Лохматый из Питера

Удачи! Разберёшься. Я так полагаю. ?

Проверять в чем дело. Провод с аккумулятора на датчик для проверки датчика. Коньрольная лампа на провод для проверки есть ли напряжение в проводе. Но с датчиком может быть не всё просто, на 105 я не уверен, что от такой проверки ничего не сгорит... На 80 нет никакого иммобилайзера, а просвоюмашину разузнай получше.

Попроси кого нибудь включить зажигание ключём, а сам в этот момент трогай пальцем клапан отсечки. Он должен щёлкнуть. Это слышно и чувствуется пальцем. Есть резон проверить этот момент до того, как откручивать трубки.

Ну... Значит на 17.?

Не, не помпой. Надо взять ключ на 19, если не путаю и ослабить гайки топливных трубок на форсунках. И крутить стартёром пока из под них солярка не потечёт. Иногда при этом заводиься, но не обязательно. Затянуть гайки и заводить.

А форсунки прокачать не забыл?

Ну... Хоть не в военкомате. ? Там уже с учёта сняли. ?

Благодарю. Вот только пустят ли туда...

А в Приозерске то что и где? И с Ораниенбаумом есть сомнения...

9239515 Александр. Рядом с Красногвардейской площадью, возможно сейчас называется по другому... ?

Я так и понял. А хвастаццо не разрешают...

Ну? И чё? Скатались на Кочергу, приезжали 3 экипажа конкретно Тойотоводов. Хвастаться будете?

Красиво. ?

Так то да. Можно, конечно, и по физиономии схлопотать... ?

Димка, в Карелию смотался? ?

Не знаю как сейчас, но 22 года назад по дороге от нас до Москвы таких знахарок было много на Валдае. Со школы помню, что про них ещё Радищев писал. И от сезона мухоморов не очень сильно зависят. ?

Её тоже можно понять. Рядом с ней муж сидит, в монитор пялится. ?

По классике один шарик должен сломать, а второй про...терять. ? И я таки писал про сталь 65Г.

Если к брату на дачу поеду, то могу захватить на обратном пути, но это будет не известно когда. Так что если не срочно... И надо понимать размеры.

Для того, чтобы кардан миньона был крепок как в 16 лет, торсион от синей Тойоты, которая на самом деле зелёная, если проверить документы, нужно нагреть до 1050 градусов и охладить в масле. Но онбудет хрупкий как стекло, миньона надо проинструктировать, чтобы не бил карданом об забор после пользования. Чтобы кардан служил всю жизнь, ему после закалки нужен отпуск при температуре 460...500 градусов в течениенескольких часов. Температура отпуска важна! При 460 градусов будет твёрдый, но хрупкий. При 500 будет не сломать, но можно согнуть. При 480 будет твёрдый, но упругий, все девки миньонщицы будут в восторге!

С тисками косяк однозначно! У нас в школе на трудах только чёрные были. Ни одни не сломались! И самое главное не подпускать водителей Волг. Они начинают выбивать шкворня и ломают любые тиски. Удачи в работе! ?

Грибы то есть. ? Разные. ?

https://vk.com/volodream Обратись к этому парню. Подскажет где что почём.

Позвольте не согласиться. ? Необъективного результата не будет! Не будет вообще никакого результата. ? Будет спор длинною в вечность.

https://youtu.be/JXVrDdmokOM