4R,или TLC?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Кстати зюзюка на удивление ползучая машинка!!! Катался тут на такой...

ВОт тока в искпедицию я б на ней не поехал))

[PTerekhov 42]

Просто мы говорим о трофи-экспедициях... И человек, утверждающий, что в серьезных трофях, тем более за пару тыщщ км. от родного дома, передний раннеровский IFS будет не менее неубиваем, нежели 80-чный мост, вызывает у меня подозрение в том, что о вкусе устриц он судит исключительно с чужих слов... Если бы ты был с нами, к примеру, этим летом в Коми, домой ты бы возвращался на эвакуаторе.

130672[/snapback]

Я не поеду в Коми. Мне туда не надо. Для МОИХ целей - вполне хватает IFS. Мой бюджет несколько ограничен. А сломать можно всё. При желании.

Почти правильно формулируешь. Только 2 неверных момента:

1. 25 total - это только начало... Я уже перестал считать, сколько денег сидит в моей машине - нет предела совершенству)) Пока я могу себе это позволить - я это делаю. В модернизации/достройке идеального авто тоже есть определенный кайф, в конце концов.

2. не рухлядь, а уже доведенную до ума машину. И к тому моменту это будет уже своего рода чемодан без ручки - продавать жаба задушит.

Несомненно, автоэкспедиции вообще, а уж трофиэкспедиции и подавно, достаточно затратные мероприятия. Каждый раз, возвращаясь, довольные и отдохнувшие из очередной задницы, мы отдаем машинки дохтурам... то аморт отвалился, то по электрике что-то сглючило, то одно, то другое... а уж про замену расходников я вааще умолчу... Да, это дорогое хобби... Но, как говорил кто-то в конфе 4х4, нет денег на автоспорт - купи кроссовки и занимайся бегом. Жестоко несколько, однако в принципе верно.

Такие машины как правило если уж и покупают, то во-первых будучи четко уверенным, что именно такая концепция внедорожника нужна именно под такие задачи, а во вторых - продают их уже крайне редко... обычно машина остается у хозяина на долгие года... как минимум потому, что во-первых сроднились, а во-вторых - при перепродаже не отбить и четвертой части вложенных туда сил и средств...

А вообще, я уважаю 80-ку за то, что после всех издевательств над ней она возвращается домой СВОИМ ХОДОМ!!!

130672[/snapback]

Ну так речь идёт о том, что НА ВСЁ!!!!!!! будет около 25....

Какой тут к лешему КПАО?

Вы сэр - совершенно отдельный разговор, и как Вы справедливо заметили, Ваш аппарат стоит сильно за 25.

[serg-hard 13]

Из всего флейма я воспринял краткую информацию! Будка Гласности - самый крутой "экспедитор" в России и надо покупать такую же тачку, как у него! Главное не перепутайте название двигителя и вин не забудьте переписать

[gekkfinn 17]

Влад! Давай поговрим как серьезые люди

З.Ы. Ген, без обид конечно, но на том перевале, в Вуктыле, где мы с тобой расстались, твой обалденный казетный машин просто остался бы до весны)) Ну - или был бы вытащен в Приполярный на буксире))

Представь себе, Дама не поедет в Приполярный.

Ну и что? Нужен ли ей будет такой груз и запас прочности и мощности..

Ну к примеру -- есть мощный человек, накачанный, сильный, и тд и тп..А ему приходится, допустим работать не грузчиком, не вышибалой, а сидеть тупо в офисе, просиживать штаны..Для чего ему гора мышец и тд и тп?

Хочешь я тебе одну вещь скажу? И Вите, хоть он и неучавствует в дисскусии, хотя его мнение было бы послушать здесь более чем позавательно и интересно -- очень жаль.

Рвете машины только по одной причине, потому что вы езите БОЛЬШЕ чем одной машиной. И исходя из этого ЕСТЬ право порвать машину. У меня такого права не было, по сему приходилось всегда быть осторожным на сто шагов вперед...вот и все..

А еслибы я не смог проехать в Приполярном, я бы и не полез -- отступить тоже нужно иметь силу..Как и случилось в итоге в Печоре.

А коли пошла такая терка, нормально ли вам, всем обошлась поездка по Северам? в итоге? все ли машины после этого остались живы и здоровы?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Блин, Серег, хорош стебаться Мой стаж относительно невелик... но машину я строю не просто потому как левой ноге захотелось, а учитывая немалый опыт других, более опытных людей... И по-моему явной ерунды я не написал...

[gekkfinn 17]

И по-моему явной ерунды я не написал...

Как непредвзятый рефери, могу заключить -- такого не было

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Ген, давай уже подвяжем эту тему Обилие приведенной здесь информации и аргументации всяко позволит любому здравомыслящему человеку сделать свои собственные выводы и приобрести то, что ему действительно нужно.

Я понимаю, что твой пост - своего рода аналог бородатого анекдота "Папа, скажи, а зачем нам все эти навороты в зоопарке???"))

Не спорю, ибо дама так и не написала для чего ей все это нужно. Может под словом искпедиция она подразумевает поездки по Московской области...

Насчет того, что мы рвем из-за того, что есть право на ошибку... все-таки ты не совсем прав. Даже если ты идешь колонной из нескольких машин, твоя персональная поломка - тормоз для всех. Так что определенный груз ответственности по-любому присутствует. Витька, например, ни разу ничего себе не рвал... Просто потому, что он ездит лучше нас, ибо опыта гораздо больше. Мы опыт нарабатываем... а это процесс бесконечный. Достаточно, например, всего лишь в уме представить работу трансмиссии при знакопеременных нагрузках, как сразу станет понятно как надо ехать, чтоб не порвать, к примеру, редуктор... Тут много своей специфики... Я полагаю что на спор смогу произвести серьезные разрушения крузеровской трансмиссии минут за пять... потому как уже немного понимаю что делать надо, а что нет. Но в любом случае - нет пределу совершенству, офф-роад - очень хорошая школа... И все поломки в жестких условиях случаются по двум основным причинам - либо случайность, либо вина водителя. Водители над собой работают, а со случайностями мы боремся только практикой - что из строя вышло - то должно быть обдумано, заменено и усилено... Слабые места есть и у 80-к, более того - их немало. Большинство их известно... но, наверное не все...

Иметь силу развернуться??? Похвально! Также и мы зимой развернулись в воротах Ямала... найдя нужный зимник, разузнав дорогу и даже договорившись о заправке через 200 км. Просто разумно взвесили все за и против и пришли к выводу, что поехав туда сейчас, мы подвергнем себя ненужному риску по совокупности сразу нескольких факторов. И уехали. Но!!! Остатась мечта туда вернуться! И я это обязательно сделаю... потому как теперь четко представляю, что надо доработать в авто и в снаряге, дабы добиться до цели и не двинуть кони в дороге.

Из поездки на севера две машины вернулись на заднем приводе с кончеными передними редукторами. Этой ценой был приобретен опыт:

1. Ни в коем случае нельзя дергать застрявшую машину задним ходом на всех блокировках. Тем более на сильном морозе. Основная нагрузка в момент рывка в такой ситуации приходится на передний мост, а зубья-то косые и работают в обратную сторону. Тем более чуть более хрупкие из-за температуры. Результат - минус 12 зубьев за один рывок на моем переднем редукторе.

2. При экстремально низких температурах резьбовые соединения имеют гнусную тенденцию прослабляться. Где-то сильно, где-то нет... Вот и Ванька не уследил за передним редуктором... прослабло, вытекло масло... и сухой редуктор кончился моментально... Мораль - протяжка!!!

Ну вообщем-то почти все, остальное по мелочи...

И вааще, я все жду-не дождусь, когда ты наконец продашь одну из двух машин, и купишь себе 80-ку)) Ты достоин покорения заброшенных уголков нашей страны!!!))

Народ, предлагаю завершить сию тему, ибо все, что можно было сказать по теме, уже давно сказано, дальше идет только не относящийся к теме флейм, а свои отношения с GekkFinn-ом мы как-нить и без форума, в реале за рюмочкой выясним))

[gekkfinn 17]

Все верно Спасибо Владу и ВСЕМ за конструктивную беседу.

To ALL: но ведь согласитесь дискуссия для многих была познавательна

Хотя ощущение, будто недоговорили

[Mikhail 3]

да согласен тема мне понравилась. Все распекли, даже по личностям прошлись

[CARA 0]

Спасибо всем огромное!Теперь я точно знаю,что мне надо и почему.И что мне за это будет

Единственная бо-ольшая просьба-если кому-то подвернется вариант-сообщите ,пжалста!

Не спорю, ибо дама так и не написала для чего ей все это нужно. Может под словом искпедиция она подразумевает поездки по Московской области...

Не смешно!Не по Московской.Запас прчности мне нужен затем,что я слабая женщина,и если у меня накроется что-то,что любой мужчина может поменять на месте,я по понятным причинам сделать это смогу навряд ли.Да-народ поможет.Но сколько раз?Не будет же вся экспедиция всю дорогу починять мне машину?

[Эйс Вентура 3]

Супер тема, все прочел, полезного много увидел. Спасибо. Только один осадок остался, 80ка лучше 100ки получается, во всяком случае 100ку так еще не нахваливали

[Иваныч_50 0]

To: Иваныч_50

Поэтичный звук - не более! Особенно про греет smile.gif

PS: А обладать лучше женщиной smile.gif

Для serg-hard:

Про звук бесполезно спорить, а вот женщину надо любить, а иногда обладать другими.....это природой в нас заложено. Причем обладать или любить женщину на пикнике, ночью, в холод снаружи и тепле внутри авто, создаваемом рокотом дизелька....это очень романтично :-) ПРОВЕРЕНО!

[sergei-78 0]

спорить можно долго и каждый будет по своему прав

лично я за дизелеь

[Эйс Вентура 3]

спорить можно долго и каждый будет по своему прав 

лично я за дизелеь 

На дальняк, и шоб топлива где поискать, если ВДРУГ нужно, согласен на 100%

Город, и зима, Зажигалка.

[Bolomut 165]

ЧТо то на Кольском особо дизеля то и не видел на заправке

[Эйс Вентура 3]

ЧТо то на Кольском особо дизеля то и не видел на заправке

А бензин?

[Bolomut 165]

Ща фотку нарою если .

То покажу

[Bolomut 165]

Вот

Не совсем конечно пусто .Но иногда вспотеть можно было по этому поводу .

[Эйс Вентура 3]

Ну вообщемто, аргумент. Зато, камазы ходют, а вот с зажигалкой на слив не договоришься.

[Bolomut 165]

Ну мы отоваривались у вояк . 76 и дизель там имеется