Владельцем 185ых и 9x.Про люфты в сайлентах рейки.

[Devil_Ru]

Как я и говорил выше таже беда. Заменил в колонке все втулки. Вроде стало тише но все равно стучит. И при повороте руля в право есть характерный толи хруст толи еще что то вообщем звук типа такого "кытык". При повороте руля в лево такого звука нет но иногда появляется. В основном этот звук появляется при повороте в право. Вообщем снял пыльник с правой стороны рейки, и подергал вверх вниз гуляет рейка гдето 3-4 мм а может и больше. Регулировочным винтом этот люфт не устраняется пробывал неоднократно. Вот и незнаю что думать. Собираюсь разобрать ее и посматреть в чем проблема.

[Ziliboba]

Теперь вопрос: каким образом осевой люфт червяка (коего слава богу нет) может регулироваться гайкой44015А? Эта гайка через пружину прижимает посредством прижимного ролика (фото прилагается) рейку к червяку, тем самым невилирует люфт в зацеплении между ними.

ничего не путаешь? например 44015А и 45524?

И хоть вы тресните меня я не верю что при отсутствии этого люфта будет дребезг в рулеой колонке даже с выработанными втулками.

да? ну ладно, а я всё-тки продолжу копать в классическом направлении - то есть в сторону нижней втулки рулевой колонки

результатами поделюсь

Surfer Andew

на глаз, один, обошлось без перетяга и люфта вроде нет - малейший поворот рулевого вала тут же отражается на колёсах - люфты в рулевом вообще меня жутко бесят и раздражают

собсно залез в яму - вращал за муфту резиновую, нащупывая люфт и слушая стук внутри корпуса рейки при резких поворачиваниях (мотор ессно заглушен) ну и закручивая гайку потихой, собсно завернул немного, не более оборота

[Surfer Andew]

Мне вот непонятно, до какого момента затягивать этот болт, пока при вращении руля стучать перестанет что ли? Я так пробовал, после этого руль перестал возвращаться. Отпускаешь, стук появляется, обьясни пож-та, до какого моента эту гайку крутить?

[Surfer Andew]

Емае, мы похоже про разные люфты говорим. У меня тоже поворот руля, тут же отражается на колесах. Я имею ввиду биение рейки внтури её картера, то есть люфт внутри рейки, который проявляется в виде стука, а не в виде люфта руля.

При затяжке регулировочной гайки, стук у меня уменьшался, но при этом затруднялось возвращение руля назад.

Эта гайка регулировочная, подпружинивает направляющую рейки, которая упирается в рейку, таким образом, она просто сильнее прижимает рейку к червяку. Я крутил эту гайку в целях уменьшения стуков в рейке, получается зря? Чот совсем запутался

[Ziliboba]

Вообщем снял пыльник с правой стороны рейки, и подергал вверх вниз гуляет рейка гдето 3-4 мм а может и больше.

нифига себе какой люфтецкий люфт, такого у меня точно нет, может тогда я и правда не в курсе

у меня кстати стучит не в повороты, а при движении прямо на крупных неровностях - когда дорога начинает колёса туда-сюда поворачивать, через переезды например

а в повороты руль нагружен и никакого стука нет

[Devil_Ru]

у меня стучит в основном при прямом движении при наезде на кочки. при поворотах руля слышен только хруст звук которого я описал выше. При вывернутом руле и наезде на кочки стука практически нет. Даже на месте когда стоишь при вывернутом руле люфт значительно уменьшается, даже можно сказать что его практически нету. а вот когда колесья стоят ровно то тогда люфт появляется. При заходе в поворот на скорости и если поверхность не ровная то стук в рейке все таки появляется. В рулевой колонке я поменял все втулки неделю ездил тихо практически не стучало только руль бил на кочках. щас опять начало по стукивать.

[surf185]

Как я и говорил выше таже беда. Заменил в колонке все втулки. Вроде стало тише но все равно стучит. И при повороте руля в право есть характерный толи хруст толи еще что то вообщем звук типа такого "кытык". При повороте руля в лево такого звука нет но иногда появляется. В основном этот звук появляется при повороте в право. Вообщем снял пыльник с правой стороны рейки, и подергал вверх вниз гуляет рейка гдето 3-4 мм а может и больше. Регулировочным винтом этот люфт не устраняется пробывал неоднократно. Вот и незнаю что думать. Собираюсь разобрать ее и посматреть в чем проблема.

381756[/snapback]

Именно про этот люфт я и толкую!

Ну а тем кому дребезг в рулевой колонке, надоел, ещё раз и все вместе как его вылечить. Только вот первопричину надо будет как-то "прибить".

Победил всёшь таки, я этот долбанный дребезг в рулевой колонке!

Совершенно, без каких либо замен чего-либо.

Залез под машину, открутил болт, который крепит шлицевое соединение и просто вставил вал в этот зажим поглубже, приподняв немного резиновую муфту в верх и затянул болт. После этого подёргал вал вверх низ и обнаружил, что теперь он вверх только с порядочным усилием идёт, резиновая муфта его постоянно отжимает вниз. Прокатился и просто не узнал машину!!! Носился по кочкарям весь вечер и не мог нарадоваться.

Но закралась мысль , что возросшая нагрузка на пластиковую втулку в рулевой колонке, может плохо сказаться на её ресурсе. И на следующий день провёл следующую операцию: просверлил в рулевой колонке отверстие 5мм нарезал резьбу и вкрутил пресс маслёнку. Зашприцевал всю колонку до тех пор, пока через эту самую втулку не полезло.

Вот таким образом я минимизировал (можно сказать ликвидировал) продольный люфт рулевого вала.

В довершении всего выше переделанного, купил втулки рулевого вала (обе 11дол.), разобрал (снял рулевую колонку, при вынимании вала из щлицевого соединения надо поставить метки и присборке установить как было согласно меткам) поменял втулки (на картинки обозначены красным) , чуть растянул пружинку распирающую половинки муфты и вклеил резиновую прокладочку на одну из них сделанную из велосипедной камеры, всё обильно смазал графитовой смазкой , как раньше писал, зашприцевал всю колонку этой же смазкой (почему графитка? она менее всех текуча и очень хорошо работает именно на скольжение). Кстати поменял сайленты рейки (как вскрытие показало и не очень-то было нужно). Теперь полный кайф!!!

Ну ещё один важный момент, как ранее писалось, не крутить руль относительно колонки в снятом состоянии или же считать количество оборотов и потом возвращать в первоначальное положение.

[Идущий]

а пружинка, которую "надо чуть растянуть" - это 45201G ?

[surf185]

а пружинка, которую "надо чуть растянуть" - это 45201G ?

381843[/snapback]

нет это другая пружина.

[Ziliboba]

пришлось покататься тут по грунтовке пересечённой, попробовал рулевой вал ногой прижимать - думал стук пропадёт, а хрен рулевой вал пинается так что ногой его (за выступ карданчика) хрен удержишь, неудивительно что замена втулки практически не даёт эффекта

дальше мысль подумала - не хватает-то шлицевого удлиннителя! как это было на 130-х, как на краунах рамных, какая разница насколько жётские подушки в рейке - руль-то в кузове, а кузов относительно рамы тоже гуляет неслабо, и рейка тоже гуляет и тоже не слабо вот вал и нагружает в разные стороны, вот и стук, резиновой муфты видать недостаточно для компенсации перемещения деталей

кстати говоря, на последующих релизах узел япы поменяли, вот сфотал сёдня, немного не в фокусе - изворачивался как мог, но так и не поймал

а эксист показывает только один вариант тот который стучит

там стука нет - и владелец говорит и сам я катался на нем - не помню чтобы стучало причём вал вверх что у меня что на том вверх с усилием идёт - то есть муфта резиновая его обратно оттягивает, но там если вал дёргать поперёк оси - не стучит, а у меня стучит

[crash]

2 Ziliboba после 97-98г идет другой вал, все прально! и там всего одна пластиковая втулка!

вторую покупать не нужно!

хм...

скажу еще вот что я выяснил!

У меня не втулки гремят, а гремит сам вал в месте где он типа ломается при аварии! поэтому только замена вала, цена 3800р во Владе (кста по экзисту дешевле!!! смешно аж! Toyota 45210-35221 Вал рулевой 126,91 $ - 2800р! вот тебе и Влад! ) заехал в тоету, так ради прикола, узнал ценник и чуть не упал со стула! 6210р! вот барыги!

Кста проанализировав ситуацию решил примерно так...

сперва разбиваются втулки пластмассовые (из-за дохлых сайлентов рулевой ,А мож еще чего)

потом начинает греметь вал в месте излома! потом разбивается с правой стороны рейка вот и все труп!

печально это все господа....

при пробеге в 80-90 тык рейка на свалку идет...

Кстати сама тоета заявляет, рейка ходит от 80 000 до 100 000 км!

Все долбанные продаваны кричат типа бери контракт или новую 1200 уёв!если что!

[surf185]

скажу еще вот что я выяснил!

У меня не втулки гремят, а гремит сам вал в месте где он типа ломается при аварии! 

382694[/snapback]

Не знаю как с валом который пошёл с 98 модельного года , а тот , что до него при аварии не ломается а собирается как телескопическая удочка в месте примерно там где на нём стоит втулка. Я так думаю что ты имел ввиду что у тебя гремит в месте излома вала, там стоит пластиковая муфточка, что из двух половинок, вот она действительно даёт последний (самый близкий к водителю) дребезг и самый не приятный.

А вот если у тебя гремит в том месте где вал собирается то это не есть гуд (там всё должно быть очень плотно,жёстко)

[Devil_Ru]

У меня машина май 1998 года. Но все равно все стучит и брынчит в рулевой. и рейка ходит в корпусе. Так что не понятно переделывали они или нет эти япы. возможно что и переделывали но с июня 1998 года. Хотя могу ошибаться. Вопрос в том как это победить и как с этим бороться.

[crash]

Заказал рулевой вал, новый с покемонии 2000р (наши барыги самые барыжные в мире! ) со всеми пластмассками, втулками как приедет буду менять

посмотрим уйдет ли этот долбанный дребезг на мелких неровностях...

Кстати рассказали музчины с сервеса, где был на диагностике, типа во владе Желтый бокс стал халтурить! если раньше сайленты в рулевой ходили по 30-40 тык км теперь они ходят по 5-8 тык!!! а цена выросла (спрос рождает предложение)ТАк что заказывать там смысла нет! так к сведению...

[offroadcrt]

Кстати рассказали музчины с сервеса, где был на диагностике, типа во владе Желтый бокс  стал халтурить! если раньше сайленты в рулевой ходили по 30-40 тык км теперь они ходят по 5-8 тык!!! а цена выросла (спрос рождает предложение)ТАк что заказывать там смысла нет! так к сведению...

385373[/snapback]

Видимо музчины ещё рассказали о том как космические корабли бороздят просторы необъятной вселенной и откуда в хлебе дырочки))))

Цена на детали не менялась 8 лет, годовая гарантия тоже осталась если это не говорит о качестве ради интереса поинтересуйтесь о гарантии на рулевой вал ....так к сведению

[crash]

Просто люди уже около 4 -х лет ставят эти резинки и стали на них жалобы от владельцов авто!

Смысл им врать? не вижу смысла..

Раньше прадеги и сурфы бегали по 30-40 ккм, а счас максимум 10ккм на этих резинках! и все! в хлам рвется сайлент! А про ценник конский за 2 резинки 3000р эт вообще молчу!

Ну не ходят они даже гарантийного срока!

Приехал на ммс демоне к ним, - грю порвались ваши сайленты!

годовая гарантия знаю у вас!

Пробег 7 ккм(8 мес по владу) был и что? приехал...

я говорю им - будете менять? или что? АГА ЖДИ!

нах послали! гарантия! в топку!

А уж про качество полиуретана который стал в желтом боксе знаем почитай на drom.ru народ пишет и пузырьки воздуха и какие-то вкрапления (раньше такого не было!)

По рейке! Цена такая в япии, без накруток просто!

так к сведению...

А еще тут выкладывали номер сайлента в рулевой оригинальный тоетовский номер - это какая втулка?

Которая по больше или по меньше?

Toyota 45522-35040 Втулка рулевой рейки $31.24

и заменитель

Masuma RU084 Сайлентблок $11.60

[Ziliboba]

А про ценник конский за 2 резинки 3000р эт вообще молчу!

это за КАКИЕ резинки я по 500р набрал в заднюю подвеску, ещё тогда прикинув что стоят они столько же сколько и "оригинал" с эксиста, сайленты в перед тоже собираюсь брать оттудава, к концу лета наверное наезжу магические 10ткм

про резинки в стабилизатор и на линки вообще молчу дешевле китайского "оригинала" на базаре

конечно я не отвергаю вероятности что я обожгусь, но я хоть на своём опыте это узнаю, а дром.. дром я чото не уважаю

P.S. судя по колодкам, MASUMA - дерьмецо ещё то, так что лучше уж "оригинал"

[Duke]

...

А еще тут выкладывали номер сайлента в рулевой оригинальный тоетовский номер - это какая втулка?

Которая по больше или по меньше?

Toyota 45522-35040 Втулка рулевой рейки  $31.24

и заменитель

Masuma RU084  Сайлентблок              $11.60

385460[/snapback]

Это та, которая побольше. У себя когда менял, на ней этот номер срисовал.

Вот тут у нас вопрос номеров оригинальных втулок рейки обсуждался. Утверждают, что на маленьком номер 45522-60010. Я не проверял лично (Про первый номер утверждаю 100% потому как его при мне из рейки вытащили). делал запрос поставщикам ориг.запчастей из Эмиратов - ответили, что данная деталь в настоящее время не поставляется

[Devil_Ru]

вообщем разобрал рейку. Посматрел все в норме за исключением прижимного ролика который люфтить причем не хило люфтить. Разобрал там у него втулки металлические, которые съело, втулки сделаны из стального листа. Вообщем изза этого люфта в прижимном ролике и бьет рейка скока ты не затягивай его (прижимной ролик) вертикальный люфт не уберешь. При чем еще может закусывать рейку так как рейка ходит вверх вниз. Заказал токарю вытачит поставлю проверю и отпишусь. Если это не устранит люфт тогда я незнаю что там и из за чего может люфтить.

З.Ы. Незаметил что surf185 уже писал об этом и это ему не помогло. Но я все же попробую может поможет.

[Ziliboba]

сгонял вчера на развал/схождение и поменял резину на бридж а/т 694-й, до того стоял зимний данлоп какой-то ещё с япии

до процедуры схождение было положительным

вечером, погоняв по городу показалось что стуков нет.. остались какие-то жалкие и невыразительные постукивания на крупных ямах, а вот дребезга на каждой маленькой ямке чото не слышно или условия не те, хотя пёр как мог, асфальт весь после "ремонта" ямочного, рельсы всякого рода трамвайные - нихрена не слышно

проехал правда очень мало, км 30 всего, так что результат пока не совсем точный, но вот