Замена 4Y-EFI на 3L с грузовичка DYNA

[Geny 1]

Существует, толко он с оригинальными полуосями!

Моя задача была собрать на передней.

[Choobee 2]

чет я не понял, под какие полуоси рассчитан пендосовский комплект? от чего там на фото полуось? тоже хочется так только без расширение колеи как у вас.

[Geny 1]

чет я не понял, под какие полуоси рассчитан пендосовский комплект? от чего там на фото полуось? тоже хочется так только без расширение колеи как у вас

Полуоси специально резанные под этот комплект. Они "не от чего". С таким комплектом не получится сделать узкий мост.

А вот как делал я - можно.. если поставить сзади ступицы с мостового хайлюкса.

Стоимость американсого комплекта будет около 40 т.р.

занялся изготовлением задних план-шайб для установки ИФС-суппортов на разгруженный мост. Для этого понадобились точные измерительные и рисовательные инструменты:

В результате несколькочасовых замеров родился бумажный шаблон:

Если бы лазерная резка была столь же доступна нам как и в Америке, то изготовить такие железки стоило бы пару минут...

я же затратил на это множество отрезных кругов, сил и времени.. Материал сталь толщиной 8мм. Все вырезано, покрашено..

А тем временем занялся обмером исходных матриалов для изготовления легких кованных дисков с бедлоком.

Для этого было приобретено 4 кованных диска DeerField 15х8,5 ет-34. Лист АМГ-6 800х800 (+небольшой запас для других целей)) толщиной 10мм и комплект стальных наружных бедлочных колец.

Расчетные параметры диска 15х10 ет-48. Масса диска не более 10кг.

Изменено 16 февраля 2013 пользователем Geny

[Dimas465 184]

У меня такой же конторы диски .Загнул я один шибко сильно так пока и не выпрямил. Бедлок делать несобираюсь а вот кольцо приварить внутрь есть желание. чтобы борт не загибать.

[Geny 1]

Да, я смотрел видео, где ты его))

Ну бедлок тоже неплохое усиление.

[Dimas465 184]

Да, я смотрел видео, где ты его))

Ну бедлок тоже неплохое усиление.

Нельзя с бедлоком быстро ездить ,не безапасно это.А я гонять люблю.Одеть слетевшею покрышку не проблема даже в одного. Изменено 17 февраля 2013 пользователем Dimas465

[Geny 1]

.Одеть слетевшею покрышку не проблема даже в одного

Чтобы одеть покрышку 10 раз в грязи - уходит примерно один день))

Заготовки для внутренних колец готовы. Осталось просверлить 128 отверстий, нарезать резьбу и приварить )))

Предварительные замеры:

Ширина диска 9,75" ет - 49.- то что нужно!

На столе куча заготовок для новых карданов. Теперь задний будет также с 3-мя креставинами.

Готов комплект для установки дисковых тормозов на задний мост

Прикручиваем адаптеры к чулку

Чтобы отцентровать диск в суппорте использую шайбы ГБЦ 3мм от ВАЗа.

Далее прикручиваю суппорт

Общий вид

В таком положении суппорта нагрузка с адаптера приходится равномерно на три точки крепления к чулку.

К чулку привариваю новый кронштейн для крепления тройника

С помощью специального инструмента и старых тормозных трубок делаю тормозные магистрали нужной формы и длины

Вот такая получается развальцовка

Для присоединения магистралей мостов с трубками на раме буду применять армированные шланги Trail-Gear

прокладываем трубки, крепим тоетовскими хомутиками, где необходимо,

собственно... задние тормоза готовы ))

[Choobee 2]

красава, вот только я не догнал, на фото где serg4x4 вроде мост не расширен, с кронштейном и морковкой, от чего там полуось? я понимаю что от переднего моста длинная полуось, но разве она не длинная , для этого же вы проставки в мост вваривали, .не так ли? я запутался

[serg4x4 75]

да фи его знает с чего у него чулок и полуоси... и языками не владею

тут про это было

http://www.yotatech.com/f161/cant-wait-boost-egesledders-7mgte-swap-255991/index3.html

спроси автора сам...

[Geny 1]

на фото где serg4x4 вроде мост не расширен

на фото вижу цапфу и торчащую из нее полуось. каким образом можно определить ширину моста по этому фото???

от чего там полуось

это типично наш подход искать что-то от чего-то, потому как мы не обладаем достаточным техническим оснащением.

Там в Америке - они подходят к этому вопросу проще. Так... какая нужна полуось?.. столько-то мм длиной... ага.. палку в станок - полуось готова!

Еще раз повторю там полуось не от чего, а сделана нужной длины и идет в комплекте!!!

я понимаю что от переднего моста длинная полуось, но разве она не длинная

Я брал длинную полуось с переднего моста, правильно, и все подробно описал здесь..

не понимаю в чем вопрос о длине... длинная для чего, или длиннее чего??? Ее длина 799мм это короче чем метр длиннее чем пол-метра.. С чем вы ее сравниваете??

для этого же вы проставки в мост вваривали, .не так ли

?

Нет не так.

Я вваривал проставку в передний мост с короткой стороны, цель - снять нагрузку с рулевого и ступичных узлов, улучшить управляемость авто, повысить надежность моста в целом.

я запутался

Мне кажется здесь на последних 10-ти страницах все расписано подробно.. ))

[Choobee 2]

2 Geny мои извинение за то что не внимательно прочитал твои посты до этого, почему то закралось что ты мост расширял задний, теперь все ясно.

значит по идее и мне можно так в задний мост тока проставки адаптеры по толще, ка на фото у serg4x4

[Geny 1]

значит по идее и мне можно так в задний мост тока проставки адаптеры по толще

Вот теперь верно, проставки тебе нужны на пол-дюйма толще моих, и ступицы передние как у тебя сейчас стоят.

ка на фото у serg4x4

а вот на фото у Сергея проставки как раз и тонкие - под широкий чулок с ИФС-ной машины, тебе такие не пойдут.

[Geny 1]

После небольшого перерыва продолжил с авто...

сделал кронштейны задних амортизаторов

с задним мостом все, осталось прикрутить кардан и прокачать тормоза

[Dimas465 184]

А амортики почему в одну сторону не сделал?

[Geny 1]

Баки не дают.

[Dimas465 184]

Баки не дают.

Да судя по фотке оба назад можно приделать

[Geny 1]

Правый амортизатор стоит впритирку между рамой и баком.

Бак стоит со смещением влево, вплотную к раме, поэтому амортизатор слева не войдет!

правый вперед тоже не получится, т.к. там родной бак.

А вообще не замечал недостатков в такой установке аммов, разве что ход подвески справа чуть меньше))

[Dimas465 184]

Правый амортизатор стоит впритирку между рамой и баком.

Бак стоит со смещением влево, вплотную к раме, поэтому амортизатор слева не войдет!

правый вперед тоже не получится, т.к. там родной бак.

А вообще не замечал недостатков в такой установке аммов, разве что ход подвески справа чуть меньше))

Не в ходе подвески дело а в её поведении на гребёнке.

[Антуан 72]

Дима, а когда аморты в одну сторону то лучше гребёнку отрабатывает?

Почему при переделки задней подвески верхне крепление амортов делают максимально близко к центру на поперечине?

[Geny 1]

Дима, а когда аморты в одну сторону то лучше гребёнку отрабатывает? Почему при переделки задней подвески верхне крепление амортов делают максимально близко к центру на поперечине?

У меня тот же вопрос.. в чем разница? И что за гребенка такая?

А что касается второго вопроса, то это делают лишь для того чтобы впихнуть амортизаторы бОльшей длины.Ход самого амортизатора в таком положении меньше чем ход подвески, т.е. он работает не на 100% своей "мощности", но зато на >100% своей длины.

Правильнее вырезать пол и поставить их перпендикулярно мосту. что и делают собственно...