Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Lexus LX470'.
Найдено 2 192 результата
-
помогите советом-машина получает пинок при загрузке акпп.может и коробка не при чем? недавно поменял масло в акпп вместе с фильтром причем 3 раза т.к. коробка безщуповая то замена происходит частичная-посоветовали. не то,что бы все перепробовал просто не хочется спешить.пинок не сильный,но иправить хочется. заранее спасибо.
-
Стал замечать, что, в основном на холодную, двигатель заводиться с задержкой. Т.е. поворачиваешь ключ в положение старт - ничего не происходит, отпускаешь и через 0,5-1 сек. двигатель заводится. На горячую такого нет. Что смотреть? -
Подскажите, где находятся сливные пробки в порогах и сколько их? Что-то не нашел. Или она находятся над пластиковыми порогами. После весенних бродов в правом пороге стала булькать вода, хочу слить, а пробки найти не смог.
-
Привет! Мужики, подскажите производителя и номер ковра багажника с прорезями под третий ряд сидений. Желательно бежевые. Спасибо! -
Такие темы есть, но окончательного ответа так и нет. На 2UZ-FE на сотку и LX470 есть термомуфты трех видов, понятно, что разница в них по температуре срабатывания. Итак три цвета: зелёная, синяя и бесцветная для США. Обычно каталог дает зеленую и синюю по одному коду, предполагая что хозяин знает и понимает разницу. Но особого понимания не вижу - ставят зеленую, якобы она для жары и пробок. Но каталог другого мнения - в Австралию, например, ставят синие. 16210-50050 она же 16210-50051 синяя (в Японию, например, шли только они) 16210-50070 она же 16210-50071 она же 16210-50072 зеленая (не шла в США и Японию, а только в Европу и General Countries) 16210-50100 она же 16210-50101 она же 16210-50102 цвет не знаю, видимо бесцветная. Шла только в Америку на моторы 2UZ с VVT-i (возможно с ещё чем-то к VVT-i) с 2005/05 (на двухсотку с 2UZ идет она же, тут упомянута только для энциклопедичности, даже не в курсе про совместимость хотя бы по креплениям с зеленой и синей). Шла и на сотку с 2005/05, и на LX470 с 2005/05, и на GX470 (с 2004\11). Давайте уже добьем этот вопрос сообща! Кто знает диапазоны срабатывания муфт разных цветов и может указать источник этого знания? Какая летняя и какая зимняя? Вот темы с этим вопросом без ответа (там же и про колхоз этих муфт): http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72683 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=132431&hl=%2016210&st=0 Вот принцип работы, давали в теме: http://cars.panick.ru/firms/toyota/cooler Спасибо!
-
Что то я задался вопросом - все л у меня в порядке с электрикой? Дело в том, что заряженный аккумулятор после работы радио (ключ в положении АСС) в течении 6-7 часов садиться до 9,7 вольт и соответственно авто не заводиться. Правда при положении ключа в АСС, постоянно работает штатный GPS + диск с картами постоянно крутится. Замерял потребление 4-4.5 Ам. После отключения всего и постановку на охрану потребление 0,15 Ам. Может столько брать на себя магнитола и GPS?
-
Ребят недавно была тема похожая на мою проблему, но никак не могу ее найти.... если что - ткните в нее меня носом) Суть проблемы такова-машина не зависимо прогретая или нет, обычно после сбоса газа вдруг начинает тупить. выскакивает чек, обороты подскакивают только в самом конце педали. при этом ехать она практически не может.... Стоит выключить зажигание и подождать секунд 30-спокойно заводиться и все приходит в норму..... чек при этом через какое то время гаснет и на диагностике ошибок не показывает... тут кто то отписывался про электронную педаль газа, но у меня стоит обычная.... понятно что какой то датчик вылетает-может подскажите какой и номерок его кинете? -
Начал скрипеть нижний сайлентблок на переднем левом амортизаторе. Я так понимаю, что там стоят не просто резинки, а именно сайлентблок, как в рычагах. Кто-нибудь менял сайлентблок не снимая амортизатор с авто, а то у меня гидроподвеска и не охото сливать всю жижу?
-
Начал посвистывать ролик натяжителя ?! приводного ремня на движке 2UZ FE. Стоит менять натяжитель в сборе или поменять только сам подшипник? Там вроде кроме подшипника нечему изнашиваться.
-
Ситуевина такова, что до того, как я купил LX470, на нем ездили и никогда не включали понижайку (читай - ездили по асфальту). Когда же после покупки я не смог ее включить - был озадачен. Но засек один момент: она включалась все же, но только на хорошо прогретом авто (что именно прогревается - я не в курсе). Причем усилие, чтобы ее включить/выключить, было очень приличным (на 80-ке включалась практически без усилия, а тут чуть ли не ногой подпирать нужно ) Забавная ситуация была, когда вечером оставил авто на поижайке, а утром был удивлен - ее не выключить Ну в общем, кое-как я понижайку эту включал/выключал... Сейчас похолодало, и вот уже ее не получается включить (видимо, нужно дольше прогревать ) И вопрос, собственно: а что именно может закисать? сам рычаг? или механизм какой? может, маслом/вэдэшкой похреначить, что отсохло? Без понижайки по сугробам ездить не хочу... -
Доброго времени суток всем форумчанам! Куплю LX 470 2005-2007 г. Дилерский,последний рестайлинг(или Европа)(в пределах Поволжья и Урала). Американцев и др. просьба не предлагать.Спасибо за внимание.
-
Год значения не имеет!В хорошем состоянии, можно с дефектами по кузову!Бюджет 820000 рублей!
-
Всем привет. Разискивается TLK100 или Лексус LX470 бензин АКПП год 2006-2007, диллерская из под одного хозяина с пробегом до 100 000км. Жду предложений, лучше в личку.
-
привет всем. друг попросил узнать. хочет тлк 100 брать 2003- 2004г.и спрашивает в чем отличие с лексусом 470. кто знает черкните пару строк -
Все доброго времени суток! При эксплуатации 470 возникла ситуация, когда я его неплохо загрузил (я+жена+такса+шмотья+рыбки мурманской+2 баллона газовых 180 литров+полный бак бенза+спальник+шумка дверей+аккум запасной+запаска+компрессор+мелочь всякая) Так вот. Машина не смогла подняться на уровень подвески HI, и не очень долго продержалась на среднем, потом припустилась до чего-то среднего между LOW и средним. Причем зад немного больше приспустился. Я так прикинул, загрузка была суммарно около 600-750 кило. В момент подъема снаружи авто видно, как авто пытается подняться, морда вроде поднимается нормально, а загруженный зад - значительно медленнее. В итоге слышен звук вроде как какого-то клапана с соответсвующим "пшиииииии" и машина до ближайшего уровня опускается. Вопрос в том, можно ли как-то "усилить" подвеску? И что вообще влияет на работоспособность гидры? В обычной жизни с нагрузкой килограмм 400 - никаких проблем. зы от гидры отказываться не хочу - уж больно кайфово с ней, не думал, что зацепит...
-
Потекла-это громко сказано, но очень сильно "потеет" там ,где рулевой вал крепится к рейке. Люфта нет, вибраций, стуков нет. За два месяца долил 50гр атеэфки. Вопрос , что ждать, к чему готовится и сколько это стоит? Ведь "дыма без огня не бывает". -
Подскажите параметры штатных лисков на GX470 Спасибо. -
Неделю отъездил на "пузотере", теперь создается впечатление, что педаль тормоза очень мягкая... и машина долго оттормаживается. Вопрос: может это субъективно?
-
Печка на LX 470 в ноги дует холодным воздухом. На верхних воздуховодах регулировка температуры работает, изменение положения обдува тоже работает. Что может быть? -
Подскажите плиз что может быть с машинкой,поворачиваю ключ в зажигании всё загорается и не крутит стартер,но всё щёлкает!только раза с 10 а то и с 50 заводится,думали втягивающий перебрали стартер ничего не изменилось был в разных сервисах,немогут понять в чём дело! Заранее спасибо
-
Подскажите непафосный сервис или спеца Мск LX-470
Fill опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Знакомым подвернулась ,довольно удачно, с ГБО, машинка LX - 470 , а опыта эксплуатации такого автомобиля нет. На фирминный сервис ни смысла , ни желания ехать нет ,ибо не бюджетно ниразу в год кризиса. Просьба посоветовать нормальный сервис или частного механика , разбирающихся в данной модели? Спсб! Можно в личку. PS Район Алтушки, но вообще не столь важно. -
Собственно позвонил друг и просил помочь , радиатор на LX470 лексус потек. Говорит гдето читал, что их ремонтируют или меняют весь пластик на люминь (Востанавливают), кто что знает? Покупать новый говорит дорого. -
В общем у меня ЛХ470, суть проблемы в том, что при максимальной загрузке, а именно: 4 бугая + в багажнике лодка, мотор, ну и куча других вещей + газобалонное оборудование, в итоге в верхний режим машина не поднимается Как вариант думаю задние пружины заменить на стандортные от 100-ки. кто что думает? -
Вот к теме что предпочтительнее 100 или 80-ка. А что кто может про лексус и 100 сказать? ПОнятно что цели и задачи у них одинаковые. А как в эксплуатации? что дороже? надежнее? комфортнее? а ГБО на лексусе как себя чувствует? былоб интересно-тоже думаю с 80-ки на 100 пересесть Хотя чото пока не уверен
-
В августе глядя на Captain Andrew и Boris4Runner, решил обновить свой 215"04г. Андрей посоветовал двух проверенных товарищей занимающихся поставкой авто из США. Один из Бостона, второй из Лос Анжелеса. Как выяснилось позже авто из Калифорнии, существенно отличаются в лучшую сторону по состоянию (сухой климат). Был один минус, если в модельном ряду авто присутствуют версии с моноприводом, то 4х4 практически не найти. То есть, или Раннер"06 из Бостона или GX"04 из Калифорнии (с 05г. мощность двиг. возросла с 236л.с. до 272л.с ). После недельных раздумий и общений с американскими ребятами, остановился на GX . 27 сентября, был приобретен этот красавец с пробегом 69т.миль [attachmentid=39065]
