Редуктор переднего моста

[UZ-2]

Здравствуйте. Дайте совет делитанту.В выходные ездил за город 350 км (туда/обратно) на обратном пути (в самом начале) засвистело что-то в редукторе пер. моста.Услышал когда катился на нейтрале с горки. Грешу на подшипник. Свистит и скрипит только одно правое колесо. Пришлось доезжать до дому в таком состоянии. Сейчас пока не езжу, боюсь "крякнуть" редуктор. Вопрос в следующем: возможно ли отсоединив привода, кардан, сняв редуктор преодолеть небольшое расстояние или это физически невозможно.

[sergk65]

Год выпуска авто ? Тип трансмиссии парт-тайм, мультимод ? Двигатель ?

В любом случае если это подшибник то отсоединение кардана ничего не даст т.к. по любому колесо будет вращаться и нагрузка на нем останется. Самая главная опасность то что подшибник ступичный рассыпется и заклинит колесо на ходу. Поэтому сходу можно сказать нужно разбирать правую ступицу и смотреть подшибник

[archstyle]

вряд ли редуктор ,особенно передний, крепкие они у нас. см. ступицу.

[Химик]

Может втулка банально свистит? Проверь смазку во втулках и подшипники заодно. Вообще живучесть у этих девайсов огромная можно и неско лет со скрипами проездить и ничего. Но не тяни разбери и посмотри.

[UZ-2]

Нет, скрипы и небольшой скрежет в редукторе, точно не в ступице. 1990 года МКПП 3V6 Раннер. А про какую втулку идет речь?

[sergk65]

To: UZ-2

Тогда понятно свистит у тебя бронзовая втулка внутри поворотного кулака и слышит этот звук лучше всего пасажир прям под его ногами. В верху справа есть "поиск" выбери и набери в критериях "бронзовая втулка" и откроется очень много постов на эту тему. Я думаю что не закладывали туда смазки давно вот и свист и скрежет редуктор ни приделах

[Bolomut]

Еще раз Бронзовая втулка

[Zatura]

Не очень хорошо знаком с устройством переднего редуктора, но сомневаюсь,что этот "свист" или "скрип" от бронзовой втулки. Каждый кто сталкивался с громыханием втулки знает этот зубодробильный звук, его не перепутаешь (тем более звук услышал катясь на нейтрале).

Подшипник? Он должен слегка, а со временем громче и громче гудеть, народе так и говорят "гудит", а не свистит и скрипить. Но его проверить не сложно - сними колесо и тормозные колодки, покрути ступицу и проверь на люфт. Если неисправен, то будет слышно шуршание подшипника или люфт (подшипник должен крутиться бесшумно). Больше в ступице по моему нечему шуметь, ну разве что между диском тормозным и кожухом защитным чё нибудь не попадет (камень, железка и т.д.). Можно еще проехаться пару километров и ступицу потрогать, не греется ли она -греться будет только от неисправного подшипника.

А вот в редукторе я не бум-бум. Но опять же ты ж его не включал, с чего ему нистого ни с сяго скрипеть и свистеть (вообще то все без исключения редукторы "подвывать начинают" если умирают).

[scorpioz]

а точно спереди ....................

[XGhosT]

К стати о редукторе.... Привод правый болтается почти (((

Тем концом который в редукторе, но подтёков масла не видно.

Это у всех так или нужно срочно разбирать?

Возился в снегу - так после сугробов и грязи при езде накатом звук такой как кто то перфоратором долбит (справа, снизу, где то между редуктором и ступицей).

Включаю привод - звук пропадает.

Грешу на то что на СТО что то намудрили..Или попробовать смазать те самые "бронзовые втулки" и набить смазки под крышки на ступицах?

Покатался - звук пропал.

[sergk65]

Включаю привод - звук пропадает.

Грешу на то что на СТО что то намудрили..Или попробовать смазать те самые "бронзовые втулки" и набить смазки под крышки на ступицах?

Покатался - звук пропал.

100 % - Это мало смазки в поворотном кулаке как и писал я раньше. Рекомендую поскольку все равно разбирать заменить внутреннюю и внешнюю бронзовые втулки и заложить смазки поболее лучше всего Castrol LMX и подшибник ступичный не забудь обслужить. Удачи

[XGhosT]

100 % - Это мало смазки в поворотном кулаке как и писал я раньше. Рекомендую поскольку все равно разбирать заменить внутреннюю и внешнюю бронзовые втулки и заложить смазки поболее лучше всего Castrol LMX и подшибник ступичный не забудь обслужить. Удачи 

118428[/snapback]

Именно LMX ом и пользуюсь Займусь на выходных...

А про люфт привода в редукторе ? Можно даже что "болтается"

(правый, который без АDD)

[Bolomut]

Отрегулируй просто вдобавок привод шайбами регулировочными

Многие траблы пройдут

А бронзовые втулки под замену

[John298]

Осевой люфт вала ШРУСА в редукторе до 5 мм допустим (и необходим минимум 2 мм). Радиальный люфт говорит об износе сателитов. Последнее лечится регулировочными шайбами под сателлиты (шесть размеров). Рекомендую взять сразу последний размер (толщина 2 мм). Сразу лучьше заменить и сальники.

[Ziliboba]

адиальный люфт говорит об износе сателитов. Последнее лечится регулировочными шайбами под сателлиты (шесть размеров).

не совсем так, в 130-ках на выходе из редуктора подшипники игольчатые стоят и изнашивается всё в куче - посадочное подшипника, подшипник и вал, саттелиты лишь чуть-чуть радиального люфта добавляют

а где ты кстати надыбал шайбы????? я когда свой перебирал запёкся инет трясти - нэту и писец

[John298]

Шайбы регулировочные 41361-30040,41361-30050, 60, 70,80,90, на http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=39787.

Основное влияние на радиальный люфт оказывает именно износ сателлитов. Я готовил игольчатые подшипники под замену, но при переборке в замене нуждался только один (как это ни странно - левый). Большой нагрузки на игольчатые подшипники нет.

[Ziliboba]

странно, я в своё время решил схитрожопить, выдрал номера из ексиста и попёр в автовл ру, припёрли всё как на сайте НО, шайбы упорные были не толще, они были по диаметру больше толи у меня лыжи не поехали, толи...

кстати в заднем редукторе больше износились те что именно под саттелитами стоят, чеканеные, под шестернями полуосёвыми установка новых (но таких же по толщине) лишь незначительно повлияла на люфт в то же время было чётко видно, если бы новые шайбы под саттелиты, всё было бы ок

[Виктор Василич]

Может втулка банально свистит? Проверь смазку во втулках и подшипники заодно. Вообще живучесть у этих девайсов огромная можно и неско лет со скрипами проездить и ничего. Но не тяни разбери и посмотри.

В эти выходные столкнулся с такой же проблемой. Неделю назад появился слабый свист.

Вчера выехал, дорога не дальняя 100км туда и обратно. Трасса.

Свист, то есть, то исчезнет. И вдруг толчок, как в колею попал. Остановился. Все вроде нормально. Поехал осторожно. Опять толчок. Только сильней. Остановился.

Тщательный осмотр со снятием передних колес показал: наружный подшипник ступице правого колеса в хлам. Стружка и кусочки роликов. Ступицу снял, не снимая обоймы подшипника. Наружный сам выскочил, а внутренний. Помогла только болгарка, хорошо были рядом какие-то гаражи. И хороший друг, который нашел этот подшипник и привез.

Десять часов работы. Но, домой приехал сам.

Ват такие выходные. Вот такие последствия свиста.

[Gans1974]

В эти выходные столкнулся с такой же проблемой. Неделю назад появился слабый свист.

Вчера выехал, дорога не дальняя 100км туда и обратно. Трасса.

Свист, то есть, то исчезнет. И вдруг толчок, как в колею попал. Остановился. Все вроде нормально. Поехал осторожно. Опять толчок. Только сильней. Остановился.

Тщательный осмотр со снятием передних колес показал: наружный подшипник ступице правого колеса в хлам. Стружка и кусочки роликов. Ступицу снял, не снимая обоймы подшипника. Наружный сам выскочил, а внутренний. Помогла только болгарка, хорошо были рядом какие-то гаражи. И хороший друг, который нашел этот подшипник и привез.

Десять часов работы. Но, домой приехал сам.

Ват такие выходные. Вот такие последствия свиста.

Блин,и у меня начался свист,пока не разобрался откуда идет,но при движении. грешил на колодки,ограничитель макс.износа. А тут вон какие пироги...

[Danila07]

подшипник ступичный сначала начинает гудеть