С_Ч

Ищи дыры в арках колес. Только оттуда засасывает "мама не горюй". От приточки миллиметр пыли не будет. Я только что это проходил. По песчаной грунтовке поехал - в салоне как в дыму. Стал разбираться - задние брызговики прогнили. Восстановил кровельной оцинковкой на саморезах. Пеной не очень хорошо, она гигроскопична. Коррозия под ней пойдет.

И я на 80-ку подпишусь.

По РастСтопу вот нашёл ссылку - http://www.ruststop.ru/buy Сам хочу попробовать. До этого обрабатывал тектилом. Создалось впечатление, что напрасно выкинутые деньги. Даже показалось, что под ним коррозия идет быстрее. ИМХО.

Люди, расскажите кто чем красит наружний пластик (задний бампер, фендера). Я красил акриловой хайгировской эмалью. На год вроде хватает, но через год сильно облупляться стало. Мож чего лучше есть?

А я себе карманы кровельной оцинковкой восстановил. Гниль удалил, обработал преобразователем ржавчины. Железо поставил на саморезах, стыки и дырки промазал силиконовым клеем-герметиком. Дырки в арках также кусками из оцинковки на саморезах восстановил. Цеплялся за хороший металл. Все покрыл хайгировским антикором с каучуком. Под осень внутри обработаю Раст-Стопом. Вроде нормально получилось, дырок нет, а жесткость есть.

Я взял подогревы у Снайпера, вмонтировал и наслаждаюсь!!! Лучше целиком снимай зеркало. Снимаешь изнутри салона на двери сверху черную фиговину и получаешь доступ к 3 болтам. Далее снимаешь обшивку двери и разъединяешь разъем регулировки положения зеркала. Откручиваешь 3 болта и зеркало у тебя в руках. Затем снизу зеркала, через дырочку откручиваешь винт. Зеркало сдвигаешь чуть вверх и оно снимается. Силу при снятии не прикладывай, поломаешь уши на которых оно висит. Далее берешь у жены фен и греешь пластмассу, на которой приклеено зеркало. После того как хорошенько, но без фанатизма, прогрел, отгибаешь края этой пластмассы, освобождая края зеркала. Сзади зеркало приклеено двухсторонним скотчем. Я брал металлическую линейку и ей отковыривал зеркало. В нагретом (феном) виде это делать проще. Зеркало, после отрыва от скотча, не урони. Работать надо аккуратно, стекло ведь все-таки. Остатки скотча я смывал спиртом. Далее приклеил обогревы, просверлил под выводы отверстия, протянул провода и все собрал в обратном порядке. Зеркало в пластмассу посадил на двухсторонний скотч, пластмассу предваритнельно прогрев. Купил реле дальнего света от ВАЗа (35 руб) и подключился к коробке предохранителей на предохранитель заднего обогрева. Управление реле вывел на кнопку на приборной панели слева, там где управление положением зеркала. У меня там было свободное место. Вот както так.

Я два вида не оригинала ставил (какие уже не помню). В первую же зиму гниют. На оригинал думаю жабу никогда не победю. Решил поставить не оригинал, а старый не выбрасывать. На зиму рабочий снять а дырявый поставить. По весне делаем обратный маневр и заполняем систему фреоном (1500 руб). Плюс этой идеи еще в том, что при смене радиаторов кондиционера, чистим от пуха и грязи радиатор охлаждения. Пока эту идею не реализовал, но собираюсь в ближайшее время.

Течь надо убирать, и чем быстрее, тем лучше. От неё ржа пойдет "как грибы после дождя". Я купил обычный герметик черного цвета (в тюбиках), и отгибая деревяшкой резинку, с наружной стороны крыши пару тюбиков туда выдавил. Излишки снял тряпкой, пока герметик не застыл. Течь прекратилась, почти год езжу и радуюсь. Ржа вроде бы тоже не прогрессирует.

Ну вроде бы вопрос проясняется. Спасибо всем, кто высказывался по делу.

To: scary box Я за него платил примерно 1100 руб. Заказывал в exist.

Уважаемый, denisp! Скажи, пожалуйста, что мне там нужно посмотреть и я посмотрю. Даже если он на эпоксидке сидит.

Так вот у меня и вопрос, который я задал вначале . 17801-61030 это нулевой фильтр или нет? ПыСы. Фильтр на машине, поэтому картинку на нем посмотреть не могу.

А как определять трындец фильтру? Он лохматится будет? Или разбухнет?

В Москве родной воздушный стоит чуть больше 1000 руб. Моющийся - 1178 руб. Моющийся можно раза три помыть. Вот и экономия выходит. Если бы за 250 руб можно было бы взять приличный воздушный фильтр, то и не заморачивался бы с мойкой.

To: Tramp Ты типа самый умный? Или тебе сегодня баба не дала? Ты чего на меня наезжаешь? Я спрашиваю кто как моет фильтры, а не прошу меня учить. Надеюсь понятно написал.

To: Tramp Набираешь в поисковике "Мытье воздушного фильтра" и все ответы насчет промасленного фильтра получаешь.

Не так давно проскакивала темка про моющиеся воздушные фильтры. Вот и я купил себе такую штуку - 17801-61030. Отъездил 16 тык и появился вопрос о мытье этого чуда. Перелопатил интернет, а вопросы остались. Ну как мыть понятно. Замочил в жидком моющем средстве и прополоскал. Можно два раза, вреда не будет. Дальше просушил, тоже вроде вопросов нет. А вот после просушки надо обрабатывать специальным маслом??? Интернет по этому поводу говорит (фильтры нулевого сопротивления), что без обработки маслом вся пыль пройдет через фильтр. В этом, собственно, и вопрос: Каким маслом обрабатывать вымытый воздушный фильтр и как? Кто знает поделитесь, пожалуйста, инфой.

У меня движок FT. Я когда помпу менял, не только ремень ГРМ снимал, но и шкив с распредвала. Насколько я помню, чтобы к помпе добраться, передний щиток снимать надо.

Поддомкрать колесо, покачай, проверь люфты. Если катастрофических люфтов нет, то покрути колесо рукой. Смотри при этом на колесо спереди. Думаю, что оно у тебя бьет. Если так, то ищи причину. ИМХО.

Во-во, было такое. Ещё помню название такое замысловатое было - турбогомогенизатор. А кто из знакомых такое ставил, с пеной у рта начинал доказывать насколько быстрее или экономичнее ездит его машина. На самом деле, все ответы в законах физики, которые невозможно отменить этой вот хренью.

Люди добрые! Подскажите, где в Москве или ближайшей области разборки 80-ток. Погуглил и не нашел. Подскажите адреса или ссылки.

Не, я минералку с 1993 года в свои машины не лью. Только синтетика и Кастрол или Мобил. Люблю я свои машинки.

Мужики, а я вот думку думаю. Хочу поставить датчик температуры выхлопных газов. Вопрос - для чего? Ответ. Если соляра плохая, то по нему должно быть видно. Если ТНВД неправильно выстовлен, то тоже должно быть видно. А то ведь если температура высокая, то турбина может быстро скукситься. У кого какие мысли по этому вопросу. Кстати, а какая температура выхлопа?

To: KuzyaVod Я топливный и воздушный фильтр меняю на вторую смену масла. А масло меняю через 8 тык. То есть фильтры через 16 тык. Движку 490 тык.

Я так думаю, что фирма-производитель отбирает для Тойоты, ну скажем так, высший сорт. А все остальное пускает в продажу под своим именем. Производитель один, а качество слегка разное. ПыСы. Топливный фильтр пользую VIC. Тыщ 40 проехал, пока нареканий нет. Сеточки в ТНВД смотрел - чистые. Но я заправляюсь в Москве или на проверенных колонках. Если топливо полное г...но, мож он и не потянет.