Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[Dan 74 7]

Давайте по теме... Если есть чего сказать конечно...

[Кукурузник 78 61]

Был заглушен ЕГР прокладкой, теперь удален нах.. полностью! Две пластинки 4мм и фсё!!!

[Dan 74 7]

Тоже подумываю ампутировать насовсем эти не нужные грибочки, а то чёт они все в масле у меня... А с трубочками чего делал? А то у меня ещё с клапаночка масло тоже бежит, с того который прям над клапанной крышкой, пласмассовый такой. Его бы тоже убрать...

[aarnet 3]

на HD-FT ЕГР надо не глушить а убирать его кардинально - заменой впускного коллектора на такой же для японского рынка - на нем нет приливов под клапана системы, он "прямой"....

[Vitaly Porivaev 5]

Добрый день.В несу и я свои 5 копеек .На протяжении долгово времени отслеживал эту тему. 2 года назад мной был куплен 80ый 97 года с аукциона в Японии с пробегом 148 тыков.Растоможил покатался не понравился звук клапана подстукивали .Отогнал отрегулировать,мостеровой сказал все сделали .Поездил опять начали стучать...думаю что-то не то...и вот тут наткнулся на вашу тему. В перечитав все начил искать других мастеровых кто хоть как-то знаком с этой промблемой.Нашел. Вскрыли крышку, разобрали.Вердикт флейту под замену.выроботка .Спрашиваю а остальное все целое?. Ответ да.Собираем. работать двигатель стал лучше звук стал ровнее.Прошел год и сейчас начил улавливать что начали подстукивать опять клапана .Под небольшой нагрузкой в районе 1300-1800 оборотов отчетливо слышен стук.Вот сижу и думаю мож уже самому туда залазить .Есть такая поговорка хочеш сделать хорошо делай сам.)) Грешу что при установке новой флейты не качественно проверили каромысла ,хотя три раза спрашивал.говорят люфтов нет.

Что скажете ?

Ну и самое интересное..У меня двигатель НДТ-ФТ пришел с японии вообще без егр (для внутреннего рынка) + стоял МАСЛОУЛАВЛЕВОТЕЛЬ отработанных газов.Сам переодически разбирал его все работает масло сливал...Как-то так..

[Galuha 6]

Тоже подумываю ампутировать насовсем эти не нужные грибочки, а то чёт они все в масле у меня... А с трубочками чего делал? А то у меня ещё с клапаночка масло тоже бежит, с того который прям над клапанной крышкой, пласмассовый такой. Его бы тоже убрать...

Это ты про беленький бочонок такой!? Ты посмотри, в нем видимо трещина, по крайней мере у меня так было, заказал новый, поставил, все ок!

[y.p 0]

А где этот ЕГР стоит и как его снять?

ТЛК 100 4.2 ТД год 2002, пробег 400 000.

[y.p 0]

Подскажите пожалуйста- где взять коллектор без ЕГР?

[jurok35 7]

не надо его снимать, только заглушить)))

[y.p 0]

Завтра пробую.

[DIESELMASTER_52 412]

Завтра пробую.

ничего сложного.

http://dieselmastera.ru/forum/7-30-518-16-1236564478

у 1 HD-FTE всё просто-нужно только заглушить вакумную трубочку подключенную на сервопривод EGR.

-этого вполне достаточно,так как этот сервопривод надёжно закроет перепускной клапан выхлопных газов своей мощной пружиной.

[y.p 0]

ничего сложного.

http://dieselmastera...8-16-1236564478

у 1 HD-FTE всё просто-нужно только заглушить вакумную трубочку подключенную на сервопривод EGR.

-этого вполне достаточно,так как этот сервопривод надёжно закроет перепускной клапан выхлопных газов своей мощной пружиной.

Спасибо уважаемый.

[y.p 0]

В эту трубку вкрутил шуруп- это правильно?

[DIESELMASTER_52 412]

пофиг чем заткнуто.

[y.p 0]

пофиг чем заткнуто.

Благодарю, Отличная подсказка.

[DIESELMASTER_52 412]

Отличная подсказка.

про что ?

[y.p 0]

про что ?

Да я все о ЕГР.Мне дизелист сказал часа полтора работы.

[DIESELMASTER_52 412]

Да я все о ЕГР.Мне дизелист сказал часа полтора работы.

да откуда там "полтора часа работы".

если даже заглушки ставить-то делов на 15 минут.

вообщем не имеет значения как глушить егр,я и себе не стал заглушки ставить (лень).

просто заглушил вакумную трубочку шариком от подшипника,и надел ее на место.

визуально-глядя на моторный отсек-и ничего не заметно ,только труба идущая от выхлопного коллектор-холодная.

что собственно и требовалось.

нет егр,и не надо его мне.

[y.p 0]

Так я сделал за 2 минуты.

[DIESELMASTER_52 412]

молодец.