Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 130'.
Найдено 3 500 результатов
-
Поиском воспользовался, нашёл для 3VZ и 2LT. Может кто-то опытом поделиться именно для 1KZ в 130 кузове
-
Полуось на 185
Пух опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Всем привет! Опишу немного ситуацию. По гололёду занесло машину и бочиной ударился в бордюр ( удар был задним левым колесом ) , в итоге лопнул край диска и погнулась полуось . Полуось погнулась в месте , где вал стыкуется к блину, где находятся шпильки. На Ексисте я заказал полуось ,но сроки сказали нереальные 1.5-2 месяца. Сейчас колесо восьмерит конкретно но масло не гонит из под сальника. У нас в Краснодаре на разборках Б\У полуоси на 185 кузов нет, Поэтому на первое время хочу попробовать отреставрировать свою гнутую. По этому поводу есть несколько вопросов. 1) Реставрируют- ли полуоси с таким дефектом? 2) Подходят- ли полуоси со 130 кузова ? Подскажите адреса и телефоны Московских разборок ,где могут быть полуоси на 185 Сурф. Всем заранее спасибо. -
з/ч грм
тверь1976 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
сегодня насчитали мне в магазе с доставкой с москвы ремень грм оригинал 1700 рублев ролики тойо по 850 руб помпа (неоригинал) 1300 руб как по ценам нормально? -
Подскажите как снять пластиковые панели в багажнике, вернее как подлезть к защелкам на которых она держится? -
АКПП на МКП
alex62 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Кто ни будь менял автомат на коробку? Подскажите где взять информацию. SURF LN130 2L-TE -
Нужна помошь
Бишкек опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Доброго дня... всем. Недавно приобрел 130 РАннера... 3 ВЗе.механика Может есть у кого такой опыт? переодически не подключается передок.... поиском просмотрел все темы...все проверил... все в порядке... осталось не проверенным один пункт. где в момент переключения раздатки с 2ВД на 4 ВД происходит включение цепи идущие на реле АДД.... конкретно где находится этот контакт или что то еще.... подозреваю что именно он у меня глючит ... клапана... трубки ресивер...все проверил все работает.... переодически не поступает сигнал на реле каторое под рулем.....Может есть у кого такой опыт? Зарание спасибо. -
Добрый день всем. Хочу поставить себе бортовой комп. Была мысчль поставить что-то типа Multitronics TC 50GPL, но в одной из тем про борт компы было озвучено что работать на 130 он не будет ибо протокол обменна данных на 130 OBD-1, а сей девайс использует OBD-2. И зародилась у меня мысля, а что собственно мне мешает собрать комп самому на основе ATmega. Собственно вопрос вот в чем, у кого есть инфа по протоколу OBD-1? Буду очень признателен если кто поделится.
-
Дайти плиз ссылку где можно скачать хороший подробный мануал на русском языке по Раннеру 130 кузов. все что находил либо на англ либо не понятно кем переведенная книга.
-
Доброго времени суток джиповоды! Просветите люди добрые - чего у меня заслучилось? "Сурфак" у меня около года (покупа май 2008). 93 г/в, дрыгатель 3VZ-E, автомат, салон SSR-X, 130 кузов. Давно мечтал. Сбылось. Пока лето его обкатывал, сложилось мнение - что этому танку только БАШНИ не хватате.) А препятствий он не видит. Но все же нашел на Ж... приклчения (как говориться)! Этой зимой хотел достать из кювета "фокус". Машинка (думал) вроде бы смешная конечно для сурфа. (Когда машину покупал видать на мозги денег не хватило!) )). Короче прицепился я к этому "форду" задом и ..... сам не понял как в рядом с ним в кювете оказался. Зад у Сурфика легкий оказывается. В общем лег мой пипилац на правый бок (повис на порогах в снегу под углом где то 45-50 гр. ПАмперсы потом долго вытряхивал! Мля, страшновато для первого раза!) и пролежал так около часа с работающим двигателем. Крузак 80 не взял меня, не потянул. Достали только ротраком (трактор такой для укатки горнолыжных трасс). Я под капот! Вроде все нормально, ничего не оторвал, не помял. После этого проехал около 50 км и не понял куда у меня охлаждашка пропадает. Постоянно доливаю. Дальше нос сунул - из под крышек клапанов масло потихоньку гнать начинает (потелость маслянная ближе к салону) с обоих сторон. Поставил я его в гараж и сижу голову ломаю, к чему готовиться?. На одном форуме прочитал, что такой двиг к перегреву чувствителен, и случ. чаго - головы менять. ТАНКА-КАПУТ? Неужели голвы погрел? (Свою точно перегрел уже!) Люди добрые! Если есть у кого мысль умный - поделитесь, челом бью! Что за мотор такой? Чего ждать, к чему готовиться? (Просьба - не пинайте сразу новичков). -
Вобщем пришло время менять аммо + пружины. Решил поставить нестандарт - сделать повыше и резину побольше. Теперь выбор - Добинсон или от 80ки? Насколько я понял первое дороже - второе дешевле. Хотелось бы услышать о технических аспектах этих двух способов. -
вопрос по аркам. кто-нибуть ставил пластиковые расширители арок с китайского прототипа (Great Wall Safe) -подходит ли они на 130 4ranera?????? заранее спасибо. -
Привет всем! Поставил новую турбину и форсунки. Нихрена не заводился. Проверил давление поднятия иглы на старых 130 кПа на новых 160 кПа. Обратился к спецам DIESELMASTER_52 ( Андрей большое спасибо за консультации и информацию )получил ответ меняй плунжерную пару. Собрался с мыслями и поменял. Плюс поставил регулируемый клапан перепуска давления. Как менял длинная история, главное надо иметь надежный съемник для выпрессовки ТНВД из шестерни. Установил отремонтированный ТНВД. Заводить не хрена, покрутил регулировочный винтик, завелся с забросом оборотов до 2500 я его заглушил. Так несколько раз если открутить винт то не заводится. Вопрос: 1) как правильно установить зажигание поворачивая ТНВД 2) как надо регулировать клапан перепуска давления 3) как подключить трубки к ТНВД, я запарился и забыл последовательность трубок, подключил по методу подгонки, но есть сомнентя Машина стоит уже 5-й месяц хочется поехать в отпуск. Отдно радует что после замены заводиться начал.
-
подскажите пожалуйста,для чего есть на 130 раннере углубление под задним диваном,слева по ходу движения???что там должно лежать??? -
Кто ставил пороги на 130 сюрф от прадо 120 поделитесь опытом и фотками.
-
ситуация следующая: 1. сначала тормозов не было. почти совсем 2. поменяли передние супорта(поставил от KZN130) с колодками и шлангами передними - стало сильно лучше, стало можно выежжать в город. но заезд на барабаны на СТО показал, что отсутствуют задние тормоза и ручник. 3. заменили задние тормозные цилиндры(поставил от KZN130) и колдун(поставил родной - LN112) и шланг - ничего не поменялось, зад отсутствует, но появился ручник, т.к. подтянул. 4. поменял барабаны(поставил Brembo), т.к. была небольшая выработка, подозревал что колодки тормозят только краем - ничего не поменялось, зад отсутствует. 5. поменял ГТЦ(поставил от KZN130) - ничего не поменялось, зад отсутствует. 6. подозрение пало на то, что зад поднят рессорами, нижнюю ось пружины колдуна поднял проставкой несколько раз всё выше и выше, так что одним концом рычаг пружины чуть не упирается в глушак - ничего не поменялось, зад отсутствует. В результате почти вся тормозная система заменена на НОВУЮ , остались только вакуумный усилитель и металлические трубки. Помимо того, что нету задних тормозов, при накачивании педали она сначала становится жёсткой, а потом ме-е-е-дленно продавливается практически до пола. на ходу, при работе педалью тормоза, нету ощущения, что зада нет, тормозит довольно хорошо. НО - при проверке торможения в юз, перед срывался на асфальте, а зад продолжал катится. и на подъёмнике при нажатой педали удавалось немного провернуть задние колёса. механики тверждают, что воздуха в системе нет, прокачивали уже много раз. ни в колдуне, ни во всех цилиндрах по их словам нет воздуха. визуальная проверка магистралей показывает, что вроде нигде не подтекает. Вопрос - ЧТО ЗА ХРЕНЬ??? PS механики рекомендуют заменить колдун тройником, но пока не хочется да, ещё такая хрень - после проверочных торможений барабаны задние нагреваются, при этом левый намного меньше, чем правый. подозреваю, что это может быть несимметричная подводка ручника, но какого хрена, при разборке всё было смазано и всё работало правильно и вроде подвели нормально колодки...... от ноги то всё равно не тормозит а механики разводят руками и тоже нихрена не понимают. -
Доброго времени суток всем. недавно только сел за 130й.откатал зиму-проблем не знал)) а вот недели 2е назад началась какая то фигня.при резком ускорении машина отказывается ехать. как будто в багажник плиту положили а вот секунду-полторы спустя бедняге как пинка под Ж... дали .происходит данный казус где то с 2,5 тыс. об. и где то на 4х она срывается.но на обычное ускорение инжектора при от3-3.5 тыс.об. никак не похоже. что это за глюк такой,подскажите? куда хотя бы лезть?коробка?тросик? попутный вопрос.тросик акселиратора стоит менять если педаль тугая? просто сравнивать не с чем.первая машина. заранее спасибо
-
когда брал машину хотел полно приводный внедорожник ,недавно попал в небольшое болотце (решил попробовать )включил полный привод а он как крассовер переднее колесо крутится одно которому лехче и заднее тоже ,это только у меня так или чето с блокировкой
-
и вот подумываю поменять,вопрос только на какой опять же на 130 или можно на 185 илиже лучше вообще продать по частям и не и задуматся о новой тойоте
-
братва подскажите где купить проставки под шаровые на 130 й кузов? -
День добрый, вот стал обладателем сурфа в 130-м кузове 3VZ, 93 года в среднем состоянии по подвеске, вопрос следующий: -поставил аморты от 4ранера(токико) всёравно передок мягкий, можно ли с помощью торсионов отрегулировать жесткость? -при замене сайлент блоков верхних и нижних рычагов обязательно делать регулировку развал-схождения???
-
предыстория: сурф, 130 кузов, 3-VZE. у предыдущих владельцев долго стоял в гараже. сейчас начал ездить и, соответственно, проявились косяки. прогнил передний ланжерон. на очередной кочке пошла трещина, срезало болт крепления рулевого редуктора. поступило предложение - наварить пластину на ланжерон и поставить болт подлиннее. в инете изредка проскальзывает инфа про амортизатор, гасящий внешние удары по колесу на рулевой планке, или аналогичную ему муфту. инфа крайне скудная. поэтому прошу помощи у форумчан, мож, кто делал что-то подобное. что лучше сделать с креплением и как обезопасить себя от подобных кочек? -
народ если кого интересует на 130 колхозил регулируемую панара,нашел токарей сделали по искизу (втулки в тягу со встречной резьбой )встали как родные -
Здравствуйте !!! Мужики подскажите если кто сталкивался , на 4run 130 3VZE, на прогретом двигателе , на холостом ходу постепенно падают обороты, с 750 до 500 и затем 250 и так до нуля в чем дело не пойму, недавно все в ней поменял(свечи,фильтра,махло) сначала вроде помогло, а теперь все так же стало. помогите пожалуйста ...
-
Доездился - стартер висит на 1 болте (нижний болт на фланце). Нижний болт с гайкой стоял, восьмерка (судя по каталогу экзиста неоригинальный), причем без шайбы и гровера, о как. Это предыстория. Теперь вопросы... 1. Какие должны стоять болты - диаметр шаг резьбы длина. 2. Ребят, мое инженерное образование не позволяет понять хитрость японской технической мысли - как верхнее крепления фланца закручивать/откручивать со стороны перегородки моторного отсека (АКПП, см. картинку), если туда не то что ключ - рука то не пролезет. Помогите, люди добрые ПС мотор 2LTE, АКПП, кузов 130 праворукий. -
Кто ставил поводки не от тоёты надоело что на ходу дворники улетают хочу с крючком но не знаю от чего?
