоже стоят нижние ситиры пыльники как то коряво завернулись вовнутрь, через 30000 решил проверить их, снял пыльники, там что то типа жёсткого пластикового кольца что обжимает палец конус, так вот эти колечки у меня просто лопнули....шаровые живые не люфтят но слабоваты и смазка чёрная, не держат пыльники....Снял пыльники со старых шаровых 555, одел их на герметик и сверху пружинные кольца, посмотрим сколько побегут....В запасе лежат новые ориги) вообще не тугие. Как советует Рейдер подожму их аккуратно и поставлю когда придёт время. Верхние сатиры померли через 40000...поставил 555 посмотрим как походят.

Контракт взять и забыть.

Освежу тему....абсолютно верное опасение, что собственно со мною и произошло, поставил контрактный торсен от турбочайника, настроил все зазоры и преднатяги, радости не было предела как сурф греб на м.т резине по говнам....через 35000 появились люфты полуосей внутри!!! В редукторе в сателлитах торсена...снял его, поставил стоковый редуктор....

Все доработал, бугельная гайка есть такое немного мешала, редуктор просто не входил, я ее на болгарке шлиф диском лепестковым подобрал, все зазоры и преднатяги выставил по мануалу, венец родной перекинул, сейчас диф щелкает и похрустывает, скорее всего выработка в сателлитах, наверное покатушки в грязи и мт резина его добила, плюс он же контрактный бог знает сколько пробег.

https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/reduktor-zadnego-mosta-toyota-hiace-kzh106-41-10-100033635.html Азиат подскажи...От хайса подойдет на сурф 185? там тоже 4 сателлита?

А что тогда? Выработка в сателлитах куда полуоси вставляются?

Приветствую всех, нужен совет, в 17 году взял сурфа 185, купил контрактный редуктор задний торсен от чайзера турбача, на полуоси поставил новые подшипники и сальники, на диф перекинул свою пару, новые сальники морковки ну и фтулка распорная, настроил по мануалу зазор в паре, преднатяг морковки и подшипников редуктора, пятно пары шикарное....пробег после этого 35000....Сейчас залюфтили полуоси с обоих сторон, сальники не текут, редуктор не воет...Сегодня выдернуть одну полуось, думал пи....а подшипникам , поменял и собрал но люфт как был так и есть....Я так понимаю люфтят конические подшипники дифа? Их нужно подтянуть...Насколько я помню они шире чем на дифе сурфа, возможно нудно было затягивать их больше? На скорости редуктор не воет не греется...иногда слышен щелчок когда включаю заднюю...но тычков и рывков нету....

А по цене сколько будет стоить? Бампер можно без туманок они у меня есть...

У меня после покупки авто при минусовой температуре после запуска обороты были чуть выше 1000, это не нравилось, под -30 авто заводилось и глохло, потом пересос и заливало свечи. Разобрал дроссель и помыл, поменял прокладочку резиновую). Собрал, стало хуже((( Обороты на запуск не изменились, появилась нестабильность оборотов на D на тормозе. Разобрал еще раз, полностью раскрутил клапан ХХ, предварительно сфоткал его положение. Все тщательно промыл неторопясь, собрал, и вот оно счастье, сегодня при минус 12 после запуска обороты 1500-1600, после прогрева по стрелке 850, на D на тормозе 750, иногда есть вибрации кратковременные, возможно бензин амно. Свечам 30000, клапана отрегулированы, ремень менян тоже 30000 назад. Делал раскоксовку Mitsubishi_Shumma, ничего не изменилось) но поршни очистились)) Не знаю изменится ли сейчас запуск в морозы, проверю, судя по отзывам 5vz, до -30 должен заводиться безпроблем а я тогда намучался с ним.

Продам оригинальный внутренний пыльник, оригинальная смазка, хомуты и стопор, брал комплект но понадобился только внешний. Цена 3500р, Братск...

Всех приветствую!!! Нужен капот и бампер с омывайками под расширители, прадо 120, 08г леворукий, последний рестайл, цвет 4R4, может кто продаст или подскажет у кого купить...

У меня ничего не стучало, еслиб не знал про газ вообще бы туда не полез...недавно сделал раскоксовку шуммой, просто для профилактики, совместил с заменой масла. Движок обслужен душа спокойна)

Я после покупки сурфа проверил зазоры в клапанах, пробег был 212000 возможно скручен, на машине ранее стоял газ, сейчас нет, на газу пробег тоже неизвестен, были зажаты 6 клапанов, не стал шайбы покупать а просто точканули родные. После регулировки в работе мотора ничего не изменилось. На прадике мотор 1gr 4л примерно как 5vz, на нем сейчас 180000, пробег родной, зазоры в допусках...как то так...Моторист сказал про 1gr что ближе к 300 тыс можно глянуть цепь ну и клапана ещё раз проверить...как то так...

Это да, честно говоря был удивлён увидя эту порнографию после покупки оного авто, при первом минусе ручник вообще не работал так как тросик межколесный перемерз. Зато подвеска темз, акп режимная, электрозеркало в спойлере, люк, стекло в багажнике опускается!

Да вроде все так, купил новые колодки, совсем чуть чуть проточил барабаны, на 2х домкратах поднял зад. мост, через отверстия под машиной развёл колодки до тугого прокручивания колёс и чуть свёл, с салона отрегулировал трос на 5 щелчков. Ручник держит, ход педали одна треть примерно и тормоза хватают. При езде по городу все огонь, но после грязепркатушек ход педали увеличивается и надо на яме опять колодки разводить. Напрягает сам факт почему не разводятся сами? Вот эти наружные кулачки с горизонтальным тросом может что то с ними не так? Вижу там есть болтики с контр гайками возможно там зазоры неправильные....

А как влияет оригинальность колодок на процесс саморазвода? У меня тормоза обслужены, колодки nibk, хоть задергай ручник не разводятся сами и все тут!

А как новую гофру одевать? Ручка дёргалка снимается? Или весь тросик из брони вытаскивать?

Собственно порвалась резиновая гофра тросика калитки запаски, у ручки за которую тенешь, по схеме меняется только трос в сборе. Может кто её менял отдельно и есть номерок? Или её отдельно не реально поменять? Или забить и так дальше ездить?

Это все понятно, у меня просто барабаны проточены, вот и думаю мальца снизу упоры колодок наварить чтоб больше площадь контакта была.

Упоры на колодках наваривать только внизу? Или где цилиндрик тоже надо?

А как же вот человек пишет!

Я у себя проточил, сменить всегда успеешь, поставил новые колодки, все отрегулировал, тормозит нормально, единственное после покатушек по говнам приходится разводить колодки, потому что увеличивается ход педали! Ручником пользуюсь, пытался развести колодки дергая ручник и нажимая на тормоз, нифига не получается( не работает подводка колодок почему-то....

Впереди проставки 25мм, аморт и пружина родные. Линки родные удленнил, потому что от 130 они длиннее но тонкие, гнутся.