Поиск по сайту

У кого какой расход 92 бенза? на 100км.Сейчас за бортом от -10-20

Приветствую. Друзья, появился странный глюк: у нас морозы ударили, -24 ночью (для Украины это мороз . Так вот, вчера заметил, что глючит стрелка спидометра: постоянно дергается, такое ощущение, что ей импульс приходит и сразу пропадает. С самого утра, после прогрева, она не сильно дергалась, но сейчас лежит на 0 всегда и импульсами дергается то на 20, то на 40, в зависимости от скорости. При этом у меня есть бортовой комп, он подключается в шину диагности и ко всяким датчикам, он тоже показывает 0 и иногда дергается, как истрелка. Что это может быть? Датчик скорости? А какой принцип его работы и где он вообще находится? Сегодня вот опять. Проехал где-то 15-20км, стало почти точно показывать, дергается не сильно. А вот если ехать до 10км, видимо, что-то не отогревается что ли до конца и дергается. При этом заметил, что не меняются так же показания счётчика пробега, ни малого, ни большого. Спасибо.

Озадачился с выбором.Как ни странно но за старый кузов просят теже деньги что за новый.Проясните плиз кто знает с чем это связано,чем 120-ый хуже 90-го? За 800-850т.р. продают 2003-2005год 120-ый с мотором 2,7.За те же деньги продают 90-ый 2000-2002года. Разница в моторе понятна,163л.с. против 178л.с. Есть непонятные моменты: У 90-го разгон до 100 10,4сек. масса 1835кг. у 120-го разгон 14сек.Нашел ролик где замер делали,на автору вообще данных нет. Неужели разница в 15л.с. дает разницу в разгоне 40%? Или у 2,7 лошади "липовые". масса 1880кг. У 120-го мотор какой надежнее 150л.с. или 163л.с.?

На ней по дороге еще можно ездить в нормальном скоростном режиме или со скоростью 60-80 только до пампасов доехать?

всем доброго времени суток стоит или не стои в передний мост ставить пневмоблокировку в передний мост в прадо 95 может кто ставил ? китайцы сейчас аналог arb подделывают читал пару тем вроди не плохо люди ставят гоняют всё работает. вот тема. http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=121026&parent_id=0&theme_id=121026∂=0

Нужна помощь! На прадике на ходу при сбросе газа и нажатии на газ глухие удары в трансмиссии. Не могем допетрить! Кто подскажит?

Ситуация на вживание. Мороз 40. prado 90 1kz-te. Не глушил никогда. Вчера загорелся чек энжн. Горел на холостых, прибавишь-тух. Ночь как обчно не глушил. Сегодня ехать - а обороты не набирала, дергалась и потом вообще заглохла. Поселок чужой в далекой глубинке это делает ситуацию тревожной очень. Что делаю - снимаю топл фильтр. Шланг подводящий - с топливом. Отводящий - пустой. Поменял фильтр. Не заводится. Снял отводящий шланг- туда через вороночку саляры - долго крутишь и заводится. Работает не долго, пока не кончится. Такими перебежками и двигаюсь. Из фильтра при этом из штуцера даже не капает... А еще, та кнопка подкачки на корпусе фильтра была утоплена со вчерашнего дня. Сегодня отломилась когда пытался вытянуть... Мужики, что такое?? перемерз топливопровод от бака до фильтра?? И как это, не глушил же?? Что, обратка не греет или нет её?? Буду благодарен вашим советам. Искать теплый гараж? и отогреется и заведется?? Получается машина не годна совсем для зимы...???

Последний год, то горит то гаснет лампочка уровня тормозухи. завожу-не горит, чуть нажал педаль-загорелась, все работает, но горит. есть подозрение что в сырую погоду проявляется. летом вроде не горело Зимо в морозы как то насос срабатывал раз в 20 секунд непрерывно, потом прошло. Сегодня после мойки(под капотом не мыл) появился звук скрежет-Скрип, но по сути это звук прохождения жидкости под давлением через небольшое отверстие. И звук появляется когда насос накачал давление и выключился Сначала щелчек-выключения насоса, потом звук. По логике насос качает давление в аккумулятор, потом выключается и там стоит об клапан который не пускает жидкость обратно так? походу при закрывании клапана часть жидкости обратно уходит. зы- покупать БУ усилитель, А-хз где, Б- хз в каком состоянии. http://japancats.ru/Lexus/Parts.aspx?Model=98592a88-c2c6-428f-b1a7-60f22f85e876&Unit=dd9cc62d-8e84-4568-b81f-80784c098d36&Title= Тойота поставляет все части отдельно, если дело в каком то клапане я б поменял с радостью З.Ы.ЗЫ-может тормозуху поменять? ее вообще некто походу не менял З.Ы. Машина GS300, но часть Мотора-и гидроакумулятора одинаковая с прадиками,Ю даже парт намбер бьеться

Дорогие автолюбители, я столкнулся с такой проблемой, как замена масла в АКПП, какое масло вы посоветуете залить в коробку????

Неужели никто так ничего и не придумал по фильтру? Впереди же лето и говорят опять дымное! Или я где то что то пропустил?

Меняю пружины (зад) на 95-м. Как их снимать? ВВерху они прижаты какбы скобой. Эту скобу разгинать или выкручивать пружину по скобе. Надо ли пользоваться стяжками или хватает вывешивания моста?

Значит ситуация такая в родные брызговики набивается грязи килограмма по 2, соответственно этот груз начинает расшатывать расширитель, отрывается резинка от кузова, начинает протирать на крыле полосу и т.п. Вот что я думаю, может запенить монтажной пеной полость в брызговике или дренаж больше сделать. Как проблему эту решить?

Здравствуйте! Озадачился ремонтом рулевой рейки на прадо 95. Мне советуют (без осмотра машины) при смене рулевых наконечников менять какие-то внутренние (вроде как шаровые). По приложенному рисунку номер 45503. Скажите, это адекватно? Еще вопрос: Появилась течь масла из места, в которое входит рулевой вал в рейку. Какие запчасти по рисунку надо менять?

Приветствую. Открывал когда-то такую тему: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73697&st=0&gopid=1466630 Только что добавил в неё сообщение http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=73697&st=0&gopid=1466630entry1466630 и на всякий случай продублирую его отдельной темой, чтобы кто знает, по теме увидели и помогли. СОрри за флуд: Кстати, вопрос так и не решен. Вибрация после всех манипуляций меньше, но есть. Что было сделано и/или проверено: * проверяли коробку, слушали, смотрели вибрацию - ничего * заменены бронепровода, свечи * промыт двигатель, включая форсунки со снятием * в процессе замены ГБЦ подрезаны и подогнаны все клапана и их седла * заменен топливный фильтр * было подозрение на давление топлива в магистрали, отрубили бак, взяли бочку, накачали 3.5 атм, подключилсь в топливную напряму, без изменений * проверены подушки двигателя Собственно, что еще может быть - загадка :-( Остался последний вариант: датчик расхода воздуха. Общался с тойотовцами официальными, говорили, что было много проблем с ним на 95 прадиках. Общался с друзьями со Владика, говорят, 90%, что он (у меня еще генератор после прогрева двигателя даёт напряжение 13.5 где-то, хотя изначально выдает 14.2, а до этого были постоянные падение до 11 вольт почти, из-за сгоревших диодных мостов и вроде как мог он навернуться от этого, а может просто неправильно показывать что-то). Стоит он дохрена, как его проверить? Пробовал замерять сопротивление по инструкции, вообще не меряется. Прокатитился на бэушном датчике, то же самое и тоже в нем не меряется сопротивление (возможно, тоже мертвый). ПО комьютеру датчик выдает изменения напряжения, если газовать, но, возможно, неправильно, т.к. одна цепь, похоже, не работает. Так что прошу совета - как точно проверить, что он работает правильно или неправильно? Спасибо. Спасибо.

Добрый день всем! Есть желание купить Прадика 90, двигатель 2.8 90л.с. не турбовый. Где можно почитать на форуме про такой двигатель. какая у него маркировка. И как вообще у Прадика с надежностью и ремонтопригодностью, как машина ведет себя на трассе.. А то за машину 98г просят 620т.р. вроде как не совсем дешево. Может проще добавить и купить L200 Митсубиси, хотя машины совсем разные конечно.

Подскажите кто знает Прадо 90 дизель 1999года глючит каробка автомат трогаетца не стой передачи с какой должна а иммено в место первой третья или вторая.В положэнии L первая работает в положэнии 2 нето вторая нето третья Вобщем в положэнии драйв обороты большие а трогаетца медленно.Каробку разберал покеты все новые поставил все прокладки и все резинки понта нет Но самое главное в положэнии драйв на первый соленойд должно идти питание его нет С блока што стоит в понэли где бордачек идут провада три из них на каробку розовые с полосками черного и синего чвета ани с блока выходят ужэ без напряжэния где искать от куда должэн идти сигнал на этот блок не пойму Модэль каробки 30-43LE серийный номер99GE00644 Вобщем я думаю што каробка не работает правельно потомушто на нее не идет питание А еще я пробовал машину поднять на подемник включить положэние D и дал плюс отдельно на первый солинойд включилась первая передача после дал плюс на второй саленойд включилась вторая передача вобщем нет питания на саленойды каробки где искать касяк выручайте

Владею 90 м недавно, после прежнего хозяина пытаюсь привести авто в порядок. В техническом смысле не подкован, но поменял все тяги, саленблоки, рейку, но ощущение что колеса болтаются не покидает. Даже не могу понять передние колеса или задние. Уже не знаю на что грешить, на яме и подъемнике проверяли, вроде все нормально. Прошу поделиться опытом.Спасибо

Сразу скажу, машина не совсем моя, поэтому с технической частью не все изучено! В общем, назрела необходимость замены 2х задних подушек, отдал машину знакомому мастеру, он с ней два дня ковырялся, потом вернул и сказал, что не смог оторвать кузов от рамы больше чем на 2см! Разобрал весь салон, открутил все подушки, а толку нет! Вопрос, где собака зарыта?! В чем фишка?

поставил себе лебедку DV-9 в штатный бампер прадо 95. Использовал родной кит таета. Хочу поделится своими наблюдениями, о которых не написаноо в нескольких отчетах по установке лебедки таким же способом: 1) покупается родной кит: три предмета и 8 болтов. Все как у всех - срезаются заглушки и т.д. 2) Помимо того, что в пластмассовом бампере придется выпилить место для губок, еще придется вырезать некоторые выкрутасы с внутреней стороны (воздуховодов, их придется "укоротить", т.е. подрезать те части, что уходят внутрь бампера). У меня было такое ощущение, что на арабах в бампере некоторые места не отливаются, т.к. когда я резал свой, то резал почти везде по отливу пластмассы. В целом процедура - простая. 3) придется снять и выкинуть усилитель бампера, который стоит за бампером, выше к радиаторой решетки - не влезет лебедка - никак и никакая, но его роль, как мне кажется на 100 проц. выполняет сама лебедка При этом надо оставить крепеж бампреа снизу в двух точках, которые сразу идут от крайних болтов у центру машины. Эти два крепежа приварены к усилителю точечной сварокй, приходится ее высверливать в 4 точках, что бы снять усилитель и оставить крепеж. 4) Особенность про которую никто не пишет: по японским каталогам на машины, на которые с завода ставили лебедки - ставили другие пружины (передние) родные от региона оставки были от 357 мм до 360,5 мм, а на машины с лебедками ставили пружины 363 и 365,5 мм. Фоток процесса нет, но кому интересно - могу выложить результат.

Народ подскажите взаимозаменяемы ли верхние части руль рей там где червяк и прочее по экзисту называется Клапан рейки рулевой (44210-60021) от рейки с праворульки на леворульку...

Смотрел Прадик 90 коротыш 4 цил. пустой азиат, Каков сегодня ценник на подобные аппараты? Состояние нормальное. крбюратор. Мучаюсь... как такие моторы? не бедовые?

Здравствуйте! Приятель из провинции просил подыскаать ему диски 16-ые к весне на 90-ый Прадо. Хочу заказать на Дроме. Хочется, что бы машинка чуток "подрастотЫрилась" , поэтому вылет ищу 0. Попадается много дисков от 80-ки, но шириной 8J. Вопрос - возможна ли установка дисков такой ширины на указанное автО и чем это грозит? Или всё же лучше искать 7J? Буду благодарен за развёрнутый ответ! Если было - просто ткните в ссылку! Прошу помочь, потому как сам не в теме, езжу на Ниссане. Заранее благодарен!

Не увидел темы ... впечатлившись вот этим. ""DemonAV Заголовок сообщения: Всемирная гарантия ТОЙОТЫ. Испытано на себе.Добавлено: 26 ноя 2008, 18:52 "Помимо периодически сменяемых автобусов, в моей семье есть еще и автомобиль долгожитель: Toyota Land Cruiser Prado 90-й 97-го года выпуска, который я сам нашел на аукционах и купил через Прара в 2004 году. Автомобиль неприхотливый и не просящийся в ремонт. За почти 5 лет владения им, а ездит на нем моя жена, пробег увеличился на 60 тыс.км и составляет 148 тыс км. Тут недавно обнаружил подтеки масла на правом заднем тормозном диске. Ерунда, думаю, заменим сальники полуосей и будет нормально. И тут натыкаюсь на автолуне на сообщение одного владельца подобного Прадо, который также пытался заменой сальников решить такую же проблему, но не получилось, масло продолжало подтекать. Он выяснил, что в 2006 году в Японии проходила сервисная компания по этому дефекту как раз на Прадо, когда отзывались машины к дилерам и им бесплатно меняли задние полуоси, так как именно в них была проблема, а не в сальниках. И он написал, что в российском представительстве Тойоты его направили на бесплатную замену полуосей к официальному дилеру. Ого, подумал я и начал собирать информацию. Нашел этот отзыв: _http://dogandlemon.com/site/japanese-ve ... =RJ-1660-0 проверил, что кузов моего автомобиля попадает в него и написал электронное письмо в клиентскую службу российского представительства Тойоты с указанием номера кузова моего автомобиля и описанием проблемы. Так как мой автомобиль был вывезен из Японии в 2004-м, а сервисная компания началась в 2006-м, то логично, что он не проходил там эту компанию. Особо не надеялся получить ответ. Так приучила жизнь в нашей стране. Однако через неделю приходит ответ на мыло. Цитата: Уважаемый Дмитрий Юрьевич, Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota. Мы приносим свои извинения за длительный срок уточнения информации. Ваш автомобиль попадает под действие Специальной Сервисной Кампании по замене задних полуосей. Пожалуйста, уточните, в каком дилерском центре Toyota, Вам было бы удобно пройти Сервисную Кампанию. Я медленно офигеваю и отвечаю, что в ближайшем к дому, то есть Тойота Центр Шереметьево. Через два дня мне звонят уже оттуда и уточняют, машина с АБС или без, после чего заказывают необходимые детали (полуоси в сборе) и еще через два дня звонок: детали на складе, когда Вам удобно подъехать для замены. Записываюсь, приезжаю, оставляю машину. Сегодня утром забрал чистую, намытую, с новыми полуосями. Так что гарантия Toyota действительно всемирная и это работает даже в России для машин для японского рынка." Проделываю тоже самое . Официалы от программы не отказываются . Посмотреть проходит машина или нет , можно здесь . http://www.toyota.ru/service/ssc/index.aspx

Неделю назад приобрел себе 4runner 1992 года, с мотором 2LT, топливную перебрали, все гут, кроме одной детали - а именно блока холодного пуска, оригинальный номер 22790-5B010, закис внутри намертво, не продувается никак, больше суток пытались его и керосином и кислотой отмочить - результат нулевой. На новый ценник совсем не гуманный, по разборам найти не могу, посоветуйте, кто сталкивался - как его можно реанимировать (мы его разобрать не смогли, ломать пока не стали) или может можно заменить каким-то аналогом с другой модели/машины? [attachmentid=101400]

Добрый день! Тут на форуме кто-то писал, что были пружины с араба и было очень жестко, а потом заменил и стало комфортно. Действительно ли на арабе пружины какие-то другие? Реально зубодробильная подвеска. Напрягает. Особенно легкая задница на лежачих полицейских омерзительно подпрыгивает. Технически подвеска полностью исправна. т.к. слежу постоянно. Даже заменил все сайленты спереди на полиуретан попробовать. Стало на капельку мягче. Ну или я сам себя в этом убеждаю