Замена 4Y-EFI на 3L с грузовичка DYNA

[Geny 1]

Про компаратор это ты хорошо, только я не умею...

Они ведь маленькие у меня, поэтому два попробую, да и нагрузки у нас, наверное, разные :lol:

плюс турбина теперь...

[Dimas465 184]

To: @Geny, От VOLVO 850 отличный большой двухскоростной карлсон. Вентиляторы по правильному на вытяжку ставятся а так ка у тебя эффективность снижается.

[Geny 1]

To: @Dimas465,

это я понимаю, но у меня внутри стоит родной на вискомуфте,

эти - дополнителные при больших нагрузках и малых скоростях.

[Dimas465 184]

To: @Geny, Тогда хватит без проблем.

[Vanchoper 4]

To: @Geny, Вентиляторы по правильному на вытяжку ставятся а так ка у тебя эффективность снижается.

+100 В таком положении между вентиляторами и радиатором должен быть зазор и небольшой воздуховод, а так эффективность значительно падает. Хотя конечно лучше, чем совсем без них.

[ВЛ-85 34]

вместо штатного датчика температуры, через переходник вкрутил датчик включения дополнительных кулеров радиатора:

А "показометр" совсем не нужен что ли?

Будеш с тахометром но в неведении какой температуры мотор???

[Geny 1]

В разрез верхнего патрубка радиатора поместил вставку под дополнительный датчик температуры:

[Dimas465 184]

To: @Geny, В этом месте погоду будет показывать .Показометр в малый круг вставляется.

[Geny 1]

To: @Dimas465,

чо... местами их надо менять получается?

[Dimas465 184]

To: @Dimas465, А у тебя там разве отливки под второй датчик нету? На 5л два датчика стоит в верхнем патрубке.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Dimas465

[Geny 1]

Что-то не обращал внимания...

Второй - этот от которого провода видны под патрубком на печку?

[ВЛ-85 34]

Димас опередил

[Geny 1]

Сегодня, отрегулировал последнюю форсунку.

Давление выставил 150-155 на всех.

Все собрал...

Работает ровно, даже не шелохнется...

[Dimas465 184]

To: @Geny, Мои поздравления

[Geny 1]

To: @Dimas465,

[Geny 1]

Продолжаются работы по электрической части.

Подключил генератор:

на правом брызговике разместил 2 реле управления свечами накала и блок на две плавкие встаки 60 и 90А для зарядки и свечей накала, соответственно:

Выносной реле-регулятор расположил повыше, порадовало, что оно полностью герметичное

Все собрал согласно тоетовских схем, подсоединил. Работает!!!

Замер показал, что напряжение колеблется в сависимости от оборотов дрыгателя 14,9-15.

Вот незнаю... это много? Убавляить или оставить? Или это потому-что аккумулятор дохлый стоит и реле выдает увеличенный ток?

[Vanchoper 4]

У 3L в схеме питания свечей накала - 2 реле? Или это Вы сами решили поставить? 15В на клеммах? Многовато 14,2-14,5В надо бы.

[Geny 1]

А фиг его знает, решил сделать два, вот только интересно...

по схеме на таймере задействованы 7 входящих контактов, а прислали таймер с откусанными проводами с Хайлюкса 2L, так там все 10 проводов из фишки торчат... :unsure:

15В показывает на клеммах, по мануалу там вроде в реле что-то подгибать надо для регулировки?

будем пробовать...

[Dimas465 184]

А фиг его знает, решил сделать два, вот только интересно...

по схеме на таймере задействованы 7 входящих контактов, а прислали таймер с откусанными проводами с Хайлюкса 2L, так там все 10 проводов из фишки торчат... :unsure:

15В показывает на клеммах, по мануалу там вроде в реле что-то подгибать надо для регулировки?

будем пробовать...

Есть такое дело ,только аккумулятор сначала нормальный поставь.

[Geny 1]

Поставил новый аккумулятор, настроил реле - как в букваре 13,8-14,8В. :P

Переставил местами датчики температуры на прибор и вентиляторы. Пришлось перерезать резьбу в проставке, в термостат ввернул через переходник из комплекта прибора.

Спаяли мне схемку для преобразования сигнала тахометра:

Поставил...

настраивая изменяемое сопротивлние удается выставить тахометр в диапазон холостых оборотов, но:

1. Стрелка дергается

2. Тахометр слишком чувствителен, т.е. при нажатии акселератора стрелка сразу доходит до максимума... буквально за прибавку 200-500 оборотов.

Что изменить в данной схеме, чтобы устранить эти 2 косяка? :sos:

Ну и с таймером свечей накала, тоже засада!

Не могу найти схему подключения таймера. Та что в легионовской книжке не соответствует таймеру!

Где взять схемку?

Короче нужна помощь...

:sos:

Изменено 25 февраля 2012 пользователем Geny