ALIK

http://zagony.ru/2008/12/11/kak-borotsja-s...eo-1.29-mb.html Полный привод эвакуаторами не возьмешь

то Croco-driver Что для качественного звука обязательно нужен хороший усилитель, хорошая акустика, и обязательно звукоизоляция салона, это точно. В этом полностью с тобой согласен. А как головное Пионер намного лучше по качеству чем Алпайн и JVC, о Соньках и говорить не стоит. Чисто Японского производства Кларион весчь очень достойная, но это есче найти надо. Не маловажная опция USB разьем, очень хорошо на проселках, никогда не будет диск слетать. И в отличии от JVC на Пионерах он сзади, выводишь при установке провод из комплекта в бардачек, флешку гигов на 8, и некаких заморочек. До Пионера у меня кстати Алпайн стоял, приемник у Пионера гораздо лучше и качественнее принимает, особенно за городом.

Лучшим для нелегких дорог считаю Пионеры. Соотношение цена качество достойное. У меня уже давно стоит Пионер 6000 и динамики Кikc с карбоновыми дифузорами, очень доволен, качество звука замечательное.

Я бы взял, если отправишь транспортной в г.Красноярск. Вот только маленький вопрос, крепление будет с металлическими скобками или только на скотч?

Бери Тайоту до 2000 года с движком 1,5-1,8 литра , модель в принципе большого значения не имеет, тут уже дело личного вкуса. Будет и экономично и тепло. У жены в свое время был TERCEL 1996г., расход 6 литров, в мороз заводился легко, очень экономичное авто было.

То: STORM_ Про 80А понятно,а марка аккумулятора у тебя какая? Уточни.

Мой отец постоянно гонит самогон для семьи. Кстати пора перенимать опыт. Рецепт браги не знаю к сожалению. Знаю точно что перегоняет на два раза. После первого пепегона разводит водой и по новой. Потом разводит до 40 гр. (Еще профессор в фильме "Собачье сердце" говорил что водка должна быть не 39 и не 41, а именно 40) в этом вся прелесть. Мля...я, как слеза такой в магазине не купишь. Похмелья небывает вообще. Первый вопрос друзей приходящих в гости "Есть ли дедушкин самогон?" Он еще потом на травках разных настаивае. Больше нравиться на кедровых орехах и золотом корне.

То:AlikJan Ты что собрался на BFG A/T зимой ездить? Они по льду и накатаному снегу совсем плохие, только по целине и рыхлому. Я в начале этой зимы по первому снегу прокатился, хотел испытать, этим же вечером переобулся, без включеного передка с постоянной пробуксовкой даже на 3-ей передаче. А вот про резину TOYO могу сказать только хорошее. Уже второй сезон езжу на липучке TOYO TRANPATH SU-4. Резина на 5+. Отличные показатели на льду и снегу. Очень доволен.

То: SA31 Как ты правильно сказал, на родных крестах бывают разные отверствия под гайки, у меня есть два диска под гайки с шайбами, а два под гайки с конусом (покупал эти диски по парно для зимней резины). На тюнинговых японских, на которых была машина под гайку на конус. Так что внимательнее господа, правильно выбирайте гайки. И естественно хоть иногда нужно проверять затяжку.

DIESELMASTER_52 подскажи народу как с этим бороться. У меня на KZ почти такая же проблема. Завожу машину, обороты 700, по мере прогрева двигателя повышаються до 900, нажимаю кнопку повышения оборотов на панеле при поднятии оборотов выключаю обратно, тогда холостые опять стоновяться 700 и так ибудут, хоть весь день езди, пока не заглушиш двигатель, а потом все по новой. Может там какой блок электронный за это дело отвечает или что. Просвети Андрюха нас с KNIGHT81, как спец по дизелям. Явно и еще у кого то из ФОРУМЧАН такая же проблемка существует.

Тоже влезу с дизелем, 1KZ-TE на механке, в среднем по городу 12 по трассе 10, если конечно не сильно топить. У друга на таком же двигателе с автоматом по городу в среднем 15. Еще один момент уточню, заметил что сильно влияет на расход размер колес, на стандартных 265/70 R15 по сравнению с 31/10,5 R15, расход немного поменьше, да и машинка по шустрее разгоняеться. А с разницой в стоимости солярки 25,20 руб., и стоимости 92 бензина 19,10 руб. в нашем городе , получаеться однопофигно ездишь ты на дизеле с расходом 12л. или на бензинке с расходом 16л. Уже порой задумываюсь, стоит ли иметь дизельный двигатель, бензинка 6V пошустрее будет, да и расходы с более частой заменой масла выше, фильтра опять же чаще менять. Большой плюс дизелю больной крутящий момент, по городу можно ездить на четвертой от 30 до 100 на механке, почти как на автомате.

Понятно, что придурков на дорогах становиться с каждым днем все больше, и именно пацанята на полу спортивных машинах. Но как гласит старое правило, ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ, конечно если есть возможность безопасно для тебя и других участников движения это сделать. Не шарахаясь от него, а плавно перестроиться. Сам стараюсь всегда не надолго занимать крайний левый ряд. Всетаки не нам на внедорожниках устраивать гонки на скоростях выше 120 км/ч. Учить их смысла не вижу, всеравно не поймут (пока сами не вьб.....), жизнь сама их научит, и сделает это жостко.

Андрюха, поздровляю! Не сомневаюсь что сделаешь из него достойный апарат, сам на 80-ки заглядываюсь, хоть и от своего SURFA в восторге. Удачи

Саня, поздровляю! Хорошую машинку забрал. До дома осталось немного, держись, она не подведет.

Наконец то поменял задние пружины. Поставил усиленные ОВК синие, номер к сожалению не записал. Пруток толще от стандарта на 1мм, по высоте одинаковые. В круговую поменял амортизаторы, поставил KYB G-Classe. Машинка хорошо поднилась, на кочках задок теперь не скачет. Вообщем доволен полностью.

Сколько у меня было японок разных, на всех пищало. Бывает только иногда заедает, если плавно ключ вытащиш, ну это на старых машинках. На твоей все должно быть нормуль.

Все зависит какая резина стоит. На зимней TOYO 265/70 R15 качаю по кругу 2,0 и нормально. На летней BFG A/T 31*10.5 R15 качаю пер1,8 зад 2,0., если перед поболее то по гравийке жесковато. Ну а в грязи, в зависимости от условий до 1,0. Говорят можно и до 0,5., но не разу не пробовал рискнуть.

Dimas465: Ты так и не ответил на личное сообщение. Напиши телефон для созвона глянуть твою лебедку. Мой 8-902-992-39-04.

То Костян: Спасибо что сделал фотки, более менее все видно, неплохой вариант. To: NazareT: Мне тоже вариант Мини-Балу нравиться, когда стресешь с него фотки.

kamaz Спасибо за фотки! Теперь более понятно что к чему. От КОСТЯНА жду фоток. Заранее благодарен.

Эта комплектация машины, на сколько я встречал, состоит: двигатель 1КZ-TE, коробка механка, подвеска с аморт. регулируемой жесткости ( у меня совсем сдохли, на прошлой неделе поставил простые KYB), сиденья RECARO, руль спортивный MOMO, и по моему редуктора с другим передаточным числом. Конечно может по России их и много, но у нас в Красноярске всего два, на сколько я знаю. У меня кстати надписи, на передних дверях.

Так отправь транспортной компанией, сейчас это по моему не проблема.

Костян. Выложи еще фоток, поближе. Тоже радиатор кондеционера убирал?

То Alles:Редкая у тебя машина! Масло какое льешь? Shell HILUX? Спасибо! Машинка действительно хорошая. Пять лет ждал, когда знакомый продаст. Редкая комплектация URBAN SPORTY. Масло в нее всегда лилось Chevron Delo , с момента поступления машины из Японии, что я и продолжаю делать. Ее бы еще немного лифтануть, блокировочку заднего моста, лебедку окуратненько присабачить, и вообще все будет СУППЕР...

Спасибо Олегу71 за ответ. Может быть и не плохой вариант, но хотелось бы посмотреть и другие.