SOS! Сегодня не завелся. -29 -23 -17 1HDFTE TLC-100/2000

[Tomat 30]

To: @J@bbe®$, Прежде чем ставить эксперименты, вдумайся!

Как можно протащить соляру в виде сметаны через сетчатый фильтр в баке, при всех обогревателях на фильтре тонкой очистки и. т.д.

Есть только два варианта!

1-Снять сетчатый фильтр

2-Разными способами (подогреть, разбавить жидкостями) предотвратить задержку фильтруемости в баке.

При первом запуске сметану ТНВД все равно затащит в фильтр тонкой очистки (где уже с горячей смешается) если конечно не будет сетки, но для этого нужно обеспечить фильтруемость и в нем.

Для этого можно использовать как эл. подогреватель так и горячую воду( напомню, что это нужно для утреннего первого запуска далее все смешивается и обогревается топливной системой).

Как обогреть горячей водой, неоднократно описывал на этом форуме, можно прочесть воспользоваться поиском.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем Tomat

[Tomat 30]

Кстати для теста можно просто подсоединиться к обратке (бак должен быть заполнен топливом до этого уровня).

Изменено 4 февраля 2012 пользователем Tomat

[J@bbe®$ 1]

To: @Tomat, это ты к чему? Выше ведь уже 2 раза написАно что я разбавил антигелем +10л горячей соляры еще вчера. Думаю должна завестить штатно, то есть нормально. Просто щас вообще холодно, даже самому не хочется идти на улицу, подожду обеда.

[Tomat 30]

To: @Tomat, это ты к чему? Выше ведь уже 2 раза написАно что я разбавил антигелем +10л горячей соляры еще вчера. Думаю должна завестить штатно, то есть нормально. Просто щас вообще холодно, даже самому не хочется идти на улицу, подожду обеда.

Антигель отодвигает (всего лишь на несколько градусов и то смотря какой) порог фильтруемости, но не размораживает (увеличивает фильтруемость) кроме того что ты разбавил необходимо продуть магистраль так как фильтр все тот же сетчатый забит слизью парафина и сразу может не раствориться.

[Tomat 30]

To: @J@bbe®$, http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%20фильтр&st=30

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...сетчатый+фильтр

Про отсечной клапан это для мех. ТНВД.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем Tomat

[Paxton 15]

Антигель отодвигает (всего лишь на несколько градусов и то смотря какой) порог фильтруемости, но не размораживает (увеличивает фильтруемость) кроме того что ты разбавил необходимо продуть магистраль так как фильтр все тот же сетчатый забит слизью парафина и сразу может не раствориться.

Человек же написал, что после добавления солярки с антигелем проехал 40 км. 40 км в городе зимой - это литров 5-8 солярки. Т.е. объем топливной магистрали вместе со всеми фильтрами был прокачан несколько раз.

Пусть меня поправят специалисты, но, по-моему, тут наблюдается какая-то мания на тему сечатого фильтра

[Tomat 30]

Человек же написал, что после добавления солярки с антигелем проехал 40 км. 40 км в городе зимой - это литров 5-8 солярки. Т.е. объем топливной магистрали вместе со всеми фильтрами был прокачан несколько раз.

Пусть меня поправят специалисты, но, по-моему, тут наблюдается какая-то мания на тему сечатого фильтра

Написать и разобрать посмотреть, что твориться в баке это разные вещи!

вот от сюда.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=10438&view=findpost&p=130069

На дне черные кусочки какой-то липкой грязи, общим весом гр. 10-15. Фильтр топливозаборника весь забит, даже при встряхивании солярка не выливается. Фотки прилагаются.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем Tomat

[J@bbe®$ 1]

Я завелся -30.

Теплые аккумы из дома - хорошая вращаемость.

Антигель в бак вчера - соляра жидкая.

3-4 прогрева сетки накала - заводка.

Завелась с 3го подхода, схватывать начинала сразу же но я не имею привычки насиловать стартер больше чем 5-8 секунд.

В общем с 3го раза завелась устойчиво.

Я думаю что завелась бы и с первого раза при условии если бы антигель сразу был бы в баке при заправке, а так я допускаю что весь объем солярки в баке, за то время что вчера работал двигатель, не до конца размешался с антигелем.

Сегодня залью антигель + соляры с другой АЗС (АЗС ПТК), попрошу сертификат на ДТ, хотя судя по форуму качество у ПТК тоже не айс...

Изменено 4 февраля 2012 пользователем J@bbe®$

[Nail ufa 20]

кстати для сведения- лучше брать дизтопливо зимнее гост, а вот то что продают как евро- зимой хуже, так как оно ту, и просто чуть лучше по экологии. А дизтопливо ту- это летнее дизтопливо с присадками. Которых может больше, может меньше, но в любом случае- они здоровья мотору не прибавляют. У нас например вообще по дизтопливу проблем нет- гостовское зимнее производится у нас, и в нынешние морозы(до -38 было)- проблем нет.

[Ярослав TLC 64]

Парни,может куда вывесить попросить модераторов на банер,что ли?Как зима,так мученики.Дизель не заводится,что делать,в чём причина?Спасите....

Причина всегда только одна-наше патологическое АВОСЬ.Чисто русское.

Дизель заводится лучше бензинки.Это факт.

Только два условия и вы в шоколаде.

Антигель в бак во время заправки.А не после.

Нормально заряженные АКБ.Дизель запускается от 600 об мин,на меньших он не заводится в принципе.Соответственно и масло обязано быть нормальной для -30 вязкости.

И всё.Ваша машина работает.

Ну а если у вас стоит вебаста там какая,типа вы продвинутый пользователь и опыт канады и норвегии,где подогреватели стоят на ВСЕХ дизельных машинах,вам не пох.и не воспринят как буржуинская блаж,а как осмысленная необходимость.НЕ могут быть установлены,а НА ВСЕХ.Ё-моё.То вы не в шоколаде,а уже в мармеладе.

Забавно,никого не волнует вопрос:почему не едет машина если с неё слить топливо?Странно.Колёса есть,мотор на месте,а не едет.

А вот "почему она не заводится на парафине"народ спрашивать не устаёт.Странно.Можно пробовать мазут.Или гудрон.Тоже углеводороды.Почему то на гудроне мы не пробуем заводить,а на парафине пробуем.И чем хуже результат,тем удивлённее наши лица.

Умом россию не понять.Я сам такой.Сегодня не завёлся.Но я хоть знаю,почему.И грю себе-#####.

[Вадим Лавриц 284]

Ярослав - !

[J@bbe®$ 1]

Парни,может куда вывесить попросить модераторов на банер,что ли?Как зима,так мученики.Дизель не заводится,что делать,в чём причина?Спасите....

Причина всегда только одна-наше патологическое АВОСЬ.Чисто русское.

Дизель заводится лучше бензинки.Это факт.

Только два условия и вы в шоколаде.

Антигель в бак во время заправки.А не после.

Нормально заряженные АКБ.Дизель запускается от 600 об мин,на меньших он не заводится в принципе.Соответственно и масло обязано быть нормальной для -30 вязкости.

И всё.Ваша машина работает.

Ну а если у вас стоит вебаста там какая,типа вы продвинутый пользователь и опыт канады и норвегии,где подогреватели стоят на ВСЕХ дизельных машинах,вам не пох.и не воспринят как буржуинская блаж,а как осмысленная необходимость.НЕ могут быть установлены,а НА ВСЕХ.Ё-моё.То вы не в шоколаде,а уже в мармеладе.

Забавно,никого не волнует вопрос:почему не едет машина если с неё слить топливо?Странно.Колёса есть,мотор на месте,а не едет.

А вот "почему она не заводится на парафине"народ спрашивать не устаёт.Странно.Можно пробовать мазут.Или гудрон.Тоже углеводороды.Почему то на гудроне мы не пробуем заводить,а на парафине пробуем.И чем хуже результат,тем удивлённее наши лица.

Умом россию не понять.Я сам такой.Сегодня не завёлся.Но я хоть знаю,почему.И грю себе-#####.

а никто и не спорит

[Абориген 52]

Парни,может куда вывесить попросить модераторов на банер,что ли?Как зима,так мученики.Дизель не заводится,что делать,в чём причина?Спасите....

Причина всегда только одна-наше патологическое АВОСЬ.Чисто русское.

Дизель заводится лучше бензинки.Это факт.

Только два условия и вы в шоколаде.

Антигель в бак во время заправки.А не после.

Нормально заряженные АКБ.Дизель запускается от 600 об мин,на меньших он не заводится в принципе.Соответственно и масло обязано быть нормальной для -30 вязкости.

И всё.Ваша машина работает.

Ну а если у вас стоит вебаста там какая,типа вы продвинутый пользователь и опыт канады и норвегии,где подогреватели стоят на ВСЕХ дизельных машинах,вам не пох.и не воспринят как буржуинская блаж,а как осмысленная необходимость.НЕ могут быть установлены,а НА ВСЕХ.Ё-моё.То вы не в шоколаде,а уже в мармеладе.

Забавно,никого не волнует вопрос:почему не едет машина если с неё слить топливо?Странно.Колёса есть,мотор на месте,а не едет.

А вот "почему она не заводится на парафине"народ спрашивать не устаёт.Странно.Можно пробовать мазут.Или гудрон.Тоже углеводороды.Почему то на гудроне мы не пробуем заводить,а на парафине пробуем.И чем хуже результат,тем удивлённее наши лица.

Умом россию не понять.Я сам такой.Сегодня не завёлся.Но я хоть знаю,почему.И грю себе-#####.

Я ДУМАЮ ЧТО ЭТО НУЖНО ПОВЕСИТЬ В ФАК!!!! (большими буквами-осмысленно)

[Ярослав TLC 64]

Да какой хрен осмысленно?Вы себе не представляете как оно задолбало-заводить и отогревать ваши машины.Как зима,так эвакуаторы поехали с замёзшими сотками.Бл..ть.И на хрен не пошлёшь,людей по десять лет знаешь,пятую машину донашивают у нас,и денег не возьмёшь,не за что.А её стянут с платформы где нить в уголке двора,народ весь от работы отрывай,трупа трёхтонного толкай,на ночь в боксе оставляй,топливо сливай,акб заряжай,слова утешительные разговаривай....Достало,ей богу.Вам то фигли,ну постоит день другой,пока морозы не спадут,ну водой польёшь,заведётся.Она своя,одна.А у меня сегодня уже две притащили.А у меня понедельник расписан по минутам и куда я эти шесть тонн мёртвого железа дену?А надо.Бля..ь.Одного ещё в бокс с эвакуатора сгрузили,а второй не вошёл.А я по субботам не работаю.И чего?А всего то,антигелю плеснуть надо было.......................................Зла на вас не хватает.Автолюбители,блин.

[WAR 871]

Грустно. 10 лет жил Питере, заправлялся на "несте" (не рекламы ради), проблем с запарафиниванием солярки не было, антигель не лил. Полтора года назад солярка там стоила 20 рублей.

P.S.:

Может вязкось ДТ прямопропорциональна его стоимости... :D ...

[мишлен 6]

To: @WAR,

Может вязкось ДТ прямопропорциональна его стоимости...

Зря хихикаешь , что-то около того, ну если не брать в расчет откровенное наебалово

[02_Alex 29]

Всё уже написано, могу только добавить, что за свою практику два раза попадал в лютый мороз ниже тридцати, когда за ночь стоянки на улице солярка всёж замерзала. Хотя и тогда антигель добавлял, но видно мало. Обходился паяльной лампой. Загораживал передок машины от ветра чем придётся типа кусков фанеры, чтоб тепло не выдувало, потом ставил внутрь этого "шалаша" паяльную лампу и ждал минут 20-30, пока капот не становился тёплым. После этого мотор заводился легко. Это было ещё с "патрулём". С 60-кой пока таких случаев не было. Добавляю антигель, когда на улице становися холоднее минус 15 градусов.

+ Ярослав 1000 раз прав.

з.ы. Зимой паяльную лампу вожу в багажнике.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем 02_Alex

[WAR 871]

МИШЛЕН, это смех, сквозь горькие слёзы...

[FATER 0]

На ауто.ру конфа "Дизель в массы" о-очень оживилась :-)

Значит на дворе зима !

Что бы завестись в мороз, нужно знать всего лишь одно заклинание !!!

"ИСПРАВНАЯ машина, при ПРАВИЛЬНОМ топливе - заведется В-С-Е-Г-Д-А!!"

Что значит "исправная"? Это значит в теплое время года вы все проверили, прочистили, подтянули, настроили, отладили,

заменили, убедились.....

Что значит "Правильное топливо"? - Значит в теплое время .... вы закупили пока еще НЕдорогой антигель,

а зимой взяли небольшую бутылочку, отмеряли в нее нужное кол-во антигеля (я беру из расчета на 50-60 литров солярки),

можно добавить в эту бутылочку бензина/керосина по вкусу, греете бутылочку "на груди в кармане",

и за МГНОВЕНИЕ до того, как из "пистолета" в бак потечет солярка

ловко выплескиваете теплый антигель в горловину и сразу смываете его струей солярки.

Конечно, перед этим машина уже должна поработать и остатки топлива в баке прогреть.

И начинать это чудодейство надо уже с начала ноября.

Моему Крузеру в этом году - 20 лет! HD-T. За 300 000 км. Замкадье.

-100:-)....- Ключ на старт -спираль погасла - вытягиваю подсос - ключ на старт - спираль погасла - стартер....

Заводился с 1 раза В-С-Е-Г-Д-А!! Для плохо понимающих по русски = V-S-E-G-D-A!!

Как-то так...;-)))))

[Абориген 52]

На ауто.ру конфа "Дизель в массы" о-очень оживилась :-)

Значит на дворе зима !

Что бы завестись в мороз, нужно знать всего лишь одно заклинание !!!

"ИСПРАВНАЯ машина, при ПРАВИЛЬНОМ топливе - заведется В-С-Е-Г-Д-А!!"

Что значит "исправная"? Это значит в теплое время года вы все проверили, прочистили, подтянули, настроили, отладили,

заменили, убедились.....

Что значит "Правильное топливо"? - Значит в теплое время .... вы закупили пока еще НЕдорогой антигель,

а зимой взяли небольшую бутылочку, отмеряли в нее нужное кол-во антигеля (я беру из расчета на 50-60 литров солярки),

можно добавить в эту бутылочку бензина/керосина по вкусу, греете бутылочку "на груди в кармане",

и за МГНОВЕНИЕ до того, как из "пистолета" в бак потечет солярка

ловко выплескиваете теплый антигель в горловину и сразу смываете его струей солярки.

Конечно, перед этим машина уже должна поработать и остатки топлива в баке прогреть.

И начинать это чудодейство надо уже с начала ноября.

Моему Крузеру в этом году - 20 лет! HD-T. За 300 000 км. Замкадье.

-100:-)....- Ключ на старт -спираль погасла - вытягиваю подсос - ключ на старт - спираль погасла - стартер....

Заводился с 1 раза В-С-Е-Г-Д-А!! Для плохо понимающих по русски = V-S-E-G-D-A!!

Как-то так...;-)))))

МАЛАДЕЦ ! ВСЁ правильно делаеш!!!! Он будет жить вечно!!!