HUNTER-1

Спасибо, понял, я то думал - оборот сделал и фары в потолок, сегодня попробую! )))

Винтов нашёл только два! Слева и справа, вечером попробую ещё поискать... Может есть картинка какая нибудь? Верхние крутилки вращал ключём на 8, только ни разу не понял, в какую сторону надо крутить, чтобы поднять свет выше ???

Всем привет! Научите, кто знает как регулировать фары на дорестайле, левая сторона светит метров 7, дальше пустота, хотел приподнять, но не понял, регулируется ли отдельно ближний и дальний, в любом случае, каким винтом и куда крутить, чтобы поднять - опустить свет??? В инете не нашёл инфы. (((

Есть гелевый аккум Титан, 65 А/ч, кальций. Куплен был аж в 2005 году. Стоял у меня на Ауди, потом на Форде, а последние лет 8 использую как подменный и для лодочного электромотора. Много раз высаживал почти до нуля. Короче - аккум до сих пор ЖИВ! Да, уже меньше ёмкость стала, меньше держит заряд, НО работает! В прошлом году давал его зимой на Газель знакомому, неделю ездил, проблем 0. Сам бы не поверил и считаю жизнь хорошего аккума не может быть больше 4 - 6 лет, но факт есть.

Поменял фильтр(оригинальный) с частичной заменой масла ушло около 6.5 литров. А теперь, тысяч через 40 сделаю так ещё раз. Не советуют прогонять полностью масло потому, что якобы такая замена может протянуть грязь туда, куда не надо и навредить(со слов мастеров).

Ясно, думал только у меня такой косяк! ))) Постепенно неспешно будем выяснять. )

Не то, чтобы совсем заглушен, там в отверстия вставлены серые резиночки, можно назвать и заглушками.

Вопрос не праздный, если это диагностический разъём, значит нужен, но он болтается не при делах, может оборваться или закоротить, может его вообще можно обрезать и заизолировать??? Как нибудь буду в районе дилеров - узнаю, думал может кто тут знает?

Всем привет! Снимал недавно аккумулятор и нашёл болтающийся разъём в районе левой фары. Место крепления для него не нашёл. Подскажите, что это и с чем его едят??? Нужен ли он вообще??? Отверстия закрыты резиновыми заглушками... ???

Возможно, а то думал, может чего не выключил, или какая нибудь система дополнительная стоит?

ВОПРОС! Ездил недавно на Крузаке в Белоруссию. В районе границы какой то утробный голос, непонятно откуда меня извещал: ВЫ ПЕРЕСЕКЛИ ГРАНИЦУ!. Что за невидимый надзор, что это было??? Ехал трезвый, голос слышали ещё 3 человека, все навигаторы выключены! ???? Кто нибудь в курсе голосов в этом авто???

А меня тормоза устраивают штатные, после НМПС вполне адекватные, надо просто помнить о весе авто и тормозить заранее, ну а экстренно она вообще резко останавливается.

У меня стоят подкрылки "бутербродом", сверху родные, а снизу дополнительные, проблем нет, только собирать - разбирать дольше при необходимости.

Масло брал по 950 р за литр, оригинальный фильтр и прокладка, работа 3000 р.. Как то так.

Пробег 112 тысяч. Вчера менял масло в АКПП частично с заменой фильтра. Ушло 5.5 литра. На магнитах был небольшой налёт мелкой стружки, старое масло было примерно как выше на фото. Бюджет 13 000 р.. После замены сразу отметил более плавные переключения передач, пропали пинки. Вывод - масло и фильтр нужно менять ОБЯЗАТЕЛЬНО.