Поиск по сайту

Проблема в работе климат-контроля, при включении кондиционера и выставлении температуры на самую минимальную LOW дует холодный воздух, но стоит поднять на 65 фаренгейтов (18С), дует горячий воздух. ? Фрион проверял, уровень нормальный. Может кто подскажет в чем проблема?

Уважаемые форумчане! Есть ли у кого-нибудь электрическая схема автомобиля HILUX SURF RZN215. Может кто-нить знает ссылочки на данный документ? Буду очень признателен за любую информацию.

Как известно при движении задним ходом обзор из раннера хреновый, особенно при выезде задом с парковки, не видно кто едет сбоку. И вот давно увидел на сайте Бориса (Boris4Runner) решение данной проблемы, примененное в 215-м, вот . Понравилось, решил сделать себе такое же. Долго рожал конструкцию, т.к. цель была установить зеркала БЕЗ сверления дырок в пластиковых панелях, но в итоге все получилось на удивление просто. Итак, исходные данные, имеем: 1. 4Runner в 130-м кузове 2. Выпуклые зеркала - 2 шт. 3. Стяжки монтажные маленькие - 4 шт. 4. Шурупы с потайной головкой 3,5*40 мм (длина примерна) - 2 шт. 5. Самое главное: пробки от вина - 2 шт. Зеркало состоит из трех частей: Основания, зеркального элемента и рамки, которая крепится к основанию на защелках. Чтобы не сверлить дырок, решено было использовать для крепления вентиляционные отверстия в задней верхней части боковых панелей. Процесс установки: 1. Разбираем зеркало и в верхней части основания сверлим отверстия под стяжки: [attachmentid=83867] Сверлим с таким расчетом, чтоб стяжки прошли через отверстия в основании и через верхнюю перемычку вентиляционной решетки. 2. Монтируем основание: Сначала я пропускал один конец стяжки в верхнее отверстие основания, затем сверху перемычки вент. решетки (стяжку нужно предварительно согнуть, чтоб она охватывала одну перемычку, чтоб вставить нужна некоторая ловкость рук ), стяжка выходит снизу перемычки и заводится в нижнее отверстие в основании. [attachmentid=83868] Стяжку пока не затягиваем сильно. Ставим вторую стяжку аналогично. После этого подтягиваем стяжками основание к панели так, чтобы основание висело почти вертикально, с небольшим отклонением ближе к панели (тут главное не переусердствовать, т.к. придется заменять стяжки). [attachmentid=83869] 3. По середине основания зеркала сверлим отверстие для шурупа и с другой стороны прикручиваем к шурупу пробку. [attachmentid=83870] Пробка слегка подрезается по месту так, чтобы нижняя часть основания была слегка завалена в панели от вертикальной плоскости. Кроме того, срез на пробке позволяет менять угол наклона зеркала поворотом пробки. 4. Собираем зеркало. Вот что получилось: левое: [attachmentid=83865] левое подробнее: [attachmentid=83871] И вот как это выглядит через салонное зеркало заднего вида: [attachmentid=83872] Вот что видно, если повернуть голову [attachmentid=83873] Вот что получилось, примерно месяц проводил испытания, прежде чем написать. В целом доволен. Если паркуешся мордой к бровке рядом с бусиком, а потом из-за него выезжаешь, то достаточно чуток выставить корму в поток и уже видно несется кто или путь свободен. Единственное может стоит чуть отвести внутреннее крепление от панели и тем самым изменить угол зеркала, может будит лучше видно, но пока руки не дошли. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-то пригодиться.

Только сегодня выяснил, что у меня не родной обвес по кругу (2 года отъездил и не знал ) видимо яп что-то мудрил (я единственный в ПТС и брал с аука). Оказывается обвесы были разные и разношёрстные их элементы не подходят друг к другу. Просьба : У кого такие накладки (зубастые) на крылья, гляньте, плиз номер бампера по Экзисту. Извиняюсь за фото, под рукой только телефон был.

Господа, помогите кто чем может! На левой стороне у внутреннего шруса появился люфт. Ходит градусов на 15-20. На правой стороне вообще люфта не обнаружено. На ходовых данных он пока не сказывается, но все-таки хочется подстраховаться... Насколько я понимаю, это проблема подшипника / кольца, так? Никто не в теме, каков его допустимый люфт и насколько геморно его устранить? Поиск и ФАК ответов не дал.

Всем здравствуйте! Смотрел сурфа TRN215-го, 2006 года, праворукого, с целью возможного приобретения. Все вроде ок, смущает одна вещь - включаешь 4Н, на панели загорается зеленая пиктограммка (с колесиками), все работает. Включаешь 4L, и происходит следующее - зеленая пиктограммка горит, но через несколько секунд включается колокольчик, типа как при заднем ходе и приборной панели мигает пиктограмма "LO". Продаван грит что так и надо, сравнить не с чем. У кого как это работает?? Это на самом деле так должно быть, или это неисправность??Если неисправность, кто сталкивался, чем грозит??

??????????????????

Всем здравствуйте. Был на рыбалке, за бортом -20, застрял в сугробе, пока стоял колодки примерзли. Когда раскопал машину, чтобы сорвать колодки грел диск газовой горелкой. недели через две увидел на диске расслоение металла, посоветовали расточить диски, дефект только на передних дисках. Снял суппорт, сам диск или прикипел, или я что-то не так делаю. Подскажите, заранее благодарен. Анатолий

Всем привет! Нужен совет, владею Runnerом 2003 года, хочу обновить решетку радиатора от 2006, возможно ли. Кто нибудь заморачивался данным вопросом?

При повороте руля до упора влево при наезде на небольшое препятствие колесный диск цепляет за стабилизатор. Звук при этом на психику действует. При осмотре выяснилось, что ограничители немного изношены. Причем возможности их замены не обнаружил. Такое ощущение, что они меняются вместе с поворотным кулаком. Теперь вопрос - должны ли стоять или ставятся на 215-го какие-нить аналоги "пробок от шампанского" или коллпачки, как на 130-м?

[attachmentid=80338] http://www.kugar.ru/catalog/accessories/1891/8508 Наткнулся в сети на вот такие чехлы, на картинке ничего так смотрятся... Может кто юзает такие или знает? как они? и вообще кожа ли?

4 runner 215 кузов, двигатель - 1-GR. При запуске двигателя на холодную - слышно непонятное бульканье и как будто переливается жидкость. Продолжительность - не более 10 секунд. Антифриз в норме . Кто может сказать, куда смотреть?

Решил озаботиться приобретением второй запаски на 215-й. Соответственно надо прикупить еще один диск. В мануале написано 17х7 1/2 JJ, но этого мало. Нужна европейская формула с указанием ET, PCD, и параметрами дырок. Если кто заморачивался приобретением неоригинальных дисков, помогите, плз! А то придется снимать и мерить диск....

всем доброго дня. подскажите, кто-нибудь смог зарегистрировать систему дистанционного открывания автоматических ворот в 215 раннере, те кнопки, что находятся на панели плафона освещения, home link называется. Помню, кто-то про это писал, но так и не сделали. (поиском не могу найти). Я пробовал переводить мануал, но видимо моего уровня технического английского не хватает что-бы всё понять.

Может кто то сталкивался с заменой верхних шаровых опор на 215 кузове. Год назад менял все шаровые, вверх поставил Febest, после этого накатал 30 тыщ миль, на очередном ТО приговорили верхнюю шаровую в левом рычаге. Решил поменять на такие же, купил, поставил...проехал максимум 500 км и услышал писк при движении состороны переднего колеса, полез смотреть так есть, пыльник на ней разорван и в самой опоре вода и грязь. Решил сравнить с той что стоит справа, и выяснилось что пыльники на них разные стоят. Та что порвалась вот так выглядит http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=4132&pid=94307919 ну и брал я ее там же месяц назад гдето. Вопрос- есть ли что то еще на замену оригинального рычага, может кто то сталкивался.

Авто, которое в наших местах уж совсем редкая штука, 1 видел только в 500тысячном городе. Соответственно машину сам не щупал, и видимо сервисмэны тоже видят такое не часто Вот выйграли на аукционе такую красавицу t4r 4.0 sport 01.01.2005: Судя по подкапотному пространству, за машинкой вполне возможно, что следили Что интересует больше всего- перечень всего, что следует проверить, прошприцевать и смазать. Какие узлы проверять перед перегоном в другой город. Что за декоративное такое навесное впереди ? Что нужно знать новому владельцу...все факи перечитал, но хочется еще раз, если не трудно, услышать столпы владения таким аппаратом. Ну и принимайте в клуб...Надеюсь что темы в техпомощи создавать не буду очень и очень долго

Добрый вечер форумчанам! Два месяца назад сделал актуатор, и соостветственно разбирали раздатку, поменяли ремкомплект. Менял жидкости и заметили, что потекла раздатка, поехал в Сервис там сказали что выдавила заглушку, заводской брак, могут ли у этого быть другие причины?

Всем доброго времени суток. Подскажите автосервисы в Москве, где хорошо знают 4 раннер в 215 кузове? Или лучше ехать к официальному дилеру? Заранее благодарю за информацию.

Дарова мужики. Купил я себе отличную машинку 4Runner в 215 кузове 2004 года рождения в скромной версии SportEdition . Машинкой доволен! Есть желание немного приподнять машинку, жду советов бывалых! Самый первый и важный вопрос - точный размер задних пружин 215-го, а точнее высота пружины, диаметр прутка, количество витков. Просто у меня валяются пружинки от 120 Прадоса Араба с двумя баками и третьим рядом сидений. Мне кажется, что пружинка такого Прадика выше и толще родной Раннеровской.

Правда ли что в 3RZ-FE в 215-ом кузове вместо ремня ГРМ - стоит цепь? Судя по рисункам по сслыке: http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=19889 Если да, то вопрос - нуждается ли данный узел в обслуживании на 100 тыс.км? Если да - то в каком? Если бы стоял ремень - то однозначно замена ремня и роликов. А тут что делать?

Решил не так давно заменить тормозуху. Сначала, как обычно не читая мануала, выкачал сколько можно из бачка и долив до верха приступил к прокачке. Оказалось, что задние тормоза прокачиваются не как обычно, а давлением насоса, т.е. помощник нажимает до упора педаль при включенном зажигании и держит нажатой педаль, а не качает, как на передке. В общем первый раз чего то перемудрил, жидкость вроде заменилась, но воздух остался. Потом начал читать мануал по ПРАДО 120-му. Сделал почти все как там написано ( там сначала идет описание прокачки передка, а потом задка, я сделал наоборот). НЕ помогло. Теперь почитал Мануал на англйском по Раннеру. Там по другому оисана прокачка. Тормоза конечно есть, но со второго качка педаль более чувствительная и хватает сразу, а первый раз немного нажимаешь и никакого торможения, только если продавливать сильней, то все ОК. Если кто делал САМ - помогите!!!

Не нашёл в Existе оригинальную жижу в задний мост.По мануалу-sae 80w90,а там только 85w90.Кто что подскажет по этому поводу?

Заказал подшипники, сальники, колечки резиновые. Хочу оба поменять поскольку воет или один или оба. В мануале на Раннер не нашел инструкции по замене, стал смотреть инструкцию на 120-й Прадик. Написано вроде понятно, но вроде много лишних операций по разборке. Может кто делал - подскажите. Конечно когда залезу и сам разберусь, но может есть какие либо нюансы? Кстати читал что у Прадо 120-х подшипники передних ступиц после 60000 км частенько начинают гудеть или накрываются.

Потек передний редуктор, езжу с отключенным передком дабы редуктор не работал всухую. Правильны ли такие действия? или все равно колеса крутятся - привода крутятся - кардан крутится - редуктор крутится? тогда кирдык ему? если я пол года так езжу? никаких посторонних звуков не наблюдается.

У Toyota 4runner в 215 кузове отсутствуют боковые повторители поворотов. Меня сей факт несколько напрягает т.к. при начале маневра хотелось бы на все 100% быть уверенным об информированности прочих участников движения о твоих намерениях. Подозреваю, что наверняка есть вариант встроенных в зеркала поворотников, но к сожалению не доводилось сталкиваться с ними на практике. Возможно есть еще какие-то варианты. Кто как решал и с чем сталкивался, поделитесь опытом.