УАЗ Патриот vs двухмостовой Лэнд Крузер

[Nomad_51 7]

Мне жаль что призыв к толерантности был не всеми поддержан.

[wowan75 30]

Мне жаль что призыв к толерантности был не всеми поддержан.

ничего личного

никакой толерантности к говномобилю :D

[Nomad_51 7]

катался на патре не раз

раздатка гомно - пониженная не понижает и воет зверем

Верно. Кит 3.3 за 15 000 руб. + работа штук 8

мотор не тянет

Ивеко

всё гремит

Материалы STP на 10 000 руб.

управляемость хуже газели

???? Руль двумя пальцами держу даже с лифтом 3"

Скорее всего, шкворни не были притерты (1000 км)

[Nomad_51 7]

ничего личного

никакой толерантности к говномобилю :D

Я не про Ваш пост, про неприятные выдержки со своего форума.))

[wowan75 30]

???? Руль двумя пальцами держу даже с лифтом 3"

вово

на газели с гуром также....ветер дунет на руль - руль крутится.

как на пластмассовом руле logitech едешь

Изменено 23 февраля 2012 пользователем wowan75

[Nomad_51 7]

вово

на газели с гуром также....ветер дунет на руль - руль крутится.

как на пластмассовом руле logitech едешь

))))))))))

Понял о чем Вы....завал Кастора до 6 градусов сверловкой, 3000 рублей + расходники 240 руб.

После лифта валил на 8 градусов, итоговый 6, мост сам держит курс без руля.

Изменено 23 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[Tim4r70 3]

ничего личного

никакой толерантности к говномобилю :D

+1

[wowan75 30]

мост сам держит курс без руля.

О это несомненное достижение

неплохая политехническая практика

[Tim4r70 3]

Мне жаль что призыв к толерантности был не всеми поддержан.

на том форуме об этом скажите

[SuperMario 3]

с другой стороны - авто имеет право на жизнь. ну никак не в разрезе крузер-паджеро. просто автор прав - единоразовые затраты на приведение авто в порядок отличаются, наверное в разы... хотя...

Вот Паджеро у меня 125ткм - только расходники необходимые + блажь; крузер - там больше, там другое,там +++...

Ну и нахера?

Я не агитирую Нива или Патриот. УАЗ, как по мне, это авто на порталах военных, все остальное - утопия. Ну нет там перспективы. Смысла, сегодня покупать 80-ку тож не много. Тоже утопия... Вопрос что??7

Пока не знаю,сейчас 80-ка у меня, УАЗ - не хочу. Но 80-ку через 3-5лет покупать тоже утопия...

[wowan75 30]

любой авто имеет право на жизнь....даже уаз

жёсткость на кручение паджеры2 меня разочаровала, патра - напугала :lol:

только крузак 80 - как скала

105-й - ещё лучше в этом плане

Изменено 24 февраля 2012 пользователем wowan75

[SuperMario 3]

любой авто имеет право на жизнь....даже уаз

жёсткость на кручение паджеры2 меня разочаровала, патра - напугала :lol:

только крузак 80 - как скала

105-й - ещё лучше в этом плане

да вот в разрезе жесткости кузова на паджеро 4, я тоже не в восторге. Хотя паджеро 2, если не ошибаюсь, рамный (не ездил на нем), должно быть лучше на рамной машинке, конечно, если подушки рамно-кузовные не убиты.

105 - жалею что не купил, скорее каюсь что купил 80-ку, честно скажу - форума перечитался; моя вина - мозг отказал.

Тем кто покупает авто - 105 и пофигу бензин или дизель. просто предпочтение на мкпп и посвежее, мое. будет запас в 3-5 лет.

80 - ни-ни, не читайте советских газет, автор все выше написал, хорошое подспорье для - "хочу купить машину - посоветуйте"

(Володь, извините, стилусом тыкаю, ... сц . долго)

[Nomad_51 7]

Я-бы все-таки сказал, что Патриоты, особенно новые, можно покупать для серьезной эксплуатации,

если провести ряд мероприятий, которые обойдутся в следующую сумму:

Сцепление от BMW-635 12 000 руб. + 8000 руб. + 1000 руб.

Радиатор медный (на новых, вроде, уже необязательно) 7500 руб.

Вкладыши шкворней......по информации завода, вроде уже ставят металл вместо пластика, если нет, то 10 000 руб.

Переукладка проводки в гофры

Переукладка шлангов в гофры

Удалить гроверы с клюшек, установить вторые гайки

Материалы для вибро/тепло/шумоизоляции 10 000 руб. (пол и щит не обязательно, там штатная неплохая)

Пружины усиленные KYB 1700 руб.

Четвертые листы в рессоры 2400 руб. + отрезать уши + работа

Дарка в крыле + решетка от Гелендвагена за 460 руб.

Понижение РК до 3.3 15 000 руб. + 8 000 руб.

Пара запасных роликов 320 руб.

Резина МТ 265/75 или 235/85 50 000 руб.

Вывод сапунов в моторный отсек 3000 руб.

Посадить болты карданов на клей по металлу или фиксатор

В принципе, с таким набором уже можно ехать далеко и залезать дальше Козлов.

По мере смерти шатных амортизаторов поставить газомасляные мощные, на 30-40 мм длиннее штатных.

Наблюдатели со стороны говорят, что мою эксплуатацию можно умножить на коэффициент 2-3 при ресурсных испытаниях,

хотя мне кажется что машины такого класса по умолчанию должны быть рассчитаны на жестокие условия.

Изменено 24 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[EZDOK 1]

ничего личного

никакой толерантности к говномобилю :D

управляемость хуже газели

Вован, нежнее... Не перегибай палку. Управляемость, как минимум, лучше 130 кузова. За 80 не знаю, ибо такого рода Тойоты меня больше не интересуют - только Америка...

А-то прям саматовскими фразами потянуло, а это всегда априори не объективно.

[Nomad_51 7]

Управляемость я нарушал, когда затягивал шкворни с усилием, превышающим указанное в руководстве и когда решил подкрутить регулировку ГУРа. А так управляется как и все двухмостовые.

Изменено 24 февраля 2012 пользователем Nomad_51

[XESHA 6]

Удивлен не только я, но и владелец этого Лексуса. У его Тахо и Лексус жены. Владелец - один из организаторов Арктик-Трофи. Этот Лескус имеет нервное рулевое управление и рядом не стоит с Тахо и Патриотом на раздолбоне. На дороге, где висит Диско в галерее, этот Лексус стал впервые материться.

ВОТ ЭТИ СКАЗКИ РАССКАЖИ ГДЕ НИТЬ ЕЩЁ

Можешь даже там где тему начинал - ты думаешь здесь никто не сидел за рулем Патриота?

[Nomad_51 7]

ВОТ ЭТИ СКАЗКИ РАССКАЖИ ГДЕ НИТЬ ЕЩЁ

Можешь даже там где тему начинал - ты думаешь здесь никто не сидел за рулем Патриота?

Зачем мне рассказывать сказки о чужой машине, если это слова владельца и я сам на ней ехал оттуда

5 часов, где Ровер на фото рухнул? Я же дал контакты владельца... Зайдите на сайт Арктик-Трофи и напишите ему письмо, я вчера звонил уточнял его мнение, хотя мне одного теста хватило выше крыши: на каждой яме руль как у гоночного карта бесится. Может, Вы двухмостовой Лексус имеете ввиду? Этот с независимой передней подвеской, похож на толстый Прадо, по моделям и комплектациям таких Лексусов я не специалист, пневма только сзади - это запомнил.

[XESHA 6]

Зачем мне рассказывать сказки о чужой машине, если это слова владельца и я сам на ней ехал оттуда

5 часов, где Ровер на фото рухнул? Я же дал контакты владельца... Зайдите на сайт Арктик-Трофи и напишите ему письмо, я вчера звонил уточнял его мнение, хотя мне одного теста хватило выше крыши: на каждой яме руль как у гоночного карта бесится. Может, Вы двухмостовой Лексус имеете ввиду? Этот с независимой передней подвеской, похож на толстый Прадо, по моделям и комплектациям таких Лексусов я не специалист, пневма только сзади - это запомнил.

ну да ну да

а за рулём Патра просто отдыхаешь :D

[Nomad_51 7]

ну да ну да

а за рулём Патра просто отдыхаешь :D

Без стабилизатора, с усиленными пружинами, с амортизаторами Крузера-105 отдыхаю до 95-100 км/час, дальше напрягает, все-таки лифт 3". Крузер бежит по льду около 120-130 без напряга, повороты идет быстрее процентов на 20,резина одиннаковая (Хакка). Все перечисленное для неровного асфальта.

[XESHA 6]

Без стабилизатора, с усиленными пружинами, с амортизаторами Крузера-105 отдыхаю до 95-100 км/час, дальше напрягает, все-таки лифт 3". Крузер бежит по льду около 120-130 без напряга, повороты идет быстрее процентов на 20,резина одиннаковая (Хакка). Все перечисленное для неровного асфальта.

См выше - не надо рассказывать сказки

у Патриота очень слабый моторный щит = вне зависимости от того какая подвеска - руль "вместе с рулевой колонкой) пляшет в руках вверх вниз

некоторым даже пальцы отшибает

Лень искать - кто то с Патриот4х4 даже пытался решать эту проблему = усиливать крепление рулевой колонки