215RUNNER/120PRADO дв.1GR-FE

[sasha77]

Да уж, а я без запаски 1.5 года езжу(газ стоит). Один раз проколол, вкрутил саморез, дальше поехал. Хотел дверь поменять, да чо-то не охота.

[odmin4eg]

Да уж, а я без запаски 1.5 года езжу(газ стоит). Один раз проколол, вкрутил саморез, дальше поехал. Хотел дверь поменять, да чо-то не охота.

 

ну я выше отметил, что 2 жгута в колесе ботались как..... до нас пункта 200км, до шиномонтажки 300...

хотя я на лето купил резину АТ и без запаски, и вот сомневаюсь как быть, в инете ещё нет тех кто её проколол, но с другой стороны всякое бывает, запаска нужна...

 

ГАЗ тож стоит

[John298]

На раннере 2006 модельного года конструкция узла иная:

1. Лебедка стоит в хорошо закрытом корпусе, а не открыто как цепь и как трос на фото. В месте входа троса в корпус - качественный резиновый сальник, полностью снимающий воду и грязь. Или у вас просто корпус давно разбит и выкинут.

2. Вся поверхность троса покрыта качественным пластиком ( в минус сорок не ломался).

3. Визуально трос длиннее. На штатной резине запасное колесо ложиться на землю и наполовину выходит из под машины. Диаметр троса - тоньше как на стояночном тормозе

На 130-м я 15 лет пользуюсь открытой лебедкой и цепью для запаски. Смазываю (очень жирно) и очищаю раз в год - кака. Лебедка полностью умирает за 10 лет (больное место храповик. Вес конструкции с цепью в 3 с лишним раза тяжелее тросового механизма в сборе.

По степени коррозии - я в соседней теме про 100 км/ч сказал, что рама в районе задней колесной ниши - вершина айсберга.

[sasha77]

Про 120-й:

1. Если снять передние подголовники, отодвинуть сидение вперёд и опустить спинку сидения. Получается ровная кровать с задним сидением. Есть регулировка спинки 2 и 3 ряда сидений. Подлокотник. (я мечтал об этом в 130-м)

2. Нравится, что при включении межосевой блокировки, выключается душение мотора, а помощь супортами остаётся.

 

3. Скучаю по люку. 120-х с люком очень мало.

4. Не хватает контрольных лампочек ОЖ и омывайки.

[Danone]

На раннере 2006 модельного года конструкция узла иная:

1. Лебедка стоит в хорошо закрытом корпусе, а не открыто как цепь и как трос на фото. В месте входа троса в корпус - качественный резиновый сальник, полностью снимающий воду и грязь. Или у вас просто корпус давно разбит и выкинут.

2. Вся поверхность троса покрыта качественным пластиком ( в минус сорок не ломался).

3. Визуально трос длиннее. На штатной резине запасное колесо ложиться на землю и наполовину выходит из под машины. Диаметр троса - тоньше как на стояночном тормозе

На 130-м я 15 лет пользуюсь открытой лебедкой и цепью для запаски. Смазываю (очень жирно) и очищаю раз в год - кака. Лебедка полностью умирает за 10 лет (больное место храповик. Вес конструкции с цепью в 3 с лишним раза тяжелее тросового механизма в сборе.

По степени коррозии - я в соседней теме про 100 км/ч сказал, что рама в районе задней колесной ниши - вершина айсберга.

только по-моему с 05 модельного года

 

а вообще to Админчег

если дядя Миша не выкинул могу тебе дружище презентовать свою лебеду, тк мне вырезали весь кронштейн - ставили доп бак. про гбо лучше помолчу))

[odmin4eg]

На раннере 2006 модельного года конструкция узла иная:

1. Лебедка стоит в хорошо закрытом корпусе, а не открыто как цепь и как трос на фото. В месте входа троса в корпус - качественный резиновый сальник, полностью снимающий воду и грязь. Или у вас просто корпус давно разбит и выкинут.

2. Вся поверхность троса покрыта качественным пластиком ( в минус сорок не ломался).

3. Визуально трос длиннее. На штатной резине запасное колесо ложиться на землю и наполовину выходит из под машины. Диаметр троса - тоньше как на стояночном тормозе

На 130-м я 15 лет пользуюсь открытой лебедкой и цепью для запаски. Смазываю (очень жирно) и очищаю раз в год - кака. Лебедка полностью умирает за 10 лет (больное место храповик. Вес конструкции с цепью в 3 с лишним раза тяжелее тросового механизма в сборе.

По степени коррозии - я в соседней теме про 100 км/ч сказал, что рама в районе задней колесной ниши - вершина айсберга.

 

Пластиковый корус я сломал, он был целый, трос отрывался от лебёдки и был идеально чистым и блестящим, было чётко видно что он выходит из паза первый раз, тоесть ниже того лебёдка никогда не опускалась

из-за чего он распушился я не знаю, возможно он прилип к лебёдке и дальше крутили силой, получается переломили его

 

а он прикипал именно к самой лебёдке когда я начал разбирать в чём причина

Изменено 19 марта 2015 пользователем odmin4eg

[komarroff]

у 185 и 215го меъанизм этот одинаковый? Визуально- да. Хотя у себя так досконально его не изучал.Я о чем, Ужасы какие-то рассказываете, прямо не машина. одни сплошные беды, как УАЗ. То там, то сям. На 185-м у меня эта шняга работала и работает как часы и сейчас, машина старее,  трос, колесо снимал и ставил элементарно.

[Romanoff Vlad]

Мой бывший Сюрф 185й на 5 лет старше комарровского, и тоже с лебедкой запаски было всё ок.

На 185м это выглядит так: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=106288&p=1508952

[Danone]

 Ужасы какие-то рассказываете, прямо не машина. одни сплошные беды, как УАЗ. То там, то сям.

Это они себя морально уговаривают калитку поставить )))

[John298]

Пластиковый корус я сломал, он был целый, трос отрывался от лебёдки и был идеально чистым и блестящим, было чётко видно что он выходит из паза первый раз, тоесть ниже того лебёдка никогда не опускалась

из-за чего он распушился я не знаю, возможно он прилип к лебёдке и дальше крутили силой, получается переломили его

 

а он прикипал именно к самой лебёдке когда я начал разбирать в чём причина

Если не сложно, просто скажи - Трос в пластиковой оплётке или голый металл? На твоем фото - трос явно толще чем у меня оригинальный трос. Может родной трос порвали и поставили какой под руку попался?

[odmin4eg]

Если не сложно, просто скажи - Трос в пластиковой оплётке или голый металл? На твоем фото - трос явно толще чем у меня оригинальный трос. Может родной трос порвали и поставили какой под руку попался?

трос без оплётки, родной 100% все гайки были завосдкие без следов воздействия.

 

про убеждения и прочее, ну блин не придумываю я же это, просто описываю как оно было у меня, может и правда перекусили неправильным использованием, потом и забили на тот узел он и закис за свои 10 лет, ведь не часто колёса такие прокалываются.

 

механизм этот снят уже, валяется если назад ставить буду, то куплю от прадика с цепью, ну или у формчан заберу

[John298]

Следовательно, тойота решила проблему: уменьшив диаметр троса и сделав качественную оплётку.

И я настаиваю на первоначальном варианте: уменьшение массы и центра тяжести на 215-м. На 285-м лебедка аналогичная.

Цепь - для нищих европейцев и арабов .

Прадо 120, 150 - утилитарное, окультуренные "УАЗика" и "джипы". Раннер- то же, но для американца, который гораздо реже съезжает с асфальта, и который "тупее" среднестатистического европейца, покидающего дороги с твердым покрытием.

Реальная история которую я наблюдал: Алабама, выпал снег 10 см, 90-е годы. Американец из своего большого гаража выбрал Гранд Чероки ( литров 5 или 6 )двигатель), на АТ БФГ. Включил пониженную, заблокировал межосевой и задний , и со скоростью 10 - 15 миль в час и поехал за сыном в школу за 16 км от дома (автобус в связи со стихийным бедствием отменили). Главное: на поворотах скорость не сбрасывалась!!!

[sasha77]

 Ужасы какие-то рассказываете, прямо не машина. одни сплошные беды, как УАЗ. То там, то сям. 

 

Да уж, а у меня сёдня из пневмоподушки чо-то зашипело  . Наверно хана. Её можно завулканизировать ?

Изменено 20 марта 2015 пользователем sasha77

[John298]

19.03.2015 в 14:19, odmin4eg сказал:

трос без оплётки, родной 100% все гайки были завосдкие без следов воздействия.

 

про убеждения и прочее, ну блин не придумываю я же это, просто описываю как оно было у меня, может и правда перекусили неправильным использованием, потом и забили на тот узел он и закис за свои 10 лет, ведь не часто колёса такие прокалываются.

 

механизм этот снят уже, валяется если назад ставить буду, то куплю от прадика с цепью, ну или у формчан заберу

Прошло 8(Восемь) лет. Трос в пластиковой прозрачной оплётке работает как часы! В рамках борьбы с коррозией полностью снимал лебёдку в стальном кожухе. Стальной кожух вычистил, нанёс кислотную грунтовку и окрасил. Стальной кожух выдержит удар в пределах 1 тонны. Дорестайловый трос в 2 (Два) раза толще и механизм ничем не защищён. 

 

Двигатель по-прежнему не хочет ломаться. Шток натяжителя длинной цепи ГРМ выдвинут на 20 мм. Лючок только около него. Натяжители коротких цепей не видны. 

 

 

[kriptonoviy]

Обкатку прошёл, едем дальше) 

[John298]

14.11.2023 в 09:26, kriptonoviy сказал:

Обкатку прошёл, едем дальше) 

ГРМ менялся? Сколько раз менялись топливные фильтры?

[kriptonoviy]

Цепи меняны с натяжителем, успокоителем и паразитной звездой. Топливный фильтр? Через 80 по регламенту. Сетку в баке раза два менял. 

[Anton_65rus]

Кто какие лямбды ставил вместо передней правой, оригинал необоснованно дорог, как и денсо с фишкой.

Ставил в своё время на сотку лямбду Денсо, но которая идет без фишки, если ли подобный аналог для 1GR-FE?

[Андрей_Ala]

Может и не совсем "в кассу", так что извиняй ежели что не так! 

Ровно два года тому назад так же "приплыл" - верхнюю правую лямбду 

Цены..., цены естественно не обрадовали  (да и сроки - не было по факту)

В итоге мой Мастер выдал мне из своих запасов лямба-зонд снятый с "TLC-200", свежеубиенного в ДТП (с его слов - 2не более 40~45 тыщ пройти успел)

Естественно цена почти "1 к 3", вот только пришлось самому заморочиться с переустановкой. Родной напрочь там не хотел откручиваться!

Мне и сказали - "всё тебе подготовил*, встанет по разъёму як родной, а уж открутишь и поставишь новый у себя сам!"

* - точно не вспомню, но кажется он пины перекинул, но ещё раз уже не помню наверняка!

 

Ща будем с резьбой разбираться !

От родного думаю теперь толку нет, но коли Мастер (по электрике) сказал - оставь себе, ну ладно, много места не занимает. Пущай валяется!

Из переписки на тот момент с Мастером

На "NEW" датчике, что ты дал номер:
89467-35110 DENSO 0081 03N11.
На снятом, родном:
89467-60010 DENSO 0080 12E01.
И дизайн у них разный, ща фото пульну, это не есть проблема???

[Андрей_Ala]

Вот они вместе:

- "родной", с укоцанной резьбой - слева;

- типа "new" - справа.

 

Ну и ответ на сей вопрос Мастера:

Сигнал абсолютно одинаковый. Ставь! Не ссы, всё будет отлично работать!

 

ИТОГО - всё отлично, всё фурычит, как надо! А главное, что расход сразу литра на 2~2,5 снизился...