Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[blacktreg]

Заглушил клапан. Осталось промыть впускной коллектор

[Borman44]

Заглушил клапан. Осталось промыть впускной коллектор

Такого количества "гуталина", как у себя во впускном я раньше нигде не видел! Слой был до 1 см толщиной, отвёрткой отколупывал.

[blacktreg]

Я буду искать Прима-Люкс или Прима-Экстра - какая-то автохимия, точно не помню как она называется. Мастера сказали, что эффект поразительный. Только мыть нужно обязательно два раза, так более эффективней будет.

[Zhornic]

Мастера сказали, что эффект поразительный.

Давай-давай... Набухай во впускной химии, а потом заведи! Эффект действительно будет поразительный!!! Второго раза не захочешь...

Куда по твоему денется бутылка химии и горсть отмоченного овна!?

[full time]

Давай-давай... Набухай во впускной химии, а потом заведи! Эффект действительно будет поразительный!!! Второго раза не захочешь...

Куда по твоему денется бутылка химии и горсть отмоченного овна!?

Зачем заводить....? Все на дно тазика осядет, если я прально понял

[blacktreg]

Давай-давай... Набухай во впускной химии, а потом заведи! Эффект действительно будет поразительный!!! Второго раза не захочешь...

Куда по твоему денется бутылка химии и горсть отмоченного овна!?

Я наверное не совсем точно выразился. Впускной коллектор я сниму и чистить буду только снятый.

[blacktreg]

Т.е. чистка будет производиться на полностью снятом коллекторе.

[Сергей 36]

друзья скажите пожалста может кто то шлифовал коленвал на 1 ХДТ как он потом ходит ? и какие есть особенности в этом деле ?

[Only-diesel]

Здравствуйте! Скажите это касается всех моторов или 2003 год более выносливый? Или сколько стоит это ТО головы?

Изменено 25 ноября 2011 пользователем VADUS

[ohoho]

глушил егр на Казете - сначала терапевтически, но клапан из-за сажи закрывался не плотно, сифонил. пришлось снять патрубок и поставить две заглушки.

А как мне проверить на казете - сифонит у меня клапан или нет без его снятия? Есть метода?

[Pradik]

А как мне проверить на казете - сифонит у меня клапан или нет без его снятия? Есть метода?

- дык клапан легко снимается - его проще снять и проверить, может получится смыть нагар и обеспечить плотное закрывание клапана и не городить заглушку...

[anter708]

О....да, Я пошел глушить ЕГР, хм постойте, как это делается? Впрочем попробую найти на форуме!!!

[blacktreg]

О....да, Я пошел глушить ЕГР, хм постойте, как это делается? Впрочем попробую найти на форуме!!!

Я пошел самым простым способом - разрезал вакуумный шланг (перед датчиком) и в каждую из частей вкрутил по болту.

Проехал уже пару тысяч, мои впечатления:

Плюсы:

+улучшился набор, как бы стал более динамичным. Особенно после 100км/ч на 5-й передаче нажать сильно на педаль газа.

+на светофорах лучше стартует 1-2-3

Минусы:

-звук двигателя стал более жесткий, особенно на холодную.

-реально увеличился расход топлива примерно на 4-5 литров

Короче, я пробовал глушить, потом снимал заглушку, но снова ставил.

[blacktreg]

Если нужно, могу сфоткать заглушку. Там все просто и понятно. Но это именно через вакуумный шланг.

[Андрей 1]

Я заглушил,как Ярослав говорил.На расход никак не повлияло.

[anter708]

Чудеса какие то ребята. Из всего мною прочитанного здесь, можно сделать вывод, что ФТЕ-шный мотор, после переделки ЕГР у каждого по разному себя ведет. Может быть и так не спорю, просто интерессно почему так, ведь у всех все одинаково. У одного соляру жрет, у второго не жрет но шумно работает, у третьего ошибки по компу вылетают. Казалось бы у нас всех мотор по сути своей одинаков, и если сделать на всех "как под копирку операцию по заглушке ЕГР", то и эффект у всех должен быть одинаковым!!!!!!!!!!!!

[Staier]

Проехал уже пару тысяч, мои впечатления:

-реально увеличился расход топлива примерно на 4-5 литров

Короче, я пробовал глушить, потом снимал заглушку, но снова ставил.

Может глушение ЕГР у вас совпало с приходом зимы(стало холодно) соответственно зимой расход всегда больше!

Я так же глушил только снятием вакуумно трубки-расход не изменился!

[Доп]

Может глушение ЕГР у вас совпало с приходом зимы(стало холодно) соответственно зимой расход всегда больше!

Я так же глушил только снятием вакуумно трубки-расход не изменился!

Тоже трубочку глушил-расход такой же,по ощущениям пропала турбояма....правда ещё приёмную трубу махнул на БЕЗ катализаторную..

[Alexander]

Чудеса какие то ребята. Из всего мною прочитанного здесь, можно сделать вывод, что ФТЕ-шный мотор, после переделки ЕГР у каждого по разному себя ведет. Может быть и так не спорю, просто интерессно почему так, ведь у всех все одинаково. У одного соляру жрет, у второго не жрет но шумно работает, у третьего ошибки по компу вылетают. Казалось бы у нас всех мотор по сути своей одинаков, и если сделать на всех "как под копирку операцию по заглушке ЕГР", то и эффект у всех должен быть одинаковым!!!!!!!!!!!!

Не всё так однозначно.

Разный год выпуска - разные настройки, разный износ, разный стиль вождения.

А кушать он должен больше.

Для этого ЕГР и устанавливают, экология и экономия....

[Доп]

Не всё так однозначно.

Разный год выпуска - разные настройки, разный износ, разный стиль вождения.

А кушать он должен больше.

Для этого ЕГР и устанавливают, экология и экономия....

Экология -да ,но экономия-спорно..ЕГР "душит" двигатель-в результате больше жмёшь тапку...и расход не меньше,если не больше...