Как не надо утпелять двигатель

[GOODWINUS 0]

открутил четыре гайки - снял гидромуфту - не мёрзну и не глушу.

Двигло 3Y-E ;-)

Пока не вижу необходимости.

Раньше УАЗик был - так его обматывал весь и войлоком и брезентом - один чОрт всё выдувало.

[slava_z 0]

-А как забор из-под капота сделан, и если и можно, плиз, фото?-

если вопрос ко мне- так просто отстегнул гофру между фильтром и шнорхелем

Олег видимо, еще нарастил шлангом и вход поставил возле решетки коллектора

у меня там место забронировано под теплообменник подогрева топлива

-открутил четыре гайки - снял гидромуфту - не мёрзну и не глушу-

это как? вентилятор вообще не крутится? как бы глянуть- где там эти 4 гайки?

созвонись 24388

по изоверу:

как может пыль идти из моторного через печку в салон?

забор воздуха в печку либо с улицы, либо из салона

а с моторным только пара дырок для шлангов?

[GOODWINUS 0]

-открутил четыре гайки - снял гидромуфту - не мёрзну и не глушу-

это как? вентилятор вообще не крутится? как бы глянуть- где там эти 4 гайки?

созвонись 24388

Это вот так:

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...reg=J&piid=1601

COUPLING ASSY, FLUID - гидромуфта

Валяется в багажнике вместе с вентилятором

А чё звонить? Жданкиной сын ;-)

Красный Сурф с чёрным капотом ;-)

Вам дизелистам хорошо, да ещё и с мостом передним ;-)

Войлок ставить не буду - бензина побаиваюсь.(капот чёрный - горел уже на Черском)

А вот подбрюшник из брезента на днях сделаю =)))

[Goorik 130]

To: GOODWINUS

по южной пурге смотри темп не прозевай, той зимой так чуть не проворонил....потом карлсона поставил на место....

[shev@nsk 4]

По вопросу утепления войлоком: прошлой зимой еду кататься на лыжах, на обочине дымящийся Москвич. Пытались тушить огнетушителями с трех машин - немного помог только углекислотный. Моторный отсек сгорел , отсек закидывали снегом. Причина пожара - войлок попал на коллектор. Так что аккуратнее.

[Oleg Y. 5]

вот изовер бы точно класть не стал , как ни как в нем присутствуют мелкие частички стекла , и осыпается он

Это что то другое!

Мой изовер без частиц стекла! Я использую утеплитель, который по своей фактуре напоминает туристический коврик.

Кстати, когда этого утеплителя у меня было много я бросал его на дно палатки, а потом только коврик.

Был сертификат о безвредности и т.д.

Можно было утеплять сауну и т.д.

посылай рулончик- у нас нет

Этим утеплителем я еще в давние времена утеплял пол УАЗика, ...,

Короче, хорошая вещЪ, но увы мало осталось...

так просто отстегнул гофру между фильтром и шнорхелем

Олег видимо, еще нарастил шлангом и вход поставил возле решетки коллектора

у меня там место забронировано под теплообменник подогрева топлива

Да в кожухе воздушного фильтра приварена труба.

Зимой глушу родной воздухозаборник в кожухе воздушного фильтра и организовываю заюор воздуха через доп.врезанную трубу в кожухе + через гофрированный шланг с щитка коллектора.

[arkadas 3]

Я конечно не знаю какие морозы бывают в Астане. В Москве за 4 года езды на Сурфах (один был дизель 2L-TE второй сейчас бензин) ни разу никаких утеплителей не ставил. Двигатель набирает рабочую температуру минут за 10(в силный мороз за 15). В салоне тепло. Вобщем думаю что все эти утеплители не нужны!!!!

142223[/snapback]

+1

Беспокоит только сохранение тепла между поездками. А так - проверка термостата и ОЖ. А к картоночке прошлой адской зимой прибегал один раз, из интереса. Так и не понял...

[slava_z 0]

насчет сгореть оно конечно...

у меня коллектор укрыт решеткой заводской и войлок не ползает- по центру дырка, сидит на этом крюке, куда массу цеплять, если прикуривать

и лопата в кузове- снегу накидать...

небось вездеход- бензинка красивше горит- тушили, знаем!

а снимать вентилятор стремно..вчера 40, сегодня 20, попутный и в гору...вскипятишь...

[slava_z 0]

вот подумавши:

все же войлок очень плохо загорается

ведь даже в набор пожарный кошма входит

сдается мне, горел тот Москвич от проводки либо бензина, а войлок крайним оказался

[Artur 1]

Я на капот изнутри прилепил самоклеющийся утеплитель (фольгированная пенка ~10мм). Сначала вырезал и вклеил между ребрами, потом еще один целый. Сделал перед первой же зимой, поэтому насчет разницы с ним/без него сказать ничего не могу. Летом, в жару за +30, с кондеем в пробках начал греться. Ну думаю придется отдирать. Оказалось просто радиатор до половины глиной был залеплен, промыл/продул и все ОК!

ЗЫ зимой прикольно - снег на капоте лежит и не тает

[Goorik 130]

снег на капоте лежит и не тает

У меня и так не тает, родная подкапотная еще нормально держит

[slava_z 0]

как "сядешь опять" -попробуй двигатель завести, может таять начнет

[Goorik 130]

Слава злодей ....раздеребил больную рануууу

[slava_z 0]

как Лось-то ходит?

[halekc 13]

Это что то другое!

Мой изовер без частиц стекла! Я использую утеплитель, который по своей фактуре напоминает туристический коврик.

Кстати, когда этого утеплителя у меня было много я бросал его на дно палатки, а потом только коврик.

Был сертификат о безвредности и т.д.

Можно было утеплять сауну и т.д

Так просто ,для эрудици ,данный материал называется ИЗОЛОН

бывает фольгированный ,выдерживает температуту до 120

толщина от 2до20мм

обладает свойством" возвращать тепло"

Если положить на лед и всть голыми ногами будет казатся что

стоишь на полу с подогревом.

[Schimano 228]

Это что то другое! 

Мой изовер без частиц стекла! Я использую утеплитель, который по своей фактуре напоминает туристический коврик.

Кстати, когда этого утеплителя у меня было много я бросал его на дно палатки, а потом только коврик.

Был сертификат о безвредности и т.д.

Можно было утеплять сауну и т.д

Так просто ,для эрудици ,данный материал называется ИЗОЛОН

бывает фольгированный ,выдерживает температуту до 120

толщина от 2до20мм

обладает свойством" возвращать тепло"

Если положить на лед и всть голыми ногами будет казатся что

стоишь на полу с подогревом.

850165[/snapback]

ИЗОЛОН область применения

http://www.isolon.ru/use_auto.html

Изменено 29 декабря 2009 пользователем Schimano

[мотогунька 48]

у меня утеплитель от мерина на капоте. кроме как неоттаивающего сугроба и неоттаивающих писалок нихрена хорошего от него не вижу пять минут и мотор- всегда на середине и в саллоне ташкент . термостат и радиатор печки и всё будет карашо. правда у меня бензин.

[Danila07 7]

Аккуратнее с утеплением

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-314648.html

[y_mach 8]

у меня утеплитель от мерина на капоте. кроме как неоттаивающего сугроба и неоттаивающих писалок нихрена хорошего от него не вижу   пять минут и мотор- всегда на середине и в саллоне ташкент . термостат и радиатор печки и всё будет карашо. правда у меня бензин.

850239[/snapback]

Немного в тему добавлю:

Фиг с ним, с сугробом и писалками (применять соответствующую жижу надо).

Зато есть пара плюсов:

1. Не потеет лобовое стекло в питерском климате. То есть с капота не испаряется, кхм, типа влага (состав ее приятно удивил бы г-на Менделеева). Соответственно, чуть поменьше влаги попадает снаружи унутрь, что немаловажно.

2. Двигатель быстрее прогревается (у меня дизель).

Ну, может и еще кто что приплюсует.

В качестве утеплителя использовал хз что (судя по виду - изолон самоклеящийся), типа вспененного полиэтилена на клейкой основе с одной стороны и фольгой - с другой. Клопы+клейкая основа = крепление на века, по идее.

[NazareT 391]

Постоянно зимой держу кусок войлока под капотом. Согласен, в фильтр попадает, но совсем немного, так - отдельные волоски. Может потому что уже долго используется - все что могло уже давно осыпалось.

142153[/snapback]

А как попадает, откуда??? А если шнорк стоит,-попадает???

Я накрывал дизеля утеплителем, каким то белым синтетическим. типа войлока, но очень плотный. бензинку не утепляю, на радиаторную решетку материю вешаю, чтобы встречный поток не очень радиатор морозил и все!