Ставлю 185 4Runner на 70шный мост

[AZIAT 4 214]

но похоже чтобы нормально проварить придется мост вытаскивать,

Зачисть болгаркой шов практически до снятия всего что ты наварил и пройди по кругу заново , только вари не сплошняком непрерывно , а точками , каждая следующая точка немного перекрывает предыдущую . Если так сделаешь , течь не будет 100% .

[Кибербелка 2]

только вари не сплошняком непрерывно , а точками , каждая следующая точка немного перекрывает предыдущую . Если так сделаешь , течь не будет 100% .

Андрюш, я именно так и делал как ты мне говорил, и поддон так же варил, точками. Причем следующую точку старался делать пока предъидущая еще красная. Железо вокруг зачищал чтобы блестело. Все равно потеет. Руки просто из ж..пы растут

Буду тренироваться. Тогда все получится.

Сегодня начал вырезать поперечину, она там хитрой формы получается, так плазморез накрылся.... Дугу не зажигает и лампочка какая то на нем загорелась, наверно чего то выгорело...

Не мой день просто....

Изменено 29 июня 2013 пользователем Кибербелка

[AZIAT 4 214]

так плазморез накрылся.... Дугу не зажигает и лампочка какая то на нем загорелась, наверно чего то выгорело...

открой крышку у него и включи и нажми кнопку , 100 пудов увидишь как на плате в разряднике дуга зажигается и по самой плате пробой идет . Это из-за того что во внутрь пыль металлическая попала от резания болгаркой . Все продуй воздухом , а там где пробой идет плату ножом поскобли и всё заработает .

Руки просто из ж..пы растут

у всех бы они так росли , как у тебя .

[Кибербелка 2]

Решил вопрос с непонятными уводами после сотни. Оказались незатянуты ступичные подшипники и колесо болталось.

Видимо когда собирал мост много смазки напихал и подшипники не дотянулись, а после небольшого пробега смазка нормально улеглась и появился люфт. Короче все подтянул, теперь на скорости все ровно и стабильно.

[Petyara 136]

ну и хорошо.

[Кибербелка 2]

Сегодня поставил поперечину.
Сначала хотел поближе к точке крепления панары, но там такой замороченный профиль получался...
Заколебался короче решил поставить под площадку лебедочную и усилить немного.
Было вот так, и кроме это й тонюсенькой перекладины и площадки до самой раздатки ничего

Еще подложил резинки между пружиной и чашкой.
В итоге машину не узнать, просто супер!!!
Ушла эта расхлябанность, ну когда вроде все нормально но как на желе.
Подвеска собранная, упругая. Ничего нигде не стучит и не брякает. По той грунтовке где на независимой
подвеске раньше ехал максимум 50 и боялся что что нибудь отвалится, сейчас валю под сотню и при этом
машина не козлит, реально рулится, и тормозит прогнозируемо.
В общем сам не ожидал такого эффекта просто от жесткой поперечины, походу площадка не держала нифига.
Чета фотки не вставляются, доберусь до нормального нета выложу

[Кибербелка 2]

Было

Стало

[Кибербелка 2]

Вчера первый раз словил шимми 

В быстром повороте, км 70 ехал, разгруженное колесо попало в яму, но не полностью а удар был в край колеса.

Если при такой же ситуации колесо попадает полностью, шимми не получается.

Видимо нужно ставить демпфер.

[Кибербелка 2]

2,5 ткм

Приварил пока на место, но похоже нужно менять кронштейн

отломилось по сгибу сзади, по сварке с правой стороны, где видно, и рядом со сваркой с другой.

Второй кронштейн пока держится нормально.

Как сделать чтобы больше не ломалось? Выгнуть как на 70ке не реально, достать кусок рамы с кронштейнами сложно и долго....

[0389dB 40]

А амортизатору точно ходов хватает?

Очень похоже что он постоянно работал как ограничитель (либо на сжатие либо на отбой) такого быть не должно иначе будет постоянно рвать и варить бесполезно.

Сварку и сгибы разрушает ударная нагрузка и вибрации, в этом месте по идее нет ни того ни другого.

Само крепление амортизатора можно сделать из куска трубы как америкосы любят.

[Кибербелка 2]

Обычный амортизатор будет работать как рулевой демпфер или там по другому все устроено?

[AZIAT 4 214]

Не будет . покупай  демпфер нормальный  .

[Choobee 2]

у меня работал от волги новой какой то задний, пока не переделал рулевое, потом снял его, живой еще. без него сильно било по рукам 35 тапки, после установки стало хорошо. с амерекотовсками сошками не буду колхоз делать, буду тюненый ставить. как временная мера пойдет если совсем туго с демпферами а на рыбалку за 1000 км от дома очень хочется )))

[Кибербелка 2]

Установил демпфер,

Изматерился весь, то ли напряжение не але, то ли чего с аппаратом. Плюется как шайтан варит плохо

Комфортная скорость выросла до 140

Но теперь я вообще не понимаю зачем нужно было на 130, 185,190 ставить независимую подвеску

Кому это было нужно кроме маркетологов которые вообще ни фига не соображают.

Короче всем сомневающимся:

Если машина используется по назначению, как и задумано, как SUV, то мост однозначно!!!

[Dimas465 184]

+1000

[maskit 3]

Молодец! отличная работа.....

[Кибербелка 2]

Народ помогайте, не могу решить как лучше сделать.

В общем нужны пороги.

Для гражданского использования, на высоте 150мм ниже края порога кузова.

Для войны, на высоте 10мм ниже порога кузова, силовые, чтобы джечить и об деревья тереться.

Одно в другое должно превращаться минут за 10 максимум.

От края рамы до края порога 350мм.

Вот такая задача накидайте идей пожалуйста.

Изменено 18 октября 2013 пользователем Кибербелка

[Макесус 42]

Не нужны тебе пороги за которые ты будешь джечить))). Ну вот не пригодятся))).  Гораздо удобнее возить комплект бампер-лифта и лифта для дисков. 

если хочешь сделать универсальный порог, "и для говен и для тещи", то сделай на петлях, к примеру. На раме точка крепления, типа петли или другой какой шарнир. Сама площадка вверх-вниз двигается. Можешь сделать пневму или гидру. Я, к примеру, себе так и буду делать. А пока жестко к раме приварены. Плохо, но было некогда.

 

 

Вот нормальные пороги: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77527&page=8#entry1936804

Изменено 19 октября 2013 пользователем Макесус

[Kvark (PRADO) 0]

делай полноценные стальные пороги для джека и деревьев. в них оставляй отверстия снизу под квадратную трубу с просверленными отверстиями и наваренными гайками. В обычной жизни в эти отверстия вставлены алюминиевые трубы квадратного сечения к которым приварены гражданские пороги, то же из алюминия. Гражданские пороги выступают за пределы машины сильнее чем боевые. Перед гонками просто отвернул 4 болта и скинул алюминиевые пороги остались только стальные. 

Изменено 19 октября 2013 пользователем Kvark (PRADO)

[Кибербелка 2]

делай полноценные стальные пороги для джека и деревьев. в них оставляй отверстия снизу под квадратную трубу с просверленными отверстиями и наваренными гайками. В обычной жизни в эти отверстия вставлены алюминиевые трубы квадратного сечения к которым приварены гражданские пороги, то же из алюминия.

Пока именно такая конструкция в голове и рисуется, просто и надежно.

На раме точка крепления, типа петли или другой какой шарнир.

 

Вот в этом вся загвоздка, а гидра было бы ваще суперски, типа застрял, на порогах машину приподнял, под колеса стандтраки и вперед. Но как все это сделать еще и легким?