КРЕСТОВИНЫ

[Андрей Мурманск 0]

решил поменять крестовины карданов. Купил GMB. Есть ли какие хитрости и тонкости при замене или как на ниве? метишь-выпресовываешь-впресовываешь-ставишь.

[Папаша Торк 3]

Никаких хитростей, все как обычно.

[kot333 646]

Хитростей нет. как раз руку набьешь ибо гмб сдохнут за полгодика и бушь ставить оригинал

[BARIN 0]

Хитростей нет. как раз руку набьешь ибо гмб сдохнут за полгодика и бушь ставить оригинал

полностью согласен. У меия GMB и 10 тысяч не отходили,в этот раз решил не эксперементировать и поставил оригинал

[Fractal 1]

А крестовины как проверяются? Если откручу фланцы и в руках, покрутить люфт и перекаты чувствуются???? Еще бы отчетик сам бы поменял =)

[Пузотерщик 0]

на выходных меняли в сервисе обе крестовины заднего кардана. ставил GMB. Ставятся легко. у набивших руку мастеров процесс занял примерно полчаса на крестовину. главное не растерять иголки при запрессовке чашек.

[Taras 6]

меняются легко но вот направление тавотницы надо соблюдать

[Kram 0]

решил поменять крестовины карданов. Купил GMB. Есть ли какие хитрости и тонкости при замене или как на ниве? метишь-выпресовываешь-впресовываешь-ставишь.

пару хитростей )

откручиваешь тавотницу на новой крестовине (саму тавотницу ,кончик, а не её корпус, иначе будет гемор при закручсивании)

берешь новые чашки с игольчитыми подшибниками и забиваешь хорошей смазкой, ту смазку которая идет с завода выдавит через тавотницу при сборке крестовины

собирать крестовину проще со стороны фланчика

и самое главное

после сборки вернуть тавотницу на место !!!

[разрушитель винтов 33]

GMB крестовины отстой. стояли уже на машине шприцевал раз в 5 тыщ, летом поленился разок и как результат застучали кресты, не наученный опытом опять поставил такиеже. кароче шприцевать надо часто иначе издыхают по причине дерьмовых уплотнений на чашках. в след раз обязательно поставлю новые тойотовские или может куплю новые карданы ибо шлицы стучат.

[Pradik 11]

ГМБ - плохие крестовины. Сальники пропускают воду внутрь и привет иглам, а еще попадалась как-то с мЕньшим диаметром чашек - вставала во фланец от руки. Видимо заводской брак был... щас ставлю только оригинал.

[ВасилийВ 19]

ГМБ - плохие крестовины. Сальники пропускают воду внутрь и привет иглам, а еще попадалась как-то с мЕньшим диаметром чашек - вставала во фланец от руки. Видимо заводской брак был... щас ставлю только оригинал.

не знаю, у меня стоит, разок шприцевал, пока живет. до этого стояли масума вот они редкое г****.

сколько у вас оригинал на 80ку стоит?

Изменено 5 октября 2011 пользователем ВасилийВ

[скорый 2]

кто какую смазку использует для крестовин?

Изменено 5 октября 2011 пользователем скорый

[Tamboff 68]

не знаю, у меня стоит, разок шприцевал, пока живет. до этого стояли масума вот они редкое г****.

сколько у вас оригинал на 80ку стоит?

Сегодня меняли крестовину на переднем кардане. Брал оригинал за 1150 руб.

[ontheroadagain 272]

кто какую смазку использует для крестовин?

я мобил вот такую http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobilgrease-XHP-222.html

[mongol89 29]

По необходимости поставил на передний кардан GMB, вчера полез шприцивать и обнаружил люфт на задней крестовине, та которая со стороны раздатки. Прошли 20-25 т/км. Заказал Koyo - посмотрим как они.

[Чув 1]

Кроме оригинала ещё что боле менее будет ходить дольше?

[разрушитель винтов 33]

кто какую смазку использует для крестовин?

я синюю "танковую" советская циатим-какойто там.досталась реально от танкистов в 20 литровом ведре со звездой на боку,пользую лет 10 уже, на ниве кресты ходили по 100 тыщ :ph34r: .

[Spielberg1947 3]

Давно по незнанию купил GMB 2 шт для замены и для запаса. Через сезон люфтить начала. Заменил на вторую и уже который год ходит. Я так понял лотерея. Остальные все оригинал несколько лет ходят. В некоторых тавотницы бы заменить от чего-нибудь (они впресованы или вкручены?), а то совсем плохие стали, а крестовины работают!

[DenSity 3]

та же фигня с ГМБ... 80ка, лифт 4", углы карданов понятно что на пределе

пара задних ГМБ отходила все 10 тыс., заменил на те же ГМБ, отходили 5 тыс.... грустно

заменил на оригинал. спереди остались ГМБ, верхняя ходит уже тысяч 30, нижняя отходила 15. смазываю, но нерегулярно.

такое ощущение, что их надо мазать постоянно (особенно, если езда не по асфальту, и подвеска лифтована на +4")

да. кстати. что понимаю под словом "отходила" - это значит до тех пор, пока не появился люфтец (стучок) в чашках.

ес-сно, такие меняю если не сразу, то перед дальними экспедициями так точно, т.к. неохота запускать, чтобы кардан не начал разбивал подшипник хвостовика редуктора

а кто-то не парится, и ездит с такими крестовинами еще не один десяток тысяч, просто смазывая периодически

Изменено 6 октября 2011 пользователем DenSity

[Spielberg1947 3]

да. кстати. что понимаю под словом "отходила" - это значит до тех пор, пока не появился люфтец (стучок) в чашках.

ес-сно, такие меняю если не сразу, то перед дальними экспедициями так точно, т.к. неохота запускать, чтобы кардан не начал разбивал подшипник хвостовика редуктора

а кто-то не парится, и ездит с такими крестовинами еще не один десяток тысяч, просто смазывая периодически

Думаю, те, кто знает что в машине есть карданы и их периодически надо пощупывать и смазывать, то слово "отходила" для них значит крестовина начала какой-либо люфт производить. В других случаях последствий печальных множество может быть.