УАЗ Патриот vs двухмостовой Лэнд Крузер

[Arapov I]

Почитай темы в АВТОТУРИЗМЕ.

[Arapov I]

Считайте,что тему уже в курилку загнали наши отцы ясновидящиее.

[Nomad_51]

То, что владелец Лексуса начал материться - вовсе не говорит о том, что подвеска партиота комфортнее.

Не владелец, а компьютер Лексуса.))))))))))))

Владелец матерился раньше потому, что Тахо был на ремонте.

Подвеска Патра БЕЗ СТАБИЛИЗАТОРА НА РАЗДОЛБОНЕ намного комфортнее.

Изменено 23 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[denisp]

Удивлен не только я, но и владелец этого Лексуса. У его Тахо и Лексус жены. Владелец - один из организаторов Арктик-Трофи. Этот Лескус имеет нервное рулевое управление и рядом не стоит с Тахо и Патриотом на раздолбоне. На дороге, где висит Диско в галерее, этот Лексус стал впервые материться.

Мужик..выдыхай...

[Артём]

Да неправда. На раздалбоне стабилизатор вовсе не мешает. Стаб начинает мешать только в неторопливом проходе диагоналей, а в нормальной езде только добавляет комфорта при проходе раздалбоновых поворотов

Выше вы только что написали Истину: единственный плюс Патра перед дорогими крузерами - это его цена. Всё, на этом можно было и остановиться.

[Гурчова199]

Резюме: Мы не настолько богаты,что бы покупать дешевые вещи :lol: :lol:

[мишлен]

Предложение к топику. У меня есть козел на портальных мостах с мудовй резиной , каркас безопасности , 406 двиг , состояние хорошее. Давай махнемся на 105 й твой , а я из нее машину сделаю

[Nomad_51]

Мужик..выдыхай...

Обращайтесь к владельцу: Арктик-Трофи, Сергей Латынцев.

Валкость и плохая управляемость у него и его друга на таком-же.

Изменено 23 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[Nomad_51]

Предложение к топику. У меня есть козел на портальных мостах с мудовй резиной , каркас безопасности , 406 двиг , состояние хорошее. Давай махнемся на 105 й твой , а я из нее машину сделаю

)Стопятый отца, такие машины не продаются.

[Nomad_51]

Да неправда. На раздалбоне стабилизатор вовсе не мешает. Стаб начинает мешать только в неторопливом проходе диагоналей, а в нормальной езде только добавляет комфорта при проходе раздалбоновых поворотов

Выше вы только что написали Истину: единственный плюс Патра перед дорогими крузерами - это его цена. Всё, на этом можно было и остановиться.

Полностью наоборот: наш стаб дает трясучку на раздолбоне и боковой снос передней оси. На Патрах стаб совершенно иной конструкции поперек клюшек. Стаб Крузера сзади я бы удалил.

[мишлен]

)Стопятый отца, такие машины не продаются.

Ну вот и ответ , а то развел тут паранойю

[Nomad_51]

Совершенно разные автомобили одиннаковой стоимости (оба куплены примерно за 17 000 долларов):

http://photo.qip.ru/users/sergeysokolov/96637187/

[denisp]

Больше читать это не могу. Толи трава забористая, толи авитаминоз уже у кого то наступает.

[Nomad_51]

Ну вот и ответ , а то развел тут паранойю

Кто развел? Я или ряд участников форума, которые никогда не ездили на Патриотах?)

[Nomad_51]

Больше читать это не могу. Толи трава забористая, толи авитаминоз уже у кого то наступает.

Нет, это недостаток аргументов у второй стороны полемики.

[Артём]

Полностью наоборот: наш стаб дает трясучку на раздолбоне и боковой снос передней оси. На Патрах стаб совершенно иной конструкции поперек клюшек. Стаб Крузера сзади я бы удалил.

Что значит "поперёк клюшек"? У крузера, думаете, стаб повдоль? Всё идентично http://www.autoopt.ru/acat/data/uaz/3163/050.gif

Наш никаких трясучек не даёт. Если патриотовский даёт, это удивительно.

[Дачный]

))))

Оченно порадовал пост! Весь прочитать не осилил...

Как владелец (бывший) даже не патриота , а его папы УАЗ31622 (а ныне владелец 105ки) соглашусь по многим пунктам оратора (сзади намного удобней, места под шмурдяк больше, шустрее по двужку, легче и т.п.), но с УАЗом мы постоянно боролись с бездорожьем, в прямом смысле и бездорожъе иногда побеждало нас - мы вставали на ремонт в полевых условиях (ступицы, генератор,ремень помпы, сайленты панара, сцепуха и многое, многое другое Мы с ним объехали все что хотели в радисе 3000 км от МСК - горы, болота грейдеры и т.п. Я на него не в обиде, всегда коке как доезжали домой.... Но в итоге после 6 лет борьбы, уже фактически заменив в УАЗе все, что можно на инозапчасти (пружины Мерина, сцепа БМВ, салон от Чирка и.т.д.), не считая прочих и сделав его супер авто, я целенаправленно купил 105ку стд...

Заменил задний мост на блокируемый (родный), лебеда, доп. бак...Денег на круг вышло как 2.5 новых Патриота, но не жалею

Далее с автором поста не соглашаюсь: лифт подвески 3 дюйма под 34 колесы стоил 1500 дол, а не 4-5000, за обшивку зад. крыльев встал компрессор с реле давления, а в зад. свес ресивер....и всё И теперь бездорожье борется с нами, а не мы с ним За 2 года мы нездили столько же, сколько на УАЗе за 5, набор инструментов заржавел:(, а с УАЗом был полированный...руками иногда скучаю по Уазику...

[Nomad_51]

Что значит "поперёк клюшек"? У крузера, думаете, стаб повдоль? Всё идентично http://www.autoopt.ru/acat/data/uaz/3163/050.gif

Наш никаких трясучек не даёт. Если патриотовский даёт, это удивительно.

У 105-го стаб облизывает мост и имеет намного более длинные лапки.

Взгляните на чертеж: наш идет тупо посередине клюшек, а не по мосту.

Изменено 23 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[Nomad_51]

))))

Оченно порадовал пост! Весь прочитать не осилил...

Как владелец (бывший) даже не патриота , а его папы УАЗ31622 (а ныне владелец 105ки) соглашусь по многим пунктам оратора (сзади намного удобней, места под шмурдяк больше, шустрее по двужку, легче и т.п.), но с УАЗом мы постоянно боролись с бездорожьем, в прямом смысле и бездорожъе иногда побеждало нас - мы вставали на ремонт в полевых условиях (ступицы, генератор,ремень помпы, сайленты панара, сцепуха и многое, многое другое Мы с ним объехали все что хотели в радисе 3000 км от МСК - горы, болота грейдеры и т.п. Я на него не в обиде, всегда коке как доезжали домой.... Но в итоге после 6 лет борьбы, уже фактически заменив в УАЗе все, что можно на инозапчасти (пружины Мерина, сцепа БМВ, салон от Чирка и.т.д.), не считая прочих и сделав его супер авто, я целенаправленно купил 105ку стд...

Заменил задний мост на блокируемый (родный), лебеда, доп. бак...Денег на круг вышло как 2.5 новых Патриота, но не жалею

Далее с автором поста не соглашаюсь: лифт подвески 3 дюйма под 34 колесы стоил 1500 дол, а не 4-5000, за обшивку зад. крыльев встал компрессор с реле давления, а в зад. свес ресивер....и всё И теперь бездорожье борется с нами, а не мы с ним За 2 года мы нездили столько же, сколько на УАЗе за 5, набор инструментов заржавел:(, а с УАЗом был полированный...руками иногда скучаю по Уазику...

А 4-6 дюймов с дропбоксами, Панарой и переносом рулевого? 33.3 я себе поставлю, а вот 35-36 уже увы

[Артём]

Совершенно разные автомобили одиннаковой стоимости (оба куплены примерно за 17 000 долларов):

http://photo.qip.ru/users/sergeysokolov/96637187/

Хорошие ночные фото, а что они показывают? Разницу в высоте фар при одинаковой цене? Так ГАЗ-66 ещё дешевле и выше.

Вы уже сбились. Сказав правду о цене как о единственном плюсе, никчему дальше притягивать за уши стабы и клюшки. И этот троллинг не делает чести ни вам, ни тем патриотоводам от имени которых вы как-бы выступили. Им вон уже стыдно за вас.