Замена 4Y-EFI на 3L с грузовичка DYNA

[ВЛ-85 34]

А в чем смысл сдвоенных крестовин?

Я наоборот повыкидывал их и нормально уже года 4 никакого дискомфорта)))

Изменено 17 марта 2013 пользователем ВЛ-85

[Антуан 72]

Карданы оба со сдвоенными крестовинами.

у ни же угол работы меньше чем с одинарной крестовиной, в чём смысл ?

[Dimas465 184]

у ни же угол работы меньше чем с одинарной крестовиной, в чём смысл ?

Совсем наоборот ,угол работы больше у кардана с двойным шарниром.В заднем убирается ненужная деталь подвесной подшипник.

[Geny 1]

у ни же угол работы меньше чем с одинарной крестовиной, в чём смысл ?

Совсем наоборот ,угол работы больше у кардана с двойным шарниром

Вы оба правы))

Если брать передний кардан хайлюкса с двойной крестовиной - то угол работы его меньше чем у простого.

Если смотреть на задний от 90-х прадо или 185 хайлюксов, то его угол работы больше.

Но мне не для этого... Углы работы у меня итак небольшие, т.к. карданы достаточно длинные (около 1200 каждый), а фланцы редукторов на мостах подвернуты на нужный угол.

По теории кардан без сдвоенного шарнира правильно работает только при условии парралельности обоих фланцев кардана, т.к. крестовина не ШРУС.

У меня же фланцы не параллельны, поэтому во избежание вибраций применил карданы со ШРУСами, коим является сдвоенная крестовина.

Панель управления блокировками обрела свое место тут

Все проверено - работает прекрасно.

Далее скинул лебедку, сделал полное ТО с заменой всех подшипников и смазки, внутри было обнаружено не мало ржавчины...

процентов 30% радиатора было забито, поэтому решил его снять и отвезти на мойку..

так и сделал.

На мойке мне его прочистили, а еще "положили" кучу ребер охлаждения, теперь надо выпрямлять...

[Geny 1]

Закончил с лебедками, радиатором...

Таже перебрал генератор, заменил подшипник и в нем...

Далее занялся арками.

В передние арки колеса влезли, а вот задние после уменьшения лифта (-бортовая) и увеличения диаметра колеса до 38" оказались маловаты:

Решили выпилить сегмент из пластиковых расширителей арок

затем отпилил угол заднего крыла по форме нового расширителя и установил на авто

немного натянулся резиновый расширитель, надо бы поменять... потом...))

[Urbure 4]

Ничего лишнего... никаких там реле и т.п... все просто, в тоже время есть все вплоть до диэлектрического геля и винтиков...

На панели индикация включенных локков от родных концевиков

Раскажи пожалуйста поподробнее, принцип работы, может схему.

А то три реле, и схема на плате...

[Dimas465 184]

Ничего лишнего... никаких там реле и т.п... все просто, в тоже время есть все вплоть до диэлектрического геля и винтиков...

На панели индикация включенных локков от родных концевиков

Раскажи пожалуйста поподробнее, принцип работы, может схему.

А то три реле, и схема на плате...

Реле достаточно 2 .

[Geny 1]

Раскажи пожалуйста поподробнее, принцип работы, может схему. А то три реле, и схема на плате...

Задача реле в этих схемах менять полярность на питающих моторчик проводах.. Если найти правильный тумблер, то реле не нужны.

Двигатель снизу и рулевые тяги прикрыл аллюминиевым листом по каркасу из профиля 20х40.

Основные работы с подвеской закончены. Жду колес..(

Тем временем занялся салоном...

Штатная китайская аудиосистема не позволяла качественно отдыхать в экспедициях)), поэтому решил ее заменить...

По случаю недавнего ДР обзавелся всем необходимым)) и работа началась

Пришлось практически полностью разобрать салон авто(

Проложил проводку.. Усилитель прекрасно вписался в нишу задней стенки

А новый 2-х диновый ДВД, мп3 и т.д.... проигрыватель Pioneer 1500 с 6" тачскрин экраном занял свое место в штатном проеме))

Моему восторгу от качества звучания системы не было предела)))

Родные сиденья заменил на б/у от Раннера. Профиль тоетовских сидений имеет более развитую боковую поддержку, да и вообще выглядят более качественней родных китайских мягких стульев) При установке не совпало одно из задних креплений кресел к полу. Небольшая доработка и результат:

Отличие цвета обивки особо не напрягает, т.к. на сиденья натягиваю грязезащитные чехлы.

С помощью мощного шуруповерта нарезал резьбу в приваренных к дискам кольцах для бедлоков.

Жду резину...

[Dimas465 184]

Я после того как утопил по панель, поставил аудио за 100$

[ВЛ-85 34]

Я после того как утопил по панель, поставил аудио за 100$

+1

Тоже самую дешевую катаю, а то жаба сильно душит после водных процедур

[Geny 1]

Наконец они приехали...

Месяц ехали до России и почти два по земле родной до меня...)) вот так у нас работает таможня, транспортные, почта, менеджеры...((

TSL/SX 38x12,5-15LT

Реальный размер около 37,5"

Диски уже были готовы и я принялся собирать колеса.

В шиномонтаже накинул одну боковину на диск

Далее прижимное профилированное кольцо + 32 болта + контрогайка снутри на всякий случай))

Накачиваю 2 очка - ничего не травит, ставлю на авто... красотаа))

Сегодня вечером выезжаю из гаража ))

небольшая загвоздка, потребовалось немного доработать дисковый стояночный тормоз, мешается сдвоенный шарнир ГУКа.

Всего-то надо просверлить одно отверстие 10мм в прижимном рычаге колодок...

ни одно сверло не может взять металл из которого сделана кострукция.

Скользит как на стекле и все...((

[Dimas465 184]

Давай на испытания

[Geny 1]

Если сегодня дырку просверлю, завтра поеду)))

[Антуан 72]

Тебе надо старое советское сверло Р18, оно и рессору сверлит, а там сталь тоже не пластилин.

Сделай общие фото на новых мостах и колёсах если не трудно.

[ВЛ-85 34]

Колеса не взвешивал?

[Geny 1]

Тебе надо старое советское сверло Р18, оно и рессору сверлит, а там сталь тоже не пластилин.

Мои сверла рессоры сверлили, а эту безобидную железку не берут... купил победит буду пробовать

Сделай общие фото на новых мостах и колёсах если не трудно.

Завтра сфоткаю обязательно!

Колеса не взвешивал?

39 резина + 10 диск.

[mobilhel 0]

Я поставил 3L на 130 раннер вместо 3 VZE. Переделок очень много. Все базовые размеры придётся менять, начиная с длины карданов. Расстояния все другие.У дизеля колокол длиннее. Если возникло столько вопросов со сцеплением, то не советую заниматься переделкой или в сертифицированном сервисе. Кроме того начать нужно с РЭО-получит разрешение на переоборудование.Сцепление я брал с 2LT, вернее демпферный маховик, из которого выкинул демпфер, вставил вместо подшипника втулку, обварил, диск поставил демпферный от 3VZE, который чуть обрезал по диаметру, корзина от 2LT. Работает исключительно хорошо. Спрашивайте, может, что подскажу.Не сказал ещё, что в электрике тоже много переделок.

[Geny 1]

Я поставил 3L на 130 раннер вместо 3 VZE. Переделок очень много. Все базовые размеры придётся менять, начиная с длины карданов. Расстояния все другие.У дизеля колокол длиннее. Если возникло столько вопросов со сцеплением, то не советую заниматься переделкой или в сертифицированном сервисе. Кроме того начать нужно с РЭО-получит разрешение на переоборудование.Сцепление я брал с 2LT, вернее демпферный маховик, из которого выкинул демпфер, вставил вместо подшипника втулку, обварил, диск поставил демпферный от 3VZE, который чуть обрезал по диаметру, корзина от 2LT. Работает исключительно хорошо. Спрашивайте, может, что подскажу.Не сказал ещё, что в электрике тоже много переделок.

С двигателем закончено в прошлом году. Карданы я переделываю регулярно))

В этом году занялся мостами.. Вроде в теме все есть)

[VLA-GODIN 6]

Geny распиши если можно схему,покупки доставки с ценами,если это возможно.Мне для анализа вариантов доставки покупки из Америки.

[Dimas465 184]

Geny распиши если можно схему,покупки доставки с ценами,если это возможно.Мне для анализа вариантов доставки покупки из Америки.

Думаю надо тащить в Финляндию а от туда приехать на машине обутой в новые шины.Или к прибалтам. Изменено 20 апреля 2013 пользователем Dimas465