Правильный прогрев 1HZ на морозе

[Hammer]

у меня автомат прогрева подымает обороты до 1100-1200 на холодную

аналогично. и я почти не грею двиг, пару минут, если до минус 20 хотя бы, если ниже то дольше конечно. Сейчас сигналку с дистанционным запуском поставил, начал греть. Только для комфорта

[SeTT]

Есть два способа запуска.

1. С предпусковым подогревателем.

2. Без предпускового.

1. Включается Вебасто или ей подобное. Вебасто нравится тем, что греет и салон. Притом радиатор отопителя включается уже при прогретой печке (на втором режиме). Забор воздуха из салона. Далее когда двигатель и салон теплый - завожу с брелка. 20 минут работы вместе с вебасто достаточно, чтобы прогрелся салон. Вместе с включением двигателя включается и второй отопитель. Далее чуть покрутил рулём и осторожно поехал прогревая масло в мостах и коробке, а также подвеску. Несколько км в таком режиме, а далее можно и на обычный переходить.

2. Включил на некоторое время дальний (моргалкой), далее несколько раз включил зажигание и подождал до того момента как отщёлкнет реле. Далее запуск. Пока машина молотит - согнать снег и/или пойти переодеться/попить чай. при этом включить забор воздуха так же из салона.

При долгих стоянках также рекомендую делать забор воздуха из салона. Не будет так машина остывать.

[ТРАКТОРИСТ]

Есть два способа запуска.

1. С предпусковым подогревателем.

2. Без предпускового.

1. Включается Вебасто или ей подобное. Вебасто нравится тем, что греет и салон. Притом радиатор отопителя включается уже при прогретой печке (на втором режиме). Забор воздуха из салона. Далее когда двигатель и салон теплый - завожу с брелка. 20 минут работы вместе с вебасто достаточно, чтобы прогрелся салон. Вместе с включением двигателя включается и второй отопитель. Далее чуть покрутил рулём и осторожно поехал прогревая масло в мостах и коробке, а также подвеску. Несколько км в таком режиме, а далее можно и на обычный переходить.

2. Включил на некоторое время дальний (моргалкой), далее несколько раз включил зажигание и подождал до того момента как отщёлкнет реле. Далее запуск. Пока машина молотит - согнать снег и/или пойти переодеться/попить чай. при этом включить забор воздуха так же из салона.

При долгих стоянках также рекомендую делать забор воздуха из салона. Не будет так машина остывать.

забыл по пункту два добавить, что заводить надо при нажатой педали сцепления, дальше при прогреве можно поставить раздатку в нейтраль и включить передачу...

[KuzyaVod]

...Включил на некоторое время дальний (моргалкой), далее несколько раз включил зажигание и подождал до того момента как отщёлкнет реле. ...

Включение дальнего света в данном случае вредно. Свечи накаливания выполняют ту же (сомнительную, но пусть, не об этом речь) задачу.

[WAR]

...При долгих стоянках также рекомендую делать забор воздуха из салона. Не будет так машина остывать.

Но будет запотевать, если есть живые в салоне...

[Interceptor]

Вебасто нравится тем, что греет и салон.

Серёг, это умеет даже самый дешевый Теплостар десятилетнего возраста из самых первых партий

[SeTT]

Серёг, это умеет даже самый дешевый Теплостар десятилетнего возраста из самых первых партий

Серёг, Теплостары не юзал, нчего сказать не могу

[Вадим Лавриц]

Но будет запотевать, если есть живые в салоне...

А если не живые то не будут ?

[Al-Is]

Как автор темы хочу сказать всем спасибо, кое чего подчерпнул интересного

Машина взята надолго, поэтому нужна инфа по долгой беспроблемной эксплуатации.

[keks--]

Немного офф: говорить про влажность в мороз - практически самообман Абсолютная влажность для -20. Примерно 1 гр/м3. ( при + 20 около 17 гр/м3)

Т. Е. Его влияние на теплоперенос незначительно. Иными словами мороз от -20 и ниже субьективно воспринимается ОДИНАКОВО что в Якутии, что в Питере. Разговор про " при нашей влажности" уместен тока при положительных температруах. Там уже относительная влажность сказывается а способности влаги испарятся с поверхности кожи и температура ощущается по разному. Для авто ( да и для человека) пофигу какая влажность в мороз. Имеет значение тока температура.

[Interceptor]

Наконец то! А то вечно один бьюсь с ошибочными утверждениями.

[WAR]

Не знаю, как применить сие

Для авто ( да и для человека) пофигу какая влажность в мороз. Имеет значение тока температура.

к авто, но -20 в Выборге и в Ярославле - просто несравнимые вещи...Три года это ощущал.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем WAR

[Vladimir24]

To: @keks--, Ну вот, наконец-то! Всем объяснил, а то мы тут всё мучаемся при -30 и влажности 90% (Енисей в городе не замерзает и парит) и не знаем, что на самом деле нам всё равно! А наши воспоминания детства о морозном сухом воздухе - обман чувств.

Хотя с тем, что мотору это по фигу, согласен.

[keks--]

2Владимир.

Субьективнле восприятие через призму стереотипов

А что енисей парит - дык это от того, что в воздухе Уже около 1 гр на куб и вся излишняя влага практически минуя жидкую фазу переходит в лед ( иней) что и воспринимается глазом как "пар"

Любые излишки влаги превышающие абсолютную влажность конденсируются и визуально выглядят как "пар"

Антиофтоп он: имхо правильный прогрев это предпусковые подогреватели ( не принципно электро или на сгорании топлива) а если жалко аккума то можно даже вентилятор печки не подключать - салон можно будет быстро нагреть и после старта движка.

[Sergeich]

У нас и Онего и другие озера парЯт. Согласен, что в Питере морозы воспринимаются менее комфортней, чем в Вологодской и Карелии. Я свою стараюсь греть, пока не пойдет теплый воздух и не начнет опускаться стрелка давления масла. Потом потихоньку, потихоньку... Хотя в коробке, РК и мостах синтетика, все же подмерзают кулаки и колесные. И конечно подвеска. В юности работал на грузовых, так вот, что 130-го, что КРАЗ-256Б - первые 5 км потихохушку, машина то дубовая! Тут и штоки вырвать не долго. Сейчас стоит ОМЕ от Петяры, дубеют, но не критично, а все равно машинку жалко, особенно когда сам чинишь и не всегда в тепле.

[Sergeich]

Да, вот еще забыл. Наши моторы рядные, башка длинная и не эластичная, посему ИМХО, резкий и неравномерный прогрев ведет к ее постепенному растрескиванию либо частичной деформации, но чугун конечно не аллюминий (RD28), не поведет. Не претендую на истину. Тоже стоит вебаста, от прежнего владельца, но она в крепкие морозы (от -25) почему то самоустраняется. Еще не вскрывал, времени как то не было. Да и при условии нормальной компрессии, топлива и регулировок любой дизель заводится без всяких свечей накала. Немного потроит, подымит белым, ну и конечно без нагрузки летние плюсы (по относительно низкой термонагруженности в говнах) оборачиваются большим минусом. ЯМЗ-238 на холостых вообще не прогреть никогда, да еще без термостата, которые мы сразу ампутировали, т.к. из двух зол всегда меньшее выбирают, особенно при нашем качестве.